Biki, amma me?

Tambayar da aka yi a cikin taken wannan labarin ba shakka za ta zama kamar mara ma'ana ga yawancin masu ababen hawa. Bayan haka, an san cewa ana amfani da birki don rage gudu. Duk da haka, ya kamata a yi amfani da su kullum? Ya bayyana cewa zaku iya rage gudu ba tare da danna maɓallin birki ba, sannu a hankali kuna rasa gudu tare da taimakon tuƙi. Hanya ta ƙarshe, duk da haka, ita ce batun muhawara mai yawa. Kamar yadda aka saba a cikin irin waɗannan lokuta, muhawarar tattalin arziki na irin waɗannan fasahohin tuki da kuma imani cewa suna da illa ga tsarin injiniya na motar mota.

Menene gamsar da masu sha'awar?

Masu goyon bayan birki na inji (ko birki na inji a cikin kaya), kasancewar ɗan gajeren lokaci ne da ake amfani da shi don hanyar ɓarna ba tare da amfani da fayafai da fayafai ba, suna yin muhawara da yawa don amfani da shi. Ɗaya daga cikinsu an rage yawan man fetur - a ra'ayinsu, wannan yana cinye man fetur kadan fiye da amfani da birki na gargajiya. Ƙayyadaddun amfani da na ƙarshe kuma yana haifar da ajiyar kuɗi a cikin lalacewa a kan faifan birki kuma don haka fayafai. Ba ma yin zafi da su da birki na inji. wanda ke tsawaita rayuwar faifan birki. Masu goyon bayan irin wannan raguwar kuma sun ambaci hanyoyin birki guda biyu: lokacin tuƙi akan hanya madaidaiciya da lokacin tuƙi a ƙasa. A cikin shari'ar farko, ya kamata ku rage gudu ba tare da cire ƙafar ƙafar ku da kyau daga fedal ɗin totur ba, kuma a cikin akwati na biyu, ku gangara tare da kayan aiki - kamar lokacin hawan sama.

Menene 'yan adawa suke gargadi akai?

Birkin inji, a cewar masu goyon bayan al'adar amfani da tsarin birki, illa kawai ke kawowa. Suna jayayya cewa aikin da ba daidai ba na injin, wanda ya saba wa motsi na ƙafafun motar, yana da mummunar tasiri akan aikin lubrication da tsarin sanyaya na mota. Bugu da kari, birki ta amfani da na'urar wutar lantarki na da illa ga na'urorin injin. Musamman, muna magana ne game da yiwuwar saurin gazawar famfon mai. Masu adawa da birkin injuna suna jayayya cewa ya kamata a rika amfani da fedar birki a kodayaushe - wato, a lokacin da ake tuki a kan madaidaiciyar hanya da kuma lokacin tuki a kasa. A cikin akwati na farko, muna birki a cikin kayan da muke motsawa. Duk da haka, lokacin da za a yi ƙasa kafin hawan dutse, koma zuwa gear ɗaya sannan ku fita a cikin wannan kayan, ta amfani da fedar birki don rage gudu.

Hybrids na nufin babu jigo

Magoya bayansa da masu adawa da birkin injin sun sanya ... abin da ake kira. matasan motoci. Da zuwan motoci sanye take da injunan konewa na ciki da injin lantarki, wannan rigimar ta zama marar tushe (duba hoto). A cikin motocin haɗaɗɗiyar, batir ɗin da ke cikin injinan lantarki dole ne a yi caji akai-akai. Ana yin haka ta hanyar amfani da makamashin motsa jiki da ake samarwa yayin birki. Don haka kawai suna buƙatar danna fedar birki - sau da yawa, mafi kyawun baturi.

Manta "motsi kyauta"

A yau, kawai tsofaffin masu sha'awar mota suna tunawa da cewa tsarin injiniya na wasu nau'ikan mota an tsara su ta hanyar da za su iya yin birki ba tare da danna maɓallin birki ba. Don haka ya kasance, alal misali, a cikin "Wartburgs" da "Trabants" (ga wanene sunayen waɗannan samfuran suna faɗi wani abu?), Sanye take da injunan bugun jini guda biyu. Ta yaya yake aiki? Abin da ake kira dabaran kyauta. Bayan cire ƙafar daga fedal ɗin totur, na ƙarshe ya cire haɗin injin ɗin daga tsarin tuƙi, kuma bayan ya sake ƙara mashin ɗin, ya sake kunna shi. Don haka birkin injin ba wani sabon abu ba ne, kuma za a ci gaba da muhawara kan amfani da shi na dogon lokaci a nan gaba...