Tesla ya ba da haƙƙin electrolyte don ƙwayoyin ƙarfe na lithium ba tare da anode ba. Model 3 tare da ainihin kewayon kilomita 800?
Abubuwa
A cikin Mayu 2020, wani dakin gwaje-gwaje da Tesla ke ba da ƙarfi ya buga takaddun bincike kan ƙwayoyin ƙarfe na lithium. Daga nan sai ya zama cewa an samar da wani nau'in electrolyte na musamman wanda ya sa ya yiwu a kara yawan kwayoyin halitta da kuma daidaita lithium a cikin su. Yanzu ya shigar da takardar haƙƙin mallaka.
Karfe lithium shine gaba. Wanda yayi nasara shine wanda ke kula da wannan tawagar.
Abubuwan da ke ciki
- Karfe lithium shine gaba. Wanda yayi nasara shine wanda ke kula da wannan tawagar.
- Tesla Model 3 tare da ainihin kewayon kilomita 770? Wataƙila wata rana, kafin Semi ko Cybertruck
dakin gwaje-gwaje na Jeff Dunn, daya daga cikin manyan masana lithium-ion a duniya da ke aiki da Tesla, ya wallafa sakamakon gwaje-gwajen da aka yi da kwayoyin halitta. Waɗannan sel na lithium-ion ne na yau da kullun, waɗanda, duk da haka, an lulluɓe graphite anode da lithium. Yawanci, rufin ƙarfe (rufin ƙarfe, a nan: lithium) yana kama wasu daga cikin lithium, wanda ke rage ƙarfin tantanin halitta. Electrolyte na musamman ya haifar da bambanci.
Dan ya kara da cewa da matsi mai kyau, zai iya fitar da karfen daga cikin graphite, wanda hakan ya kara karfin tantanin halitta (tunda adadin kwayoyin lithium atom da ke iya yin hijira tsakanin electrodes). Wannan electrolyte yana jiran takardar haƙƙin mallaka..
> Lab na Tesla: sabon sel matasan lithium-ion / lithium karfe.
Tesla Model 3 tare da ainihin kewayon kilomita 770? Wataƙila wata rana, kafin Semi ko Cybertruck
Amma ba haka kawai ba. Aikin bincike ya nuna haka Ana iya amfani da wannan electrolyte a cikin ƙwayoyin ƙarfe na lithium ba tare da anode ba. (na farko daga hagu a hoto, AF / babu anode). Suna ba da ƙarin ƙarfin 71 bisa ɗari a kowace lita mai girma (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) fiye da ƙwayoyin lithium-ion na yau da kullun (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), wanda ke nufin cewa a cikin Tesla Model 720 batir na iya dacewa 3 kWh baturi masu caji.
Wannan ikon zai isa ya cimma 770 kilomita na ainihin kewayon... Wannan ya fi kilomita 500 akan babbar hanya!
> Motocin konewa za su daina siyarwa bayan 2025. Mutane za su gane cewa ba su da zamani.
Wannan ya ce, kada ku yi tsammanin Tesla zai tura don faɗaɗa kewayon ma'aikacin lantarki mafi arha, aƙalla ba a farkon ba. Model 3 a halin yanzu shine jagoran kasuwa a cikin ɗaukar hoto. Ya kamata a haƙiƙa nau'in Dogon Range na motar ya kai kilomita 450, yayin da masu fafatawa masu girman su ba su kai kilomita 400 ba.
Don haka kuna iya tsammani Kwayoyin ƙarfe na Lithium ba tare da anode ba za su fara zuwa samfuran S da X don dalilai na bincike, sannan zuwa Cybertruck da Semi.zo Model 3 / Y a nan gaba.
Kuma wannan zai faru ne kawai a lokacin dakin gwaje-gwaje zai magance matsalar gajeriyar rayuwar ƙwayoyin ƙarfe na lithium... Su a halin yanzu šauki har zuwa 50 cajin hawan keke da kuma, a cikin matasan version tare da lithium-plated graphite anode, har zuwa 150 full haraji hawan keke. A halin yanzu, ma'aunin masana'antu shine aƙalla zagayowar 500-1.
Gano hoto: bits na lithium a cikin mai don kada su amsa da iska (c) OpenStax / Wikimedia Commons
Wannan na iya sha'awar ku:
