Toyota GT86 - kun zauna kuma ... kuna cikin tsakiyar abubuwan da ke faruwa
Hatches masu zafi sun kusan kawar da ƙananan motocin wasanni masu rahusa daga kasuwa. Mafi mahimmanci, lamari ne na ƙira da farashin samarwa. Koyaya, tushe na ƙarshe bai faɗi ba. Bayan haka, akwai Toyota GT86!
Bari mu yi wasa a cikin daƙiƙa 5. Sunan sabbin motocin wasanni masu arha guda uku... Mazda MX-5, Toyota GT86... to menene? Shi ke nan.
A cikin 90s, zamu iya zaɓar tsakanin tayi. Yanzu ba mu iya maye gurbin ko da motoci uku. Kuma na dogon lokaci muna da MX-5 kawai. Tabbas, akwai ƙyanƙyashe masu zafi, amma waɗannan motoci ne na iyali na wasanni - ko da yaya suke da sauri, ba za su iya ba da kwarewa iri ɗaya ba kamar motar wasanni da aka tsara a matsayin motar wasanni daga karce. Ƙananan yanke, mahayi- runguma, snug amma mai daɗi ga taɓawa.
Kuma akwai irin wannan inji. toyota gt86.
Coupe na wasanni
toyota gt86 ya ci gaba da sayarwa a cikin 2012 kuma godiya ga gyaran fuska, waɗannan shekarun ba a bayyane ba. Eh, yunifom ɗin ya kasance an sawa ko gajiya, amma motar tabbas ba ta tsufa ba.
Toyota kofi gajere ne sosai, tsayinsa kawai 132 cm. Ƙwallon ƙafar ƙafar yana da tsayi sosai a 257 cm. Wannan yana da 12 cm tsayi fiye da Porsche 911. Duk da haka, 911 ya fi tsayi 28 cm. Bambance-bambancen ya faru ne saboda tsayin tsayin daka kuma sakamakon ra'ayi da zane na motocin biyu. .
GT86 ƙwarewar tuƙi ce ta go-kart.Don haka ana sanya ƙafafun a sasanninta. Abubuwan da ke sama sun kusan lebur kuma gajere sosai, 84,5 cm a gaba da 82,5 cm a baya. Matsakaicin matakin ƙasa mai tsayi na 13 cm don motar wasanni na iya zuwa da mamaki.
Akan motocin da injinan dambe duk da haka, wannan lamari ne na kowa. Tare da injin lebur, tsakiyar nauyi yana da ƙasa sosai wanda za'a iya rataye abin hawa sama da ƙasa ba tare da rasa tsangwama ta gefe ba. Godiya ga wannan cibiyar na nauyi, girgiza kuma na iya samun tsayin bugun jini, don haka ba sa taɓa ƙullun kuma suna ɗaukar kututture cikin nutsuwa.
Ta hanyar rage wannan motar, mai yiwuwa mutum zai iya inganta halayen kusurwa, kodayake a gare ni cewa ana iya yin hakan musamman don dalilai na gani. Tare da daidaitaccen dakatarwa, zaku iya faɗi GT86 "Tsaya kamar akuya."
Gudun wutsiya guda biyu na tsarin shaye-shaye suna kallon takamaiman, amma saboda suna da diamita na ... 86 mm.
Babu motoci kamar Toyota GT86...
Hatches masu zafi suna da kyau. Suna da amfani, daki isa da sauri. Ko da sauri sosai. Kuma duk da haka, zaune a cikin su, ba za mu ji kamar a cikin wani wasanni mota.
Ba za mu ji wannan matsi ba, ba za mu leƙa ta tagogi masu tsawo ba, ba za mu matse ta dogayen kofofi a wuraren ajiye motoci ba, ba za mu wulakanta wani ta hanyar saka su cikin waɗannan kujerun na baya na kwaikwayo ba.
Komai na GT86 yana jin kamar cikakkiyar motar wasanni. Shortan lever watsawa ta hannu, fedals na aluminum ko kujerun guga. Kayan ado akan dashboard na Alcantara shima yayi kyau.
Tushen yana riƙe da lita 243 kawai, amma Coup jiki na iya zama quite m. Abokina yana da Toyota da saitin taya a baya - ba shakka, bayan nade gadon gado.
Muna da komai a cikin ƙyanƙyashe mai zafi, amma ba ma jin irin wannan alaƙa da motar, kamar a cikin Toyota GT86. Anan muna gaba daya a tsakiyar abubuwan da ke faruwa.
Ya kamata yayi sauri?
200 HP bisa ga ma'auni na yau, ba haka ba. Wannan shi ne abin da matsakaicin motar D-segment ke da shi. Ƙwararru mafi girma ita ce 205 Nm a 6400 rpm, wanda yayi kyau ga mai sha'awar 2-lita amma yana jin dadi idan aka kwatanta da injin turbo.
Hakanan tare da hanzari. Da yawa suna suka Toyota GT86 don kasancewa motar motsa jiki mai sauri daga 100 zuwa 7,5 km / h a cikin XNUMX seconds. An ba da tabbacin rasa tseren a kan mafi yawan masu zafi masu zafi na B-segment kuma mai yiwuwa kowane C-segment hot-hat, da yalwar limousines, kekunan tashar da SUVs.
Menene wasanni? Yana da wahala a gare ni in kwatanta da kalmomi. Jirgin GT86 yana da injin gaba, motar baya, watsa ta hannu da kunkuntar tayoyi. a size 215. Tare da 200 na dabi'a mai burin dawakai, wannan ba ya sa ya zama motar motsa jiki.
Za mu iya tafiya da sauri a kan busasshen shimfidar wuri kuma gatari na baya ya tsaya a wurin. Motar tana da motsi sosai, tana da nauyin tan 1,2 kacal. Kai tsaye tuƙi yana sa motar ta ji daɗi sosai. Taimaka a cikin wannan da kuma kujera mai ƙasa da ƙasa. Murmushi bai bar fuskar direban ba!
Bugu da kari, injin da ake so a hankali yana ɗaukar motsin rai, yana sakin cikakken iko kawai a 7000 rpm. Wannan yana buƙatar ƙarin canje-canje akai-akai, intergas, saukowa, da duk abubuwan da muke samu daga watsawar hannu a cikin isasshiyar mota mai ƙarfi.
Samun makullin zuwa Toyota GT86duk da haka, kowace safiya kuna kallon tagar bayan gizagizai masu duhu. A cikin ruwan sama kawai murmushinka ke bayyana a cikin dukkan daukakarsa. Na farko, ƙarshen baya yana fita da son rai, na biyu kuma, tsarin tuƙi yana ba ku damar sarrafa shi daidai.
Kuma kar a raina shi iyawar injin 200 hp. tare da bambancin TorSen akan gatari na baya. Idan ka kashe sarrafa motsi, ya kamata ka riga ka mai da hankali kan tuƙi, in ba haka ba za ka yi mamaki. Ko ma karkata a tsakiyar hanya, wanda zai iya zama haɗari sosai.
Mu jira magaji
Shin Toyota GT86 yana sauri? Daga mahangar direba, eh. Ma'anar gudun yana da kyau. Bayan haka GT86 ita ce ingantacciyar na'ura don koyon yadda ake tuƙi cikin sauri - muna jin kowane motsi, bayan lokaci za mu fara jin iyaka, wanda muke kusanci sosai, har sai mun koyi yadda ake matsewa. GT86 sabon ruwan 'ya'yan itace. Kuma a kowane mataki na wannan horo, za mu yi farin ciki da yawa. Daga baya za ka iya canja wurin zuwa mafi iko motoci da kuma wannan shi ne gaskiya - Supra ne ko da mafi alhẽri, amma kuma sau biyu a matsayin tsada.
Duk fatan magaji. An ce yana da injin da ya fi girma, wanda har yanzu yana so a zahiri amma 2,4 a cikin ƙaura kuma yana kusa da 260 hp. Yana iya zama mai ban sha'awa. tunani bayan tuki GT86 Kuma, sanin Supra riga, za ku iya zama da tabbaci a cikin motar wasanni na Toyota na gaba.
Wannan yana da kyau. Zai fi kyau ma.
