TOP 5 samfurin mota waɗanda ba su da haɗari don siya daga direbobin tasi
Yawancin masu motoci, musamman a cikin manyan biranen Rasha, lokacin siyan motar da aka yi amfani da su "daga ƙofar gida" suna watsi da misalin motoci idan tarihin su yana da alamar aiki a cikin tasi. Tashar tashar AvtoVzglyad tana faɗin dalilin da yasa wannan tsarin ba koyaushe yake barata ba.
Menene sau da yawa ake dangantawa da kalmar "mota daga tasi" ko "daga ƙarƙashin direban taksi"? Yawancin lokaci, babu wani abu mai kyau. Musamman ma, a cikin tunanin suna fitowa, alal misali, hotuna na abubuwan jiki "daidaitacce" a cikin haɗari - abin da ake kira "a cikin da'irar". Ko kuma karyewar da aka mayar da rashin kulawa. Ko kuma mafi mahimmancin mafarkin mai son mallakar tsohon tasi ɗin nan gaba shine injin da watsawa da aka fasa cikin shara.
Amma idan kun "tona" wannan batu a ɗan zurfi, za ku iya gano cewa wasu nau'ikan motoci da ake amfani da su don sufuri za a iya ɗaukar su cikin kayan sirri. Tabbas, tare da rajistan siyarwar pre-sayar da yanayin fasaha, tsabtar shari'a da rashin haɗari "a baya". Mun zaɓi motoci guda biyar waɗanda ake amfani da su sosai a cikin motocin haya, waɗanda ƙungiyoyin su ke da cikakkiyar tsira. Wato, waɗannan inji, sauran abubuwa daidai, ba za su haifar da matsaloli masu yawa ga mai shi na gaba ba.
Don haka, a cikin TOP-5 mafi kyawun motocin taksi dangane da yanayin fasaha, Mercedes E-class yana ɗaukar wurin da ya dace. Ana amfani da waɗannan sedans a cikin tasi na VIP. Ana kula da yanayin fasaha sosai, direbobin su ba su da hankali kuma suna tuƙi a hankali. A saboda wannan dalili, yanayin fasaha na motoci a lokacin sayarwa, ko da tare da nisa mai mahimmanci, a matsayin mai mulkin, ba ya haifar da gunaguni mai mahimmanci.
Daga cikin nau'ikan tasi, waɗanda za a iya ba da shawarar siye don amfanin kansu, akwai Toyota Camry. Mafi yawansu suna sanye take da wani abin dogara 2-lita 150-horsepower man fetur engine da kuma "atomatik" wanda ba ya lalacewa.
Kusan haka za a iya ce game da Skoda Oktavia model tare da 1,6-lita na halitta 110-horsepower engine. A cikin wannan motar, lokaci zuwa lokaci kawai kuna buƙatar canza man da ke cikin injin, kuma ku canza tsoffin raka'o'in dakatarwa.
Hakanan abin dogara shine Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) da "ɗan'uwan tagwaye" (daga mahangar fasaha) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Irin wadannan motoci galibi direbobin tasi masu zaman kansu ne ke siyan su kuma su yi amfani da su a hankali. Bari mu yi ajiyar cewa bai kamata ku ɗauki sedans sanye take da injunan mai 150-horsepower. Kamar yadda gwanintar aiki ya nuna, waɗannan injuna ne a lokacin tafiyar kilomita 100 galibi suna buƙatar gyarawa.
Daga cikin wakilan "ƙananan" na ƙungiyar taksi, ana iya la'akari da yiwuwar samun wani nau'i na nau'i - "'yan'uwa" daga damuwa na Hyundai / Kia. Waɗannan su ne Kia Rio da Hyundai Solaris. Amma kawai idan suna da na'urar bututun mai mai lita 1,6 a ƙarƙashin kaho, da kuma "na atomatik" a cikin watsawa.
Irin wannan motar tana da aminci kuma mai dorewa - musamman idan an yi amfani da ita koyaushe don auna abinci a kusa da birni. Kuma kasancewar isar da sako ta atomatik yana ba wasu fatan cewa har yanzu motar ba ta kamfanin tasi ba ne, amma ta wani direban tasi mai zaman kansa wanda ya yi amfani da ita da kyau.
