Fasaha - Bincike Masu Amfani Kafin Tashi

"Wane ne ke son tafiya mai nisa, ku kula da dokinku." Lokacin da dawakai na inji, za ku iya musamman "shirya" dokin ku na aminci don kada ɗaruruwan kilomita da za a haɗiye su juya zuwa galey mai yawa.

TAYI

Kada ku ma yi tunanin tafiya da nisa idan alamar lalacewa a kan taya ta iyakance. Babur da aka ɗora zai ƙare su kuma ya jefa ku cikin haɗari. Matsalolin taya sun bambanta bisa ga shawarwarin masana'anta, kiran waya zuwa dillalin ku zai samar muku da ingantattun bayanai, wanda yawanci ke da alaƙa da tayoyin sanyi. Tayoyin da ba su da bututun da aka samu akan yawancin babura za su iya gamsuwa da feshin huda da za su wuce dubun kilomita da yawa kafin a isa wurin bitar don canza taya. Umarnin yana da sauƙi, yana da kyau a sami kayan gyara tare da fil… ko BMW wanda akwatin kayan aiki ya ƙunshi cikakken kayan gyara.

MATSALAR MATSALAR

Sannan shiga cikin ruwa: matakan man injin yana da sauƙin dubawa, ku sani cewa duk mai na zamani yana haɗuwa da juna idan kuna buƙatar ƙara wani abu a hanya (fi son synthesis). Ƙara sabon mai baya tsaftace tsohon mai, don haka kada ku jinkirta lokacin canza mai. Don injunan sanyaya ruwa, dole ne a kula da matakin da ke cikin tankin faɗaɗa don guje wa zafi. Ruwan famfo zai taimaka a cikin gaggawa. A ƙarshe, clutches na hydraulic da birki wani lokaci suna cancanci zubar jini kaɗan ga waɗanda suka san yadda ake yin shi (kada ku yi balaguro kwana ɗaya kafin tafiya).

CABLES

Idan kebul na clutch ya karye, za ku iya zama cikin matsala na dogon lokaci kafin ku sami direban babur ko keke ko kantin moped wanda zai iya taimaka muku (waɗanda na Vespas sukan yi dabara). Zai fi kyau a jira ta hanyar shigar da sabon kebul ko sanya wani mai mai a cikin kube. A yayin da aka samu hutu a cikin kebul na iskar gas, wanda ke faruwa sau da yawa, ƙananan igiyoyin derailleur na keken keke da ƙananan ƙugiya za su iya taimakawa, kawai don ɗaukar dubun kilomita da yawa.

YADUWA

Sabili da haka, ban da lubricating sarkar, kamar yadda kafin kowane tafiya, yana da mahimmanci don tantance lalacewa na sarkar. M jerks na watsawa yawanci yana buƙatar tashin hankali kawai. A kula kar a miqe shi da yawa (bar 3cm na tafiya) domin yana saurin lalacewa kuma yana ɗaukar kuzari. Za a yi amfani da mafi mahimmancin batu don daidaita tashin hankali (rauni mara kyau, tasirin "runout").

TAMBAYA

Ba tare da tarwatsa madaidaicin birki ba, zaku iya duba abin da aka sawa kumfa.

Idan ya rage ƙasa da millimita na tattarawa, kada ku gwada shaidan, saboda diski zai lalace ta hanyar haɗakar da karfe.

Idan ka yi haka da kanka, ka yi hankali kada ka shigar da pads juye (na kowa) kuma tabbatar da tsaftace pistons kafin mayar da pads a ciki, saboda datti na iya kama birki.

FARUWA WUTA

Idan baturin babur ɗin ku baƙar fata ne, kada ku damu, ba shi da kulawa. Idan ganuwar ta kasance a bayyane, duba matakan ruwa kuma a sama da ruwa mai lalacewa. Ƙarin tunani mai zurfi kuma zai duba yanayin fitulun tartsatsin su (tazarar lantarki, gogewar waya) tare da yuwuwar lokacin shigar da kayan aiki (kunna da "ƙananan ma'auni"?). Babu shakka mahayin ku na iya kula da share bawul.

KUMA GA MASU HANKALI...

Shirye-shiryen kowane yanayi kuma yana nufin tabbatar da inshorar ku yana ba da taimako a yayin da aka samu matsala. Kyakkyawan tsaftacewa na babur zai tabbatar da kyan gani mara kyau. Mafi yawan tunanin gaba zai canza duk fis ɗin babur kafin a buga hanya, maimakon ɗaukar akwatin fiusi (marasa amfani da jakar bayan gida) da su. Bambaro na ƙarshe shine, ba shakka, a haƙa ƙaramin rami a ƙarshen kowane lefi, don kada a datse idan ƙaramin faɗuwa ya yi (lever ba ya karye gaba ɗaya, amma a ƙarshen ramin ya raunana). . A cikin kayanku akwai takaddunku (lasisi, katin rajista, inshora), wayar hannu (ba a ma maganar da za a iya caji), amma har da allon hayaki (ko gilashin tabarau masu dacewa a cikin kwalkwali), da kuma taswirar hanya. (GPS na iya kasawa…).

Fayil da aka makala ya ɓace