Birki na Subaru Forester
Abubuwa
Maye gurbin birki a kan dajin Subaru Forester abu ne mai sauƙi. Yana da mahimmanci kawai don shirya duk abin da ake bukata don wannan a gaba. Kuma, da farko, birki gada da kansu.
A kan siyarwa akwai asali da analog. Zaɓin ɗaya ko wani nau'in ya dogara da kasafin kudin mai shi. Sauyawa akan motoci na shekaru daban-daban (2012, 2008 har ma da 2015) gaba ɗaya iri ɗaya ne. Akwai wasu subtleties a cikin motoci na 2014.
Takaddun birki na gaba
Yana da muhimmanci a tuna da tasiri na gaban birki gammaye a kan gudun mota, kazalika da aiki na daban-daban ƙarin tsarin. Ciki har da ABS da sauransu.
Idan an sa rufin juzu'i zuwa 5 mm ko fiye, dole ne a maye gurbin pads. Kuna iya siyan asali ko analogues. Hakanan, analogues ba koyaushe suna da muni fiye da na asali ba. Zaɓuɓɓukan sun bambanta musamman a farashi.
Asali
An fi so na asali. Da farko, saboda yawan albarkatun. Yana da mahimmanci a lura cewa tsawon lokacin ci gaba da aiki ya dogara sosai akan salon tuki na takamaiman direba.
Wadanda ba sa yawan yin birki na gaggawa, kuma su ma suna motsawa cikin sauri da bai wuce 10 km / h ba, suna iya tuƙi kusan kilomita dubu 40 cikin sauƙi tare da pads na gaba na asali.
Subaru baya kera pads a cikin gida. A hukumance masu samar da alamar sune samfuran Akebono, TOKICO:
| Имя | Lambar mai bayarwa | Farashin, rub |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 don injin mai, 2 lita 26296SG010 don injin mai, 2 lita | Daga 8,9 dubu rubles |
| TOKYO | 26296 SA031 Farashin 26296SC011 | Daga 9 rubles |
Analogs
Siyan analogues ba shi da wahala. Akwai nau'ikan masana'anta a kasuwa. Bugu da kari, ya kamata a lura cewa wasu a zahiri ba su kasa kasa a cikin halayensu zuwa na asali. Shahararru kuma mafi inganci:
| Имя | Lambar mai bayarwa | Farashin, rub |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 dubu rubles |
| NiBK | PN7460 | 1,6 dubu rubles |
| Ferodo | Saukewa: FDB1639 | 2,1 dubu rubles |
Kwancen birki na baya
Tsarin shigar da sabbin pad ɗin birki a kan gatari na baya yawanci baya haifar da matsala. Yana da mahimmanci kawai don zaɓar madaidaicin girman pads. Tun da wasu samfuran ma sun kai shekara ɗaya, amma tare da injin daban, sun zo tare da ginshiƙai masu girma dabam. Kuma bambance-bambancen suna da matukar muhimmanci. Idan saboda wasu dalilai girman bai dace ba, ba zai yiwu ba kawai a daidaita sashin zuwa wurin.
Na asali
Siyan asali na Subaru Forester pads na baya shine zaɓi mafi fifiko. Tun da za a iya manta da maye gurbin fiye da shekara 1. Musamman idan ba a aiwatar da salon tuƙi mai tsauri ba. A lokaci guda, yana da mahimmanci don jagorantar labarin daidai a cikin tsarin bincike. Wannan zai hana kuskuren.
| Имя | Lambar mai bayarwa | Farashin, rub |
|---|---|---|
| Akebono | Saukewa: 26696AG031-2010 | Daga 4,9 dubu rubles |
| Farashin 26696AG051 26696AG030 - Shafin 2010-2012 | Daga 13,7 dubu rubles | |
| Nisimbo | 26696SG000 - tun 2012 | Daga 5,6 dubu rubles |
| 26694FJ000 - 2012 don gabatarwa | Daga 4 rubles |
Analogs
Siyan fakitin birki don Subaru Forester SJ yana da sauƙi. Amma analogues za su yi ƙasa kaɗan. Bugu da kari, su zabi ne quite m. Yana da mahimmanci kawai a ƙayyade batun daidai a gaba. Tun da motoci na daban-daban shekaru, da overall girma ne muhimmanci daban-daban.
| Имя | Lambar mai bayarwa | Farashi, goge |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Daga 1,7 dubu rubles |
| NiBK | PN7501 | Daga 1,9 dubu rubles |
| Akebono | AN69Wk |
Maye gurbin birki a kan Subaru Forester
Algorithm don maye gurbin birki a kan wannan motar abu ne mai sauƙi. Duk da haka, ya bambanta dangane da axis a kan abin da daidai aikin za a yi.
Sauya mashin gaba
Hanyar maye gurbin ba ta bambanta da irin ayyukan da ake yi akan wasu motoci ba. Fara da cire dabaran ta jack sama da axle. Sauran matakan sune kamar haka:
- caliper da sauran hanyoyin dole ne a tsabtace tsatsa da datti;
- kullin da ke riƙe da caliper ba shi da kullun, bayan haka dole ne a dakatar da shi a hankali daga jikin motar;
- bita, tsaftacewa farantin jagora.
Dole ne a mai da kujerun caliper. Bayan haka, za ku iya shigar da sabbin pad ɗin birki. 
Don yin wannan, danna fistan birki a wurin.
Idan akwai matsaloli tare da kawar da faranti na toshewa, zai zama dole don amfani da fili na musamman - man shafawa. WD-40 zai hana matsaloli da yawa, narkar da tsatsa da kyau da kuma cire danshi. Dole ne a mai da haɗin haɗin zaren tare da mai mai graphite kafin haɗuwa.
Maye gurbin gammarorin birki na baya
An cire motar daga baya na baya, dole ne a fara tayar da motar tare da jack ko ɗagawa, dangane da abin da ke samuwa. Na gaba, caliper da kansa yana kwance tare da maɓalli 14. Wani lokaci yana da wuya a yi wannan. WD-40 zai zo don ceto. Ya isa yaga shi, bayan haka za'a iya cire kullun da hannu kawai.
Lokacin da caliper ba a kwance ba, ya kamata ya rataye a kan maɓuɓɓugar motar gaba don kada ya tsoma baki tare da maye gurbin. An cire tsoffin allunan.
Na gaba, kuna buƙatar danna kan piston, wannan zai guje wa matsaloli. Idan wannan ya kasa, to ya zama dole don buɗe filogi na tankin fadadawa.
Wannan zai rage vacuum a cikin tsarin birki. Sau da yawa yakan faru cewa ko da bayan wannan piston baya ba da rancen kanta. A wannan yanayin, yana da daraja ɗaukar ƙaramin ƙarfe kuma danna kan piston tare da duk nauyin jikin ku. Yana da kyau a yi taka tsantsan kada ku cutar da hannuwanku kuma kada ku sauke jikin motar a kan faifan birki.
Na gaba, saka faranti na kullewa a wuri, zai zama dole don shigar da sababbin pads. Bayan haka, ana iya ɗaukar tsarin shigarwa cikakke. Lokacin da aka kammala shigarwa na pads, ya zama dole don zubar da birki.
