Yanayin mai. Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don dumama injin?
Direbobin motoci na wasanni sau da yawa suna kula da daidaitaccen zafin mai. Duk da haka, yawancin motoci ba su da wannan alamar.
Ana nuna zafin injin ba sosai ta wurin ma'aunin zafin jiki mai sanyaya ba kamar zafin mai. A aikace, lokacin da yawan zafin jiki ya kai 90 ° C da ake so, zafin mai a wannan lokacin yana iya zama kusan 50 ° C.
Ko da yake ana tsammanin cewa mafi kyawun zafin mai yana kusan 80-85 ⁰C, firikwensin da ke auna wannan siga yana cikin wuri mafi kyau, watau a cikin kwanon mai.
Da zaran ruwan zafin ya kai 90 ⁰C, ana iya la'akari da naúrar tana aiki a cikin iyakar ƙarfinta.. Masana sun ce ko da man bai kai 90 ⁰C da aka ba da shawarar ba, zai kare injin din. Injin zamani an shirya su sosai don aikin "sanyi"..
Duba kuma: lasisin tuƙi. Zan iya kallon rikodin jarrabawa?
Idan mai bai kai 85-100 ⁰C ba, ruwan ba ya ƙafe, man fetur kuma yana yin asarar kayan kariya da sauri.
Motar tana buƙatar akalla dozin ko fiye da mintuna da tazarar kusan kilomita 10 ko kaɗan - ya danganta da yanayin hanya - don dumama yanayin zafin da zai kare mai daga tsufa.
Adadin carbon da ke fitowa daga man mai da ke ƙonewa a hankali yana lalata kan silinda, wato, bawuloli, jagora da hatimi. Idan injin yana ci gaba da fuskantar ƙarancin mai, matsalolin zafin mai yana da yawa, watau. dumama injin, zura kwallaye na bearings, bangon silinda ko toshe zoben piston. Yawan mai a cikin injin na iya, a bi da bi, ya lalata mai canza mai da kuma binciken lambda.
Duba kuma: Wannan shine yadda sabon samfurin Skoda yayi kama
