TOYOTA C-HR - abokantaka na muhalli, amma mai amfani?
A zamanin yau, lokacin da muke magana game da samfuran halitta, galibi muna nufin abinci. Bari mu yi tunanin wani dattijo manomi wanda da hannunsa da taimakon fartanya mai ruɓe, ya tono dankalin da za mu saya. Duk da haka, wasu lokuta wasu maganganun suna da ma'ana mai faɗi, kuma don samfurin da za a kira "kwayoyin halitta", ba dole ba ne ya zama kayan abinci. Ya isa ya dace da wasu sharuɗɗan da aka tsara: dole ne a samar da shi daga sinadarai na halitta, hade da yanayin yanayi, lafiya, ba ya dagula ma'auni na yanayi da kuma biyan bukatunsa. Kodayake sharuɗɗa huɗu na farko ba su shafi motsa jiki ba, batu na ƙarshe yana da tasiri kai tsaye a kansa. Don haka na zo da ra'ayin don gwada abin da manomi daga tunaninmu na baya zai ce game da motsa jiki na muhalli? Don haka na tuka wata amintacciyar Toyota C-HR zuwa wani gari mai kyan gani a kudancin Karamar Poland, a gefen Low Beskids, don gano shi.
Wanda yake zama a kullum a cikin birni mai cunkoson jama’a yakan ji kamar ya zo ƙauye. Lokaci yana wucewa sannu a hankali, ƙazantattun takalma, ƙazantattun tufafi ko gashin da ke yawo a cikin iska ba zato ba tsammani ya daina damuwa. Cizon apple, ba ma mamakin idan kwasfansa ya haskaka a cikin duhu. Bayan wannan misalin, na yanke shawarar bambanta fasahohin zamani tare da tsabtace muhalli da kuma gano ra'ayin mutanen da ke rayuwa a matsayin abokantaka na muhalli kamar yadda zai yiwu kowace rana.
Kuna buƙatar matasan a cikin karkara?
Na isa wurin, na nuna wa abokai da yawa Toyota C-HR. Ba mu tattauna batun bayyanar ba. Na ɗauka cewa tuƙi da aka ƙera tare da la'akari da muhalli zai fi sha'awa. Ana cikin haka, abin ya ba ni mamaki, waɗanda suka yi magana da su sun so su yi magana game da injin ɗin kaɗan kaɗan, kuma duk ƙoƙarina na ci gaba da tattaunawa a kan wannan batu ya ƙare da magana ɗaya: “Hakika, ba wai ba na so in yi magana a kai ba. shi, saboda ban san menene ba. A matasan, kasancewa quite sophisticated kuma, sama da duka, wani muhalli m ikon shuka, ya dace ba kawai ga birnin don rage iska gurbatawa. Muna siyan kayan masarufi daga wurinmu saboda muna so." Ina da sha'awa sosai, na nemi a fayyace wannan magana. Kamar yadda ya fito, mutanen da suka sayi motar mota a yankunan karkara ba sa yin haka don nuna "kore" ko ajiyewa akan wannan lissafin. Tabbas, muna iya cewa waɗannan wasu “lalata” ne waɗanda ba sa damun kowa kuma ba sa faranta wa kowa rai, amma wannan ba shine tushen shawararsu ba. Wannan na iya mamakin mutane da yawa, amma dalilin yana da sauƙi. Yana da duk game da saukaka. Ba zan gano Amurka ba idan na ce wani lokaci a cikin karkara akwai kantin sayar da kaya guda ɗaya a cikin radius na mil da yawa, ban da gidajen mai. Motoci masu haɗaka nau'in ''maganin'' don wannan cuta - muna magana ne da farko game da nau'ikan nau'ikan toshe waɗanda aka caje a ƙarƙashin gidan. Sabili da haka, ƙirar matasan a waje da birni yana ba ku damar adana ba kawai ta hanyar kuɗi ba, amma sama da kowane lokaci.
Sai muka mayar da hankali ga cikin motar. Anan, abin takaici, ra'ayoyin sun rabu. Ga wasu, ciki na Toyota C-HR ya yi kama da almubazzaranci saboda ingantaccen allo na zamani, layuka masu ƙarfi da launuka, kuma ga wasu an yi shi don yin oda.
Duk da haka, game da yanayin da ba mu magana game da bayyanar ba, na yi tambaya mai mahimmanci: "Idan kuna da irin wannan mota kowace rana fa? Me kuke so game da shi? “Saboda haka, kowa ya fara gwada kadarorin Toyota daban-daban. Duk da haka, bayan ɗan lokaci, kowa ya zo ga matsaya ɗaya.
Filin fasinja na baya ya fi jan hankali. Yayin da C-HR ke ba da ɗimbin ɗakuna da ɗakin kwana, ƙananan tagogi na gefe, taga mai tsayi mai tsayi, da baƙar fata kan rage sararin fasinja. Duk wannan yana nufin cewa, duk da rashin cututtuka, muna iya jin abin da claustrophobia yake.
Bi da bi, abin da ya ba kowa mamaki shi ne yawan sarari a cikin akwati. Duk da yake girman motar ba ze bada garantin babban wuri a jerin mafi kyawun motocin iyali ba, na yi mamakin kaina. Kututturen, wanda ke ba mu siffar da ta dace da ƙasa mara kyau, yana nufin tafiya manya hudu tare da kaya ba shi da matsala ga Toyota. Godiya ga batura masu lebur, gangar jikin ba ƙaramin ɗaki ne kawai don adana kayan abinci daga babban kanti ba, amma - kamar yadda muka bincika - tabbas yana ɗaukar dubun kilo na dankali ko apples.
Ƙarƙashin ƙasa, duk da haka, shine rashin iya samun nau'in nau'in nau'i na 4x4 drive, wanda da an yi amfani da shi fiye da sau ɗaya a cikin yankunan tsaunuka na ƙauyen. Fa'idar ita ce maneuverability na injin - duk da mutane hudu a cikin jirgin da kuma cikakken akwati na akwatuna, C-HR ya yi kyau a kan gangara. Bugu da kari, da handling, wanda duk da mafi girma cibiyar nauyi, ko da tare da wani ƙarin nauyi nauyi, wani lokacin na taimaka wa tighter sasanninta da dan kadan sportier tafiya.
Takaita. Wani lokaci ra'ayoyinmu game da wasu abubuwa ba gaskiya ba ne. Toyota C-HR shine cikakken misali na wannan. Matasa ba koyaushe yana jin daɗi a cikin birni ba, kuma ƙananan kayan aiki ba yana nufin ƙananan dama ba.
