Hada birki na Beringer

A matsayin ma'auni a cikin birki, Beringer ya daɗe yana haɗa aiki tare da ingancin gini. Bayan karbe kamfanin daga rukunin motoci na Saint Jean Industries, Beringer ya haɓaka sabon layin samfuran mafi araha da ake kira Cobapress, wanda duk da haka yana amfani da fasahar shaharar Aerotec. An sake shi a cikin 2011, layin yanzu yana kan gwajin masana'anta. Binciken babur... Amma kafin ci gaba zuwa rahoto mai ƙarfi, matakin farko shine yin wasu gyare -gyare.

An ba da aikin hannu ga Raspo, mashahurin mai ba da horo, yanzu Cibiyar Fasaha ta Beringer a kan le-de-France. Haɗin da ke ba mu duk nasihu kan yadda ake birki da ƙarfi akan babur ɗin sa.

Mataki na 1: sauke gaban babur

Yawancin garaje suna sanye da boom da ɗagawa don ɗaga gaban babur. Amma ba koyaushe yana da sauƙi a sami irin waɗannan kayan aikin a gida ba. A wannan yanayin, dole ne a zaɓi jakar mota da katako don ɗaga gaban babur zuwa matakin injin. Ana samun sauƙin gudanar da aikin ta wurin kasancewa a tsakiyar gidan.

Mataki na 2: kwakkwance caliper da dabaran gaba

Daga nan zamu fara da cire caliper birki wanda ke buƙatar maye gurbinsa. Bayan adanawa, ana cire platelets ba tare da yi musu lakabi ba idan za a sake amfani da su. Ka tuna tsabtace caliper tare da tsabtace birki, musamman samfur bushe. Idan yazo batun cire dabaran gaba, yana da matukar mahimmanci a lura da matsayin sarari akan gindin ƙafa. Wannan zai hana dabaran motsi daga tsakiya yayin taro kuma, a sakamakon haka, rashin aikin tsarin birki.

Mataki na 3. Unmounting da faifai

Daga mahangar fasaha, diski birki yana amintacce tare da dunƙulewar soket na hex, wanda aka fi sani da BTR. Disk ɗin birki sau da yawa yana toshewa, sau da yawa dole ne ku tura shi dan kadan tare da bugun guduma mai auna. Hakanan gaskiya ne yayin shigar da maɓallin akan dunƙule. Lokacin da aka shimfiɗa masaukin ƙafafun, ana danna maƙallan har zuwa ciki tare da ƙaramar guduma. Tsare -tsare don kare ku daga duk haɗarin haɗe dunƙule tare da maƙera.

Mataki na 4: ɗauki akwatin

A'a, ba don wannan matakin ba don sakawa a cikin tara! Amma mai kyau mai amfani koyaushe yana amfani da kwalaye don sanya sukurori, masu wanki da sauran ƙananan sassa lokacin rarrabuwa. Wannan yana guje wa asarar ƙare a hanya. Bugu da ƙari, idan a ƙarshen motsa jiki kuna da ƙuƙwalwa a cikin akwatin, yana nufin cewa kun manta wani abu ...

Mataki na 5: duba motar

Bayan cire diski, muna amfani da damar don duba sabis na keken ƙafafun. Ba ya cin burodi kuma yana iya hana matsaloli na gaba. A kan babura na wani zamani, muna kuma bincika cewa na'urar sikelin ma'aunin saurin yana da mai sosai.

Mataki na 6: Shigar da sabon drive

Kafin sake haɗa sabon faifai, ƙaramin busawa tare da goga na waya a kan dukkan abubuwan da ke haduwa ba za su yi rauni ba. Yana kawar da ƙazanta da electrolysis. Sabon diski ana sanya shi yana duba alkiblar juyawa. Sannan muna sake haɗa dunƙulen, a baya an rufe shi da ƙaramin kulle zare. Don ƙara ƙarfi, dole ne a kusanci sukurori ɗaya bayan ɗaya kafin a ci gaba da ƙarfafa tauraron. Kuma sabanin sanannen imani, diski birki yakamata ya zama madaidaiciya. Dole ne a ƙarfafa dunƙulen diski aƙalla kilogram 3,9 idan kuna da maƙarƙashiya. Kuma idan ba haka ba, to jinkirin ƙarfin hali, amma ba gunaguni ba!

Mataki 7: Rarraba babban silinda.

Kafin taɓa ainihin silinda na asali, ya zama dole a kare babur daga illolin ruwan birki na DOT 4, saboda wannan samfurin yana da ƙoshin gaske kuma yana ɗanɗano kamar jiki da hatimi. Sabili da haka, jin kyauta don kare motar tuƙi, tanki da murdiya da yadi mai kauri. Idan bai yi nasara ba, kurkura sosai da ruwa. Daga nan zamu buɗe babban silinda ta hanyar bugun dunkulewa tare da guduma da maƙalli tare da riƙon filastik.

Mataki na 8: Buga iska daga tsarin birki.

Duk garaje suna birki birki ta hanyar tsotsa cikin ruwa tare da kwampreso. Amma a gida, sau da yawa dole ne ku yi amfani da tsohon bututu da girke -girke na kwalba. Bayan buɗe ƙuƙwalwar zub da jini a kan birki na birki, duk ruwa yana zubewa daga tsarin ta hanyar karkatar da lever. Lokacin da babu ƙarin ruwa, ana murƙushe murfin birki ta hanyar cire maɓallin birki, wanda ko dai na inji ne kuma ana kunna shi ta hanyar lever ko hydraulic sannan kuma yana motsawa ta hanyar ƙaurawar ruwa.

Mataki na 9: Haɗa babban silinda da ƙafafun gaba.

Lokaci ya yi da za a sake haɗa keɓaɓɓiyar motar bayan an shayar da gatarin sosai don guje wa wutar lantarki da salting hunturu da brine ke haifarwa. Sannan za mu gyara sabon silinda mai girma ba tare da mun tsananta shi ba, shigar da bututun birki da gyara caliper. Don tiyo, koyaushe amfani da sabbin banjo. A zahiri, waɗannan su ne hatimin faɗaɗawa waɗanda aka tsara don ƙulla su sau ɗaya kuma sau ɗaya don tabbatar da cikakken ɗamarar. Tabbatar cewa kuma ku ɗanɗana kuma ku daidaita matsayin birki. Don haka, zaku iya amfani da takarda da filaye masu maƙasudi da yawa don sarrafa sashin murfin murfin don ƙirƙirar lanƙwasa mai jituwa.

Mataki na 10: cika babban silinda

Da zarar an matsa, saita babban silinda a gefe, buɗe akwati mai cika kuma zuba DOT 4 a hankali don kada ya mamaye ko'ina. Lokacin da ruwa ya kasance a cikin jirgin ruwa, sanya maƙallin a kan dunƙulewar jini, bututun da ke kan ramin jinin yana haɗe da kwalban da ya riga ya ƙunshi kasan DOT 4, don haka ba za a fitar da ƙarshen bututun ba. Daga nan ana ɗora leɓen tare da rufe dunƙule na jini don cire iskar da ke cikin tsarin birki.

Mataki na 11: yin famfo

Wannan matakin yana da mahimmanci don ingantaccen aiki na tsarin birki. Da zarar an cire iska daga da'irar, dunƙulewar zubar jini yana buɗewa ta hanyar ajiye murfin birki cikin tawayar. Daga nan sai mu rufe dunƙule na jini sannan mu sake yin famfo. Sannan dole ne a maimaita aikin har sai kumburin iska ya daina tashi a cikin wuyan filler na babban silinda kuma murfin birki ya zama kauri.

Mataki 12: rufe kwalba

Kafin rufe murfin babban silinda, ya zama dole a sa mai da sukurori don kada su toshe. Sa'an nan kuma mu matse kwalba a al'ada. Babu buƙatar ƙara tsanantawa kamar mahaukaci, hatimin yana yin aikinsa na tabbatar da ƙuntatawa gaba ɗaya.

Mataki na 13: kammalawa

Bayan tabbatar da cewa akwatin dunƙule ba komai, zaku iya ci gaba zuwa wasu ƙaramin aikin kammalawa. Dole ne ku fara haɗa firikwensin birki, gwada aikin sa ta kunna babur da kula da ƙuntatawa da yanayin aikin wannan firikwensin birki. Sannan ana sanya maɗaurin birki a daidai tsayinsa da leɓen kama. A ƙarshe, muna daidaita wasan kyauta na leɓar birki. Bayan haka, duk abin da za ku yi shine hawa ba tare da manta lokacin hutu ba ko shawarar Raspo (duba ƙasa).

Kalmar Raspo: www.raspo-concept.com, tel .: [phone].

"Ina gina matsakaicin tsarin 3 ko 4 Beringer a wata, kuma ina yin kulawa da tallace-tallace ta kan layi. Zan iya cewa taron tsarin Beringer da aikin gabaɗaya na birki suna wakiltar matakin wahala na maki 7 zuwa 1. Dole ne ku zama mai dabara da hankali. Kuma, sama da duka, mai tsabta, saboda DOT 10 samfuri ne mai tayar da hankali wanda ke bazuwa ko'ina kuma yana kai hari kan keken da kayan aikin.

Bayan kammala taron, dole ne kuma ku kula da kyakkyawan gudu. Domin kuna buƙatar karya duka faifai da gammaye. Dole ne in faɗi cewa tsarin sabo ne don aƙalla kilomita 50. Kuma don guje wa ƙanƙara, kar a rage mita 500 a duk tsibiran. Zai fi kyau a kai hari kan lever ta hanyar kama shi a bayyane, ba tare da tsoro ba, amma ba tare da toshe ƙarshen gaba ba!

Mafi kyawun ɓangaren babbar hanya ba tare da zirga-zirga ba. Matsar da sauri na 130 km / h, kuna da gaskiya birki don rage gudu zuwa kusan 80 km / h kuma ku maimaita aikin sau da yawa. Hakanan yana ba ku damar daidaitawa da ƙayyadaddun tsarin Beringer, wanda koyaushe yana da rauni lokacin da yake tsaye, tunda yana ba da cikakken ƙarfin birki ba tare da danna lever kamar tarko ba. ”

Za mu kawo muku rahoto kan yadda ake aiki da tsarin birki nan bada jimawa ba. Beringerlokacin da muka tara isassun kilomita don gwada shi sosai.

Fayil da aka makala ya ɓace