Birki na ABS, CBS da Dual CBS: komai a bayyane yake

Tsarin birki abu ne mai mahimmanci na duk babura. Lallai, dole ne motar ta sami birki mai kyau kuma ta kasance cikin kyakkyawan yanayin tsaro. A al'ada, ana rarrabe nau'ikan braking guda biyu. Amma tare da ci gaban fasaha, an bullo da sabbin tsarin birki don inganta jin dadin masu babur da ma lafiyar sa.

Don haka za ku ji ƙarin masu kekuna suna magana game da birki na ABS, CBS ko Dual CBS. Menene daidai? A cikin wannan labarin, muna ba ku duk bayanan da kuke buƙatar sani game da sabbin tsarin birki. 

Gabatar da birki na al'ada

Tsarin birki yana rage saurin babur. Hakanan yana ba ku damar dakatar da babur ko barin shi a wurin tsayawa. Yana shafar injin babur, yana sokewa ko rage aikin da yake yi.

Don yin aiki yadda yakamata, birki na babur ya ƙunshi abubuwa huɗu, wato lever ko pedal, kebul, birki da kansa, da ɓangaren motsi, galibi ana haɗe su da ƙafafun. Bugu da ƙari, muna rarrabe tsakanin nau'ikan birki biyu: drum da diski. 

Drum birki

Irin wannan braking galibi ana amfani da shi a kan motar baya. Mai sauqi qwarai a cikin tsari, tsarin birki ne mai cikakken tsari. Koyaya, tasirin wannan nau'in birki yana da iyaka saboda ba haka bane tasiri kawai har zuwa 100 km / h... Wucewar wannan saurin na iya haifar da zafi.

Diski birki

Birki na diski wani tsohon samfuri ne wanda ke da alaƙa da birkin takalmin da ake samu akan kekuna. An fara amfani da birkin diski na farko akan babur a shekarar 1969 akan tanderun Honda 750. Wannan nau'in birki ne mai inganci Ana iya sarrafa shi ta hanyar kebul ko hydraulics. 

Farashin ABS 

ABS shine tsarin taimakon birki mafi shahara. Daga Janairu 2017 dole ne a haɗa wannan tsarin birki a cikin duk sabbin motocin masu ƙafa biyu masu girman sama da 125 cm3. kafin sayarwa a Faransa.

Anti-kulle tsarin birki

ABS yana taimakawa hana toshewa. Wannan yana sa birki ya zama mai sauƙi da sauƙi. Kawai danna joystick da ƙarfi kuma tsarin yayi sauran. Ya yana rage haɗarin faduwa sosai, saboda haka, dole ne hukumomin Faransa su rage ta. Ana yin birki ta hanyar lantarki don hana ƙafafun kullewa.

ABS aiki

Don cika rawar da ta dace, birki na ABS yana aiki akan matsin lamba na hydraulic da ake amfani da shi a gaban da na baya calipers. Wannan saboda kowane dabaran (gaba da baya) yana da kayan haƙora 100 waɗanda ke jujjuyawa da shi. Lokacin da hakoran ke juyawa a yanki guda tare da dabaran, ana yin rikodin wucewarsu ta hanyar firikwensin. Don haka, wannan firikwensin yana ba da damar a rika kula da saurin ƙafa.

Na'urar firikwensin tana haifar da bugun jini tare da kowane rikodin wucewa don auna saurin juyawa. Don gujewa toshewa, ana kwatanta saurin kowace ƙafa, kuma lokacin da gudu ɗaya ya yi ƙasa da ɗayan, mai daidaita matsa lamba wanda ke tsakanin babban silinda da caliper yana rage matsin ruwa a cikin tsarin birki. Wannan yana sakin diski kaɗan, wanda ke fitar da motar.

Matsin lambar ya isa ya sauƙaƙe cikin sauƙi ba tare da faduwa ko rasa iko ba. Lura cewa don ƙarin aminci yayin tuƙi, kayan lantarki suna kwatanta saurin juyawa kusan sau 7 a sakan na biyu. 

Braking CBS da Dual CBS

Hada tsarin birki (CBS) tsohon tsarin birki ne na taimako wanda ya zo da alamar Honda. Wannan yana ba da damar haɗa braking gaba / baya. Amma ga Dual-CBS, ya bayyana a 1993 akan Honda CBR.

 1000F kuma yana ba da damar babur ɗin ya lalace ta hanyar kunna birki na gaba ba tare da haɗarin toshewa ba. 

Twin braking tsarin

CBS yana daidaita birki. Ya yana inganta birki na lokaci -lokaci na ƙafafun gaba da na baya, wanda ke ba da damar mai hawan babur kada ya rasa daidaiton sa ko da a kan wuraren da ba su da kyau. Lokacin da direba ya taka birki kawai daga gaba, CBS yana canja wasu matsin lamba daga tsarin birki zuwa na baya.

La babban bambanci tsakanin CBS da Dual CBS shine CBS yana aiki tare da umarni guda ɗaya, sabanin Dual CBS, wanda za'a iya haifar da shi ko dai tare da lever ko pedal. 

Yadda CBS ke aiki

Tsarin braking na CBS yana da motar servo da aka haɗa da dabaran gaba da silinda mai sakandare. Amplifier yana da alhakin canja ruwan birki daga gaba zuwa baya yayin birki. Kowane caliper a cikin tsarin yana da pistons guda uku, wato pistons na tsakiya, piston na waje na gaba da piston na waje.

Ana amfani da takalmin birki don fitar da pistons na tsakiya kuma ana amfani da leɓar birki don yin aiki akan piston na waje na keken gaba. A ƙarshe, servomotor yana ba da damar tura pistons na waje na motar baya. 

Sakamakon haka, lokacin da matukin jirgi ya danna takalmin birki, ana tura turaren tsakiyar zuwa baya. Kuma lokacin da mai hawan babur ɗin ya danna maɓallin birki, ana tura turaren waje na keken gaba.

Koyaya, a ƙarƙashin birki mai nauyi sosai ko lokacin da direba ya taka birki, ruwan birki yana kunna silinda na sakandare na biyu, yana barin mai ƙarfafawa ya tura piston na waje na motar baya. 

Muhimmancin haɗa tsarin birki ABS + CBS + Dual CBS

Babu shakka kun fahimta daga bayanan baya cewa CBS da Dual CBS braking baya hana toshewa. Suna samar da mafi kyawun aikin birki, koda lokacin da mahayi ke tuƙi cikin manyan gudu. Sabili da haka, ABS ta shiga tsakani don ƙarin aminci, kyalewa birki ba tare da toshewa ba lokacin da yakamata ku taka birki.