Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.
Gwajin MOTO

Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.

26.05.2022 /
Honda X-ADV 750 a CRF1000L Africa Twin na terenu

Matjaz gogaggen direban babur ne, amma da farko kuma kusan kowace rana galibi (maxi) babur. Yana alfahari da ta'aziyyar watsawa ta atomatik da kuma kariya mai kyau na iska, da kuma amfani da kayan aikin da ke cikin ƙasa. Duk da haka, kashe-hanya hawa ba dan hanya ko abin kyama a gare shi - ya kwanan nan ya zama girman kai mai shi na wani kyakkyawan Cagive T4 350. My kananan ya kasance kullum m na babura a kan 18- da 21-inch ƙafafun ... Ana son gwadawa. idan Honda ta kashe-hanya babur ne da gaske kamar yadda kashe-hanya kamar yadda suke kokarin mu shawo kan, kuma idan irin wannan zai iya zama madadin wani tsanani babban enduro keke, wanda shi ne babu shakka Afrika Twin.

Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.

Daga birni zuwa babbar hanya

Kuma mun tafi: daga tsakiyar Ljubljana, inda cikin sauri suke soyayya tare da watsawa ta atomatik tare da makulli biyu (daga DCT zuwa X-ADV), zuwa waƙar Gorenjska mai launin toka a cikin kaka. Akwai a iyakar gudu Taguwa mai lamba 745cc yana biye da Afirka ba tare da wata matsala ba (wanda, a gaskiya, ba ɗaya daga cikin mafi yawan aiki a tsakanin analogs ba), har ma yana iya motsawa cikin saurin kusan kilomita 150 / h ba tare da damuwa da abubuwan da ba a so. Duk da haka, gogaggen babur zai lura da sauri cewa babban doguwar tsaki tana ɗaukar sarari don ƙafa ko ƙafa. Ba wai kawai ba za ku iya hawa bale na ciyawa tsakanin ƙafafunku tare da X-ADV (amma bari mu fuskanta, ba babura masu yawa na Gilera Runner za su iya), takalmanku kuma za su tsaya a baya idan kuna son hawa tare da kafafunku sun mike ....

Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.

A lokaci guda, 'yar'uwar da ke kan babbar hanya mai kafa dubu 1.000 tana da sarauta kuma tana da kwanciyar hankali har sai lamba ta farko mai lamba uku da biyu ta zo ta farko. Idan kuna da ƙarfi kuma idan yanayi ya ba da izini, za ku iya yin ƙoƙari ba tare da tsoro ba ku kula da saurin 180 km / h akan babbar hanya. Anan zan so in nuna ƙarin abu ɗaya: lokacin da washegari na ɗauki mafi kyawun rabin tafiya zuwa Jezersko, komai ya ƙare. ta'aziyya, wanda jirgin Africa Twin ya ba fasinja, abin mamaki ne. Ya kamata a fahimci cewa ƙarancin wutar lantarki da aka rarraba a ko'ina yana da fa'ida: ko da lokacin da muke tuƙi cikin Afirka da sauri, hawan yana da taushi kuma ba mai ƙarfi ba. Gaskiya ne cewa dakatarwar tana da laushi don amfani da waje, amma yana ba da kyakkyawan ra'ayi game da abin da ke faruwa tare da motar. A takaice: Afirka ba injin jijiya ba ce. A kan KTM 1090 Adventure, ta yi rashin lafiya kafin Draggoshe…

Wannan ya biyo bayan kilomitoci da yawa na juye -juye: babur ɗin ya kamata ya hau da kyau kuma zai iya yin gasa da keken gaske muddin ƙasa tayi daidai; yana da kyau mafi kyau ga ɓarna a kusurwoyi fiye da Afirka, wanda ke nuna kamar bai lura da waɗannan ƙananan abubuwa kwata -kwata (amma direban baya jin su). Babu wani abu mai ban sha'awa: ƙaramin ƙafafun da dakatarwa tare da ƙarancin tafiya (153,5mm gaba da 150mm na baya) kawai ba za su iya yin abin da manyan ƙafafun da madaidaicin dakatarwar da aka samu akan Twin Afirka (230 / 220mm) kawai ba za su iya yi ba. Ana jin wannan fiye da haka lokacin da aka gama shimfidar kwalta kuma farawar dutse ta fara; na farko mai kyau kuma mai ƙarfi, sannan, hey, irin wannan an lalata fasalolin keɓaɓɓun motocin fasinjoji guda biyu a kansa.

Idan kai ɗan enduro ne, kuna son hawa yayin tsaye.

Haka ne, X-ADV an sanye shi da tayoyin Dunlop Roadsmart a waje maimakon tayoyin kashe hanya, amma duba, Afirka ma ba a daidaita ta da wasu tayoyin kashe-kashe ba, amma ga tayoyin Dunlop Trailmax na gargajiya. Game da tuƙi akan tarkace kamar haka: idan dai tarkacen yana da kyau, an shimfida shi, X-ADV yana tafiya da kyau. Koyaya, Suzuki Bandit 1250, alal misali, bai fi muni ba akan irin wannan hanya. Afirka tana ba da duk sharuddan irin wannan yanayin, ƙaramin kuskure ɗaya kawai - garkuwar shaye -shaye cikin damuwa ta taɓa diddige na na dama (kodayake na sa takalmi # 45). Duk wanda ya sami mafita zai sami babban girma a tare da matafiya a Afirka. Da kyau, idan za ku hau waɗannan hanyoyin akai-akai, Ina kuma bayar da shawarar maye gurbin tafin da faffadan faranti, waɗanda ba na roba ba don ingantacciyar hulɗa da ƙafa. Kuma wani abu guda ɗaya: kafin tuki daga kan hanya, tabbatar da fara kashe abin kula da gogayya, in ba haka ba ba za ku je ko'ina ba ko kuma za ku ji cewa wani abu ba daidai yake da injin ba, saboda yana cikin kullun.

Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.

Don haka X-ADV? Wannan yana hana tsayuwa, wanda shine tushen tukin hanya. Idan kuna ƙoƙarin tashi ko ta yaya, za ku rataya daga kan riko a cikin tsugunnawa mara daɗi, kamar kuna kan kan ruwa. Koyaya, ba za ku sami irin wannan yanayin a cikin jagororin kan hanya ba. Abun da ya rage muku kawai shine: yi hulɗa da ɓangaren ɓarna a matsayin zama ko shigar da kalmar wucewa don nemo honda x-adv off-road pegs, wanda cikin Ingilishi yana nufin ƙetare hanya, a cikin gidan yanar gizo. . kuma saya su. Rizoma ne ke kera su kuma Honda kuma tana ba da su azaman kayan haɗi. Kuma wani abu kuma ya dame ni: raunin jijiya akan leɓar birki na baya, wanda baya aiki mafi kyau idan aka danna shi da sauƙi, amma yana kullewa da sauri lokacin da aka matsa.

Kuma ta yaya watsawar ke aiki a cikin irin waɗannan lokuta? Tabbatar zaɓar yanayin motsi na hannu (ta amfani da maɓallan +/-) kuma ku yi tsammanin ragin kaya ko rata tsakanin gira na farko da na biyu ya yi yawa, kodayake ba shakka mafita har yanzu ta fi kyau fiye da babur ɗin CVT na al'ada. ... Daidai ne da halayen kan hanya: X-ADV baya jin kamar yana buƙatar nisan kilomita na munanan hanyoyi, amma a gefe guda a bayyane yake cewa wannan titin na kashe-kashe yana da yawa, ya fi kyau fiye da babura masu motsi na birni kamar Syma. Maxsyma 600i.wanda nake hawa. A cikin bazara ya rasa hanyarsa da sauri ya daina.

Don haka, zamu iya kaiwa ga ƙarshe: X-ADV 750 shine mafi girman abin hawa a cikin sashinsa, amma babu buƙatar jin tsoron cewa taron ƙwararrun masu babura za su zaɓi babur. Amma kun san yadda abubuwa suke tare da SUVs masu taushi (crossovers ko SUVs) a cikin motar mota: maza da mata suna siyan su saboda zamani ne na zamani, saboda suna sauƙaƙa yin kiliya a gefe kuma saboda suna ba su jin daɗin motsa jiki. , salon wasan motsa jiki. ƙarin samfuran da ke da alaƙa da nau'in ɗan adam. Mutane ƙalilan ne kawai ke buƙatar babban izinin ƙasa da tuƙi huɗu.

Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.

Ƙari kaɗan game da farashi: amfani da mai ya bambanta da ɗan ƙasa da lita ɗaya a duk lokacin tafiya; X-ADV ya sha 4,8, Afirka pa 5,7 lita kilomita dari, amma a cikin duka yana sauke lita ƙasa yayin tuki a hankali. Motar babur tana biyan Yuro 11.490 (ko 10.690 a yakin kaka) kuma cikakken matafiyi yana biyan Yuro 13.490. Euro 12.590. Ko wannan ko wancan zaɓin ya fi ko yana da daraja a rage ƙasa da dubu biyu, wannan lokacin ya rage naku. Domin mun yi imanin cewa Honda ba ya magana da mahaya iri ɗaya tare da su. Dot.

Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.

Ƙarin kalma game da binciken motarka na kusurwoyi masu nisa: ba da daɗewa ba za a sami wanda zai gane wannan wurin. Haka ne, a cikin hoton Tabornishka, gidan Shia, wanda hanyar dutse da aka murƙushe take kaiwa. Ana amfani da hanyar musamman don kula da bukkoki da bukkoki masu tsayi, kuma a cewar mai kula (da mai dafa abinci), mutanen da, da farko, suna da ƙananan yara ko, na biyu, ba su da ikon yin tafiya a cikin tsofaffi. Shekaru (ko da yake a lokacin ƙuruciyarsu suma sun yi tafiya sun hau cikin Himalayas). Ba su da matsala da masu babur saboda ba su da yawa kuma suna mai da hankali ga yanayi mai kyau. A lokaci guda, muna juyawa zuwa ga adrenaline junkies: idan ba za su iya shawo kan buƙatar babban fushi da ɗabi'ar enduro ba, da sun fi yin kiliya a cikin kwarin kuma su hau kan tudu. Na gode da fahimtarka.

Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.

Fuska da fuska: Matjaz Tomažić

Na fara cin karo da X-ADV a cikin bazara lokacin da na shigar da tayoyi tare da ɗan ƙaramin bayanan da ke kan hanya. Kuma da gaske ya iya jimre da kyawawan hanyoyin tsakuwa ba tare da matsala ba, kuma a cikin birni ya zama mafi kyawu, yana shawo kan matsalolin birane. Gaskiyar magana ita ce, X-ADV ya yi yawa na babur kuma ya yi ƙanƙanta da babur enduro na kashe-kashe, kuma akwai ƴan babur da kekuna da yawa a cikin birnin. Akalla a gare ni. A cikin filin, zai zama da wuya a jure nishin filastik da dakatarwa, wanda har yanzu yana da iyakokinsa, amma a cikin birni, ba ni da akwatunan ajiya masu amfani don ƙananan abubuwa da wasu daga cikin ergonomic aikace-aikacen da na yi tsammani daga maxi. babur. Na yarda, duk da haka, tare da shi, yanzu da yake sanye da tayoyin hanya, na ji daɗin kwalta sosai. Bacin rai yana iyakance ga birki na baya, kuma gabaɗaya ina jin haushin Honda don iyakance duk tagwayen su na layi zuwa kullewa a 6.500rpm gabaɗaya. Idan muka waiwaya baya ga GPZ/ER6 na Kawasaki da BMW's F800, ina jin da gaske bata da karfin wannan injin. To, bari ya lallaba bayan kilomita 100.000, "za mu samu", kawai kar a saci farin ciki. Amma har yanzu: tare da akwati mai kyau da kayan aiki mai kyau, X-ADV ya cancanci zama ɗaya daga cikin mafi kyau a cikin aji.

Matafiyi Twin na Afirka ya fi fahimtar hanyar da ni da Matevzh muka bi. Inda X-ADV ta yi tuntuɓe kamar jakin da ke gabatowa, Twin Afirka ta yi birgima a hankali kamar ɗan hawainiya. Yana da wuya a gamsar da waɗanda suka fahimci wannan ɓangaren na babura cewa Afirka ta fi kowane yanki. Duk da haka, na yi imani wannan babur mai iya jurewa da gaske wanda zan ba da shawarar ga duk wanda ke tunani akai. Ƙarfi ba shine mafi kyau ba, amma wannan ba jinkirin keke ba ne, katin katin sa yana da dadi, hawan inganci ya dace da kowane mahayi. An loda shi da akwatuna, tabbas zai iya tafiya duniya. A ƙarshe, duk da haka, gaskiyar cewa sabon ƙarni na gaskiya yana ɗauke da sunan Twin Afirka ba za a iya watsi da shi ba. Ga wadanda su ma suka fuskanci babur ta hanyar tunanin tarihi, wannan hakika yana nufin da yawa.

Idan kuma na koma ga asalin wannan jarabawar. Shin X-ADV daidai yake da Afirka? Wannan shine idan burin ku mashaya ce a gefen Kamenyak mai nisa. Amma na je can sau da yawa tare da Xin-Ling. Kuma ni kaina, X-ADV bai ba ni kunya ba, daga ƙarshe ya kai ni dutsen, inda na ci yawancin struukli. In ba haka ba, da bambanci ne har yanzu ma babban, da kuma Sikeli ne, m, dauke da skewed a cikin ni'imar da classic enduro keke. Amma zai so. Duka.

Gwaji: Shin SUV na iya zama madadin tafiya ta enduro? Honda X-ADV 750 a Tagwayen Afirka.

Honda CRF1000L Tagwayen Afirka

Add a comment