Fasaha - BMW S1000RR // Daidaitacce bawuloli don aminci da jin daɗi
Ci gaba shine abin da ke sa mu gaba, kuma sabbin fasahohin na ba mu damar tuka injinan da masu tuka babur suka yi mafarkin shekaru 20 da suka gabata. Yi hankuri! Ba su ma san suna iya son wani abu makamancin haka ba. BMW S 1000 RR ya sake yin juyin juya hali kuma, shekaru goma bayan zuwansa wurin, ya gabatar da injin bawul ɗin bawul zuwa duniyar supercar, yana kafa sabbin ka'idoji. Mun gwada shi a waƙar MotoGP a Brno.
Petr Kavchich
A yanzu muna rayuwa ne a wani zamani da rukunin babur na supersport ya ragu zuwa gungun wadanda ke tuka babur din adrenaline din da suke saki a kan tituna, kuma sun fara haduwa cikin wani nau'in 'yan uwantaka a cikin suturar fata. Kadan ne ke zuwa a bi su a hanya, kuma wannan ma daidai ne. Lokacin da na ziyarci irin wannan kamfani sau da yawa a shekara, na ga cewa a wasu wurare an rataye wutsiyar gashin mata a ƙarƙashin kwalkwali. Ba kome ba ko an buge dalilin - don karya rikodin ko kawai jin daɗin da waƙar ke bayarwa, lokacin da fitar da minti 20 a kan kwalta mai zafi yana cike da cakuda serotonin, dopamine da adrenaline.
Har yanzu, BMW ta haɓaka motar wasanni tare da "dawakai" 207 kuma saboda ita na biyu da sauri fiye da wanda ya riga shi, wanda kuma ya jimre da abincin da ya rage nauyi daga 208 kg zuwa 197 kg (193,5 kg tare da kunshin M)... A tsakiyar wannan sabon ra'ayi shine sabon injin da aka haɓaka tare da fasahar BMW ShiftCam don ƙara haɓaka ƙarfi a cikin ƙarancin injin matsakaici da matsakaita da haɓaka aiki a duk faɗin saurin injin. Injin inci huɗu, yanzu yana da nauyin kilogram 4 fiye da da, yana kawo sabon matakin inganci akan hanya da kan hanya. A saboda wannan dalili, ba kawai an daidaita geometry na tashar jiragen ruwa na ci da shaye -shaye ba, har ma da fasahar BMW ShiftCam, wacce ke canza lokacin buɗe bawul da motsi bawul a gefen abincin.
Wannan shine tsarin da aka yi amfani da shi a cikin babur mai siyar da injin da aka fi siyarwa, R 1250 GS. SAn sake tsara yawan abincin da aka ƙera da sabon tsarin shaye -shaye wanda ke da nauyin kilogram 1,3 kuma yana ba da gudummawa ga ingantaccen ingantaccen aiki. Lokacin da muka kalli abin da duk suke yi don rage nauyi da samun ƙarin "dawakai," fatar jikinmu. Don yin shi da sauƙi, bawuloli, waɗanda tuni an yi su da titanium ko ta yaya, yanzu ba su da yawa! Har zuwa fewan shekarun da suka gabata, ba a iya samun wannan fasahar, amma yanzu ana samun ta a cikin injunan samarwa. Bayan haka, direban da ke hanzartawa cikin nutsuwa da kwanciyar hankali, har ma a ƙarƙashin manyan kaya, yana amfana da mafi yawa daga ƙimar ƙara mai ƙarfi a cikin faɗin faɗin faɗin. Na san shi sauti paradoxical, amma sabon BMW S1000 RR baya sa ku ji kamar kuna zaune akan babur ɗin roka yayin tuƙi kuma kuna firgita lokacin da kuke hanzartainda yake da wahala a gare ku ku ci gaba da kula da lamarin. A'a, kawai lokacin da kuka lura da yadda cikin nutsuwa da sauƙi kuka mamaye sauran kekunan akan waƙa, kuma kallo a lokacin yana gaya muku yadda sauri yake da sauri.
A kan tseren tsere, daidaito shine ƙimar da ke haifar da haɓakawa, kuma a nan S 1000 RR ya yi fice. Kuna iya binciko kowane tafiya zuwa waƙar, sannu a hankali daidaita aiki da watsa shirye-shiryen taimako waɗanda ba sa buƙatar sarrafawa, kuma ta haka inganta ilimin ku. BMW kuma yana ba da horo da haɓakawa ta hanyar kayan lantarki da na'urorin haɗi, buɗe sabbin abubuwa, har ma mafi girma dama don jin daɗin waƙar ga mahayin mai son.
