Gwajin gwajin Toyota RAV4 2.5 Hybrid: kaifar kara ruwa

Ta yaya ƙarni na biyar zasu kare matsayin da suka ci nasara?

Bayan ƙarni huɗu na ci gaba mai ɗorewa, sanannen Toyota SUV, wanda a cikin 1994 ya fara aikin sabon motar mota, da alama ya daina girma tsawon.

Koyaya, bugun na biyar yayi kama da birgewa sosai, siffofin masu kusurwa da manyan fuskoki na gaba suna haifar da ƙarin ƙarfi, kuma bayyananniyar bayyanar alama ce ta hutu tare da kusan ko lessasa siffofi marasa tsari na magabata.

Kodayake tsawon ya kasance kusan iri ɗaya, ƙafafun ƙafafun ya ƙaru da santimita uku, wanda ke ƙara sararin fasinja, kuma akwatin ya ƙaru da santimita 6 kuma yanzu yana da damar lita 580.

Sirrin wannan sihirin ya ta'allaka ne a cikin sabon dandamali na GA-K, wanda shima ke da alhakin dakatar da baya tare da gicciye biyu. Ingancin kayan aiki a cikin gidan ya kuma inganta, kuma robobi masu laushi da kujerun fata na faux akan yanayin Style sun yi dace da dangin tsakiyar SUV.

Haka ne, tsohon ƙaramin samfurin, wanda a farkon sa yana da tsawon 3,72 m kuma ana samun sa tare da ƙofofi biyu kawai, tsawon shekaru ya iya haɓaka ba ƙarami kaɗai ba, har ma da ƙaramin aji, kuma yanzu da tsawon 4,60 m yanzu an kafa shi sosai. kamar motar iyali.

Sauke dizal a cikin wannan rukunin motocin, Toyota ya ba da sabon RAV4 tare da injin mai na lita 175 (10 hp) haɗe tare da gaba ko watsawa biyu. Hakanan za'a iya sarrafa tsarin matasan ta hanyar axle na gaba ko kuma duk-dabaran motsa jiki. A cikin kasuwannin Turai, nau'ikan sihiri suna cikin babban buƙata, yayin da rabon waɗanda aka saba da su ya kai kimanin kashi 15-XNUMX.

Powerfularfin ƙarfi

An haɓaka tsarin haɗin gwiwa kuma yanzu ana kiran shi Hybrid Dynamic Force. Injin Atkinson mai lita 2,5 yana da bugun jini mafi tsayi da kuma matsin lamba fiye da na zamanin da (14,0: 1 a maimakon 12,5: 1). Dangane da haka, ƙarfinsa ya fi girma (177 maimakon 155 hp). Batirin da ke tsaye a jikin ƙarfe mai ƙarfe na ƙarfe ya haɓaka ƙarfinsa kuma yana da nauyin kilogram 11.

Motos ɗin lantarki na tsarin haɗin suna haɗi zuwa injin da ƙafafun ta hanyar watsawar duniya kuma suna ba da gudummawa ga mashin gaban gaba tare da har zuwa 88 kW (120 hp) da 202 Nm na karfin juzu'i yayin da tsarin ya kai 218 hp.

A cikin sigar AWD, motar lantarki mai nauyin 44 kW (60 PS) tare da 121 Nm na ƙwanƙwasa an haɗa ta zuwa axle na baya kuma tsarin yana samar da 222 PS. A cikin irin wannan samfurin na ƙarni na baya, ƙimar da ta dace ta kasance 197 hp.

Powerarfin ƙarfi yana inganta tasirin RAV4, kuma yana hanzarta zuwa 100 km / h a cikin sakan 8,4 (gaban-dabaran gaba) ko sakan 8,1 (duka-dabaran-motsi). Babban gudu yana iyakance zuwa kilomita 180 / h. Don cimma mafi kyawun riko da madaidaicin karfin juzu'i tsakanin gaba da baya axles, an gabatar da tsarin kula da watsa abubuwa biyu na AWD-i.

Yana canza canjin watsa-zuwa-karfin juzu'i na gaba da na baya daga 100: 0 zuwa 20:80. Don haka, RAV4 na iya kulawa da kyau a kan hanyoyi masu dusar ƙanƙara da laka ko a waƙoƙin da ba a buɗe su ba. Maballin yana kunna Yanayin ilan hanya, wanda ke ba da maƙasudin mafi kyau ta kulle ƙafafun zamiya.

Gaskiyar yanayi na samfurin Toyota matasan SUV shine shimfidar hanyoyi da titunan birni, ba shakka, amma ana maraba da mafi girman ƙasa (19 cm) da watsa dual. Ko da sigar motar gaba-dabaran tana ba da ƙarancin ƙarancin ƙarancin ƙarewa kuma baya ba da amsa ga magudanar da sauri kamar samfuran matasan baya.

Abubuwan halayyar juyawar injin karkashin karuwar lodi sunada matukar muhimmanci, kuma gabaɗaya, tafiyar ta zama mafi kwanciyar hankali. Dakatarwar ta sami nasarar kawar da rikice-rikicen hanya, kuma ana jujjuya juyowa ba tare da tsayawa ba, duk da cewa yana da babbar gangare ta gefe.

Idan baku bi aiki da tsarin kwalliyar akan mai saka idanu ba, za ku sani kawai game da shi ta hanyar sauyawa da kashe injin da dabara. Koyaya, ana iya samun sakamakon a tashar gas ta farko.

Idan ba ku tuƙi a iyakar gudu a kan babbar hanya, kuna iya rage yawan mai ɗinku a ƙasa da lita 6 a kowace kilomita 100 (wani lokacin har zuwa 5,5 l / 100 km). Waɗannan, ba shakka, ba cikakkun ƙa'idodin daidai bane. A cikin gwaji ɗaya, abokan aikin Jamusawa sun ba da rahoton matsakaicin amfani na 6,5 L / 100 km (5,7 L / 100 kilomita kan hanya mara kyau ga mahalli) tare da kayan aikin su. Kar mu manta cewa wannan SUV ne mai amfani da man fetur tare da kusan 220 hp. Kuma a nan man diesel ba wuya a sami kyakkyawan sakamako.

ƙarshe

Ƙarin ƙirar ƙira, ƙarin sarari a cikin ɗakin da ƙarin iko - shine abin da ke jan hankali a cikin sabon RAV4. Mafi kyawun abu game da motar shine tsarin tunani, tattalin arziki da jituwa.