Gwaji: KTM 1290 Super Duke GT

Lokacin da nake bayan faffadan sitiyarin sa a lokacin gwajin, sai ya ga kamar na shiga wani yanayi. Kamar na kasance ina buga maballin wasa da sauri. Ta wannan, ba ina nufin kowane maɓalli a kan sandunan da za ku iya amfani da su don keɓance yadda duka keken ke aiki yadda kuke so ba. Wani lokaci yana da matukar mamaki daga inda muka fito. Abin da duk kekunan ke iya da kuma yadda ake wasa da su. Na san girman kai ne a ce ko da mafari zai iya tuƙa shi, amma gaskiya ne – a cikin yanayi mafi ƙanƙanta (dakatarwa, sarrafa zame, ƙarfin injin) kowa, ko da mafari ne zai iya tuƙa shi. Amma, eh, koyaushe haka yake, amma. A gaskiya ma, dabba ce a cikin siffar matafiyin wasanni, inda rigar tseren fata har yanzu kayan aiki ne na wajibi.

Don haka yakamata a yi taka tsantsan: idan kai mutum ne mai neman 'yanci da jin daɗin hauhawar sauƙi yayin hawa, tsallake abin da kake karantawa saboda ba kai ne mahayin da ya dace da wannan KTM ba. Babur da aka yi akan dodo da muke kira Super Duke, kuma wannan alaƙar ta fi sigar yawon shakatawa GT baya boyewa ko kadan. Wannan babur ne mai nauyi wanda ke da kariya mai ɗan iska fiye da sigar da aka saƙa, wanda a zahiri hanya ce lokacin da koyaushe yana da wahalar zama a cikin sirdi. Wurin zama a nan yana da daɗi sosai, padded kuma babba don ku ji daɗin saurin juyawa tare da yarinyar a baya kuma. Laifukan gefe sun dace da shi, don haka shi ma zai iya zama matafiyi. An riga an sanye shi azaman daidaitacce tare da kayan lantarki na zamani da dakatarwa na ɗan lokaci, wanda a aikace yana nufin zaku iya samun mafi kyawun sa a kowane lokaci, komai yanayin.

Lokacin da na ambaci munanan mita Newton 144 da gaskiyar cewa 170 'dawakai'Yana iya bayyana muku cewa wannan babur ne wanda kuma yana iya zama motar tsere. Lokacin da KTM ya kera babur kuma ya ce wasa ne, a amince da su da kyau. Shi ya sa nake gode masa a kowane lokaci MSC (tsarin sarrafa kwanciyar hankali) tare da kyakkyawan tsarin ABS wanda shima yana aiki akan gangara. An tabbatar da tsaro ta saituna daban -daban don aikin injin lantarki, tun daga cikakken iko da taƙaitawa a cikin shirin ruwan sama don kammala lalata a cikin shirin supermoto, wanda ke ba ku damar yin tuƙi a kan iyaka ba tare da tsangwama da kayan lantarki ba.

Amma wannan yana buƙatar madaidaicin go-kart ko, idan kun kasance da shiri sosai, kwalta mai kyau a kan dutsen ya wuce. Babur ɗin, wanda farashinsa bai wuce $ 19 ba, yana ba da ƙima ga kuɗin. Tankin mai na lita 23 Akwai ginannun fitilun LED waɗanda za su haskaka juyawa daga ciki da daddare kuma su inganta gani sosai, kuma ba lallai ne ku damu da kashe alamun juyawa ba domin su za su kula da kansu.

Yayin tuki, yana tabbatar da cewa abin dogaro ne kuma yana da ingantaccen iko na jagora, kawai ku yi hankali kada ku ɓatar da duk kayan lantarki da kayan haɗin gwiwa saboda yana iya saurin gudu da sauri akan kowace hanya kuma yana buƙatar kamun kai da yawa. dole. Musamman lokacin da kuka cika shi da saurin sauri, wanda ke yin babbar murya daga wutsiyar wutsiya kuma yana fitar da adrenaline ta cikin jijiyoyin ku.

• Bayanan Asali

  Talla: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Phone: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Waya: 01/7861200, www.seles.si

  Farashin ƙirar tushe: 18.849 €

• Bayanin fasaha

  injin: 4-bugun jini, 1.301cc, tagwaye, V3 °, sanyaya ruwa

  Ƙarfi: 127 kW (kilomita 170)

  Karfin juyi: 144 Nm

  Canja wurin makamashi: 6-gudun gearbox, sarkar, zamewar ƙafafun baya azaman daidaitacce

  Madauki: karfe bututu

  Brakes: gaban 2x fayafai 320 mm, Brembo radial mount, raya 1x 245 diski, ABS cornering

  Dakatarwa: An dakatar da dakatarwar WP, cokali mai yatsa na telescopic na USD, 48mm, girgiza guda ɗaya na baya

  Tayoyi: kafin 120/70 R18, baya 190/55 R17

  Height: 835 mm

  Tankin mai: 23 XNUMX lita

  Afafun raga: 1.482 mm

  Nauyin: 205 kg

Muna yabawa da zargi

kayan aiki, kayan aiki

tsarin taimakon direba

dakatarwar polyactive daidai yayi daidai da duk ma'adanai

iko da karfin juyi

jirage

matsayi na tafiya na wasanni

Kariyar iska sama da 160 km / h

kadan m aiki na biyu-Silinda engine a sosai low rpm da revs

zai iya ba da ɗan ƙarin ta'aziyya ga fasinja

karshe

Kuna son allurar wasu tsararren adrenaline a cikin rayuwar babur ɗinku na yau da kullun ba tare da shan wahala daga manyan kasuwancin ko manyan motoci ba.