Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 - fuskar takobin samurai
Toyota bai taɓa yin shahara ba don gyaran fuska mai tsanani, Jafananci sun yi imanin cewa babu wani amfani a canza abin da ke da kyau. Koyaya, komai yana canzawa tare da farkon samfurin Avensis da aka sabunta.
Da alama masana'antun Japan sun shirya yin aiki don ma'amala da masu fafatawa da Jamus a kasuwannin Turai. Na farko, mai yanke hukunci da sauri na sabon Mazda 6, kuma yanzu Cikakken wartsakewa na Toyota Avensis. Mai sana'anta daga Tokyo ya yanke shawarar irin wannan babban canji wanda za a iya kiran sigar gyaran fuska a amince da sabon ƙarni.
Tun daga farko, rigar gaba da aka sake fasalin gaba daya tana jan hankali. Kamfanin Toyota ya fara yin nuni da wasu samfuran da aka bayar, kuma a yanzu an tsara fitilu na LED, sabbin abubuwan shan iska, da kuma babban alamar alama a tsakiya a cikin siffa mai kama da X. Hakanan akwai canje-canjen salo a baya. Anan, tsiri mai chrome wanda a baya ya ƙara daɗaɗɗen lafazi a sama da farantin lasisi yanzu yana gudana daga haske zuwa haske a duk faɗin jiki. Sakamakon haka, ƙarshen baya yana kallon ɗan ƙarami kaɗan, yayin da halayen ribbing da sabbin LEDs waɗanda ke ƙawata madaurin baya kuma suna nuni zuwa siffar harafi na uku daga ƙarshen haruffa.
Gyaran ciki
Maganar salo, bari mu kalli ciki. Nan ta taho gaba daya sabon dashboard tare da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa gaba daya. Yanzu an raba shi a fili daga tsakiyar rami, kuma tsarin infotainment kuma an canza shi da gaske. Zuciyarta nuni ce mai inci 8 kewaye da maɓalli a kowane gefe. Bugu da kari, an sanya nuni mai girman inci 4,5 tsakanin agogon da za a iya karantawa a kan na'urar kayan aiki, wanda ba shakka yana aiki tare da duk multimedia a cikin motar.
Gyaran ciki ya yi amfani da sabo gaba ɗaya, har ma mafi kyawun kayan. Filas ɗin yana da taushi, yana zaune da kyau, amma har yanzu yana ciki sabuwar Toyota Avensis akwai wani abu da za a koka da shi ta fuskar aiki. Akwai kofi guda ɗaya don abubuwan sha a gaba, wanda da alama ba za a iya tunanin ba a cikin sashin D. Bugu da ƙari, babu ƙananan ɗakunan ajiya, babu inda za a saka wayar hannu. Wuri kawai mai ban sha'awa don wannan shine ƙunƙuntaccen shiryayye tsakanin na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya da rami na tsakiya, wanda kawai bai dace da wani abu ba.
Kujerun da ke kan sabuwar Toyota Avensis suna da daɗi, amma fasinja masu tsayi za su koka game da kujerun da aka zana, waɗanda aka shirya don gajarta mutane waɗanda za su iya jin ciwon wuya da wuya bayan doguwar tuƙi. Akwai sarari da yawa sama da kai, da rashin alheri, kaɗan kaɗan a baya, amma wannan yana da cikakkiyar diyya ta ƙasa mai fa'ida, don haka zai zama mafi dacewa ga fasinjoji uku a kan gadon baya don sanya ƙafafunsu. Abin takaici, a baya na tsakiyar rami babu wurin ajiya, sarrafa iska har ma da grilles na iska. Wani abu da zai zama kamar a bayyane a cikin motar wannan ajin.
Cigaban labarai
Rukunin kaya na sedan na Avensis yana ɗaukar fiye da lita 500, kuma tabbataccen ƙari shine ƙarancin ɗaukar kaya, wanda ke sauƙaƙe jigilar kaya da nauyi. Gaskiya mai ban sha'awa ita ce, akwai ɓoyayyun levers guda biyu a cikin akwati. Daya daga cikinsu don bi-da-bi-da-kulli na ƙyanƙyasar tankin mai a yayin da babban makullin ya gaza, na biyu kuma ya sa motar Toyota Avensis ba ta dace ba a matsayin motar gungun masu garkuwa da mutane don neman kudin fansa. Akwai lefa a nan da ke ba ka damar buɗe murfin gangar jikin nan da nan daga ciki, idan wani ya faɗo cikin akwati na sedan ba zai yiwu ba.
Injiniyoyin Toyota sun kuma ƙera sabbin kasusuwa da dampers don samfurin Avensis mai wartsake, kuma an daidaita tsarin dakatarwa duka don motar ta kasance. a matsayin dadi kamar yadda zai yiwu. Hakanan ya shafi tsarin tuƙi, ba daidai ba ne, amma yana ba ku damar tafiya cikin sauƙi a kan jirgin ruwa na Jafananci mai laushi. Da alama abu na ƙarshe da masu zanen Avensis ke tunani game da shi shine wasanni. Dukansu chassis da powertrains ba su dace da m, tuƙi mai sauri ba.
Tun da muka isa ga injuna, ya kamata a lura da cewa manyan, amma a lokaci guda canje-canjen da ba a iya fahimta sun faru a nan. Ƙarfin wutar lantarki da wutar lantarki ya kasance iri ɗaya, amma tsarin allura ya inganta, an canza ma'auni na raka'a kuma yanzu sun fi tattalin arziki. The kewayon man fetur injuna hada uku matsayi: tushe 1,6 lita da 132 hp, sanannen kuma mafi kyau duka 1,8 lita da 147 hp. kuma ku 5 hp mafi ƙarfi fiye da naúrar lita 2,0. Toyota ya yarda cewa tare da irin wannan ɗan ƙaramin bambanci a cikin iko tsakanin manyan kayayyaki biyu, mafi yawan masu siye a kasuwarmu suna zaɓar nau'in lita 1,8, don haka mafi girman injin lita 2,0 ana ba da shi ne kawai tare da watsa CVT mai sarrafa kansa. A cikin misalin da muka gwada, wannan kit ɗin ya tabbatar da cewa ya cancanci sosai, bayan da aka sake cika tanki mai nauyin lita 60, motar tana iya tafiya har kilomita 1000. Sabuwar Toyota Avensis, ko da wannan naúrar, ba ta cikin masu tsere, saboda motar tana haɓaka daga 0 zuwa 100 km / h a cikin kusan daƙiƙa 10.
Akwai ƙarin injunan diesel guda biyu da za a zaɓa daga ciki. Ƙananan 1,6-lita D-4D tare da 112 hp. shine ainihin maye gurbin tsohon 2,0-lita D-4D. Har ila yau, Jafananci suna ba da bambance-bambancen 2,0 D-4D mafi ƙarfi, wanda tabbas ya fi dacewa da motocin D-segment, wanda ya riga ya fitar da 143 hp. da kuma 320 nm na karfin juyi. BMW ne ke da alhakin duka ƙira, wanda Toyota ya ba da izini don shirya waɗannan raka'a, saboda kawai Jafananci ba su da kwarewa sosai game da diesel a duniya.
Baya ga zane da datsa kayan, sassan wutar lantarki sun haɗa da jerin tsarin tsaro gabaɗaya da aka shigar a cikin sabuwar Toyota Avensis. Waɗannan sun haɗa da, alal misali, tsarin da ke karanta alamun zirga-zirga, mataimakan layi ko kunnawa da kashe manyan katako ta atomatik, waɗanda ke tabbatar da cewa direbobin da ke tafiya a cikin kishiyar hanya ba su da mamaki. Babban canje-canjen tabbas sun amfana da motar, kamar yadda yake a yanzu Farashin Toyota Avensis yana farawa daga PLN 86.saboda abin da za ku biya ke nan da sedan mai tushe mai nauyin lita 1,6 na man fetur da tushe Active trim. Abin sha'awa, wannan shine kusan PLN 3000 mai rahusa fiye da farashin da ya gabata na tsohuwar sigar wannan ƙirar. Babban injin dizal 2,0 D-4D tare da kunshin Prestige da wagon tashar zai kashe kusan PLN 140. Ƙaddamar da samfurin da aka sabunta sosai kuma wata babbar dama ce ta tanadin kuɗi ta hanyar siyan tsohuwar sigar Avensis, wanda a yanzu za a ba da shi akan rangwamen PLN 000.
