Dabarun tuki

Tukin mota kamar abu ne mai sauƙi. Tuƙi, gears, gas, birki, gaba, baya. Duk da haka, idan ka kalli tambayar tuki da yawa, yana iya zama cewa dabarar kanta, ko da a babban matakin, bazai isa ba. Hakanan mahimmanci shine ingantattun dabarun tuƙi.

Yana da ɗan kamar ƙwallon ƙafa ko kowane wasa. Dabarun da aka zaɓa daidai za su iya ramawa ga sauran gazawar 'yan wasa, gami da waɗanda ke da alaƙa da fasaha. Kuma kamar a wasanni, lokacin tuƙi mota babu guda ɗaya, kawai dabarar daidai, godiya ga abin da za mu cimma burinmu.

Don sanya shi a sauƙaƙe, madaidaicin dabarun tuƙin mota shine tsarawa da tsinkaya yanayin zirga-zirga daban-daban da kuma shirya halayen da suka dace a gaba, waɗanda zasu guje wa sakamakon da ba a so. Kamar yadda rayuwa ta nuna, za a iya samun abubuwa da yawa da ba zato ba tsammani a kan hanya - dangane da, misali, akan yanayi, yanayin hanya ko cunkoson ababen hawa. Dabarun tuƙi da suka dace tabbas zasu taimake ka ka guje wa yawancin waɗannan yanayi.

Tsarin hanya da lokacin tafiya

Wani muhimmin abu na ingantattun dabarun tuƙi shine tsara hanyoyin da suka dace. Wannan ya shafi tafiye-tafiye mai nisa da yankunan da ba mu taɓa kasancewa ba, ko kuma mun daɗe. Ko da kewayawa, ba za mu iya dogara ga jagoran mu ta atomatik ba. Hanyar sadarwar da ke daɗa tsayin daka tana ba da zaɓi na babbar hanyar mota ko babban titin, amma yana da kyau a bincika don ganin ko akwai wani aikin hanya da ke gudana a kansu da kuma idan kun fuskanci wasu matsaloli bayan barinsu. Manyan tituna suna da nakasu wanda galibi suna da cunkoso. Idan akwai irin wannan madadin, kuna iya yin la'akari da hanyar ƙananan aji (misali lardi) wanda zai iya zama gajere kuma mafi daɗi.

Lokacin tashi kuma yana da mahimmanci. Ya danganta da abubuwan da muke so ko mun fi son tuƙi da rana, amma tare da cunkoson ababen hawa, ko da dare, lokacin da hanyoyi ba su da komai, amma ganuwa ya fi muni. Kada ku shirya tafiya a lokacin lokutan mafi girma (a cikin yanayin mazaunan manyan garuruwa), saboda za mu rasa lokaci mai yawa da jijiyoyi a farkon. Idan akwai babban birni a kan hanyarmu, bari mu tsara lokacin wucewa cikinsa don guje wa cunkoson ababen hawa da safe ko na rana.

Idan muna buƙatar isa wurin da muka nufa a cikin ƙayyadadden sa'a, ƙara aƙalla kashi 10-20 na lokacin zuwa kiyasin lokacin tafiya. Idan zai kasance tafiya na sa'o'i masu yawa, a lokacin kuma ya zama dole a hada da lokacin hutu da farfadowa. Bisa ga binciken, a cikin sa'o'i 6 na farko na tafiya, gajiya yana tasowa sannu a hankali (wanda ba ya nufin kada a yi hutu a wannan lokacin), amma sai ya kai hari da karfi. Sannan yana da sauƙin yin kuskure.

Hutu da wuri abu ne mai matukar muhimmanci ga tafiya mai nisa. Babu shakka muna buƙatar samun isasshen barci kuma mu guje wa motsa jiki mai nauyi a jajibirin tashi. Mun ƙi duk wani barasa ko ƙwayoyi gaba ɗaya. Ko da rashin barasa a cikin jini ba ya nufin cewa ba mu jin abin da ake kira. gajiyar barasa.

Samar da sarari kyauta a kusa da mota

Ɗaya daga cikin mahimman ƙa'idodi don tuƙi mai aminci da kwanciyar hankali shine kiyaye isasshen nisa daga sauran motocin da ke kan hanya. Mahimmanci, wannan ya shafi ba kawai ga sararin samaniya a gaban motar mu ba, amma kuma a baya da kuma gefe. Me yasa yake da mahimmanci haka? To, a cikin gaggawa, ba mu da inda za mu gudu don guje wa karo.

Ya kamata a ƙayyade nisa zuwa motar da ke gaba bisa ga ka'idar 2-3 na biyu. Wannan yana nufin cewa za mu isa wurin da abin hawa yake a halin yanzu a gabanmu a cikin daƙiƙa 2-3 da aka nuna. Wannan lokaci ne mai aminci don rage gudu sosai ko canza hanyoyi a cikin yanayi mai wahala. Muna tsawaita wannan nisa a cikin yanayi mara kyau. Babu buƙatar shawo kan kowa cewa a cikin dusar ƙanƙara ko ruwan sama tazara tsakanin motoci ya kamata ya fi girma fiye da busasshiyar ƙasa.

Hakanan yana da kyau a kula da nisa mai daɗi a bayanmu. Idan aka yi birki ba zato ba tsammani, direban motar na baya yana da ɗan lokaci kaɗan don amsawa, wanda zai iya haifar da karo da bayan motarmu da raunin bulala waɗanda ke da alaƙa da irin wannan karo. Idan abin hawa yana tafiya kusa da mu sosai, gwada kashe ta ko ƙara nisa zuwa abin hawa na gaba don kada mu yi birki da ƙarfi. Koyaushe muna iya taka birki a fili don haka lallashi irin wannan direban ya riske mu.

Wannan ya dace don amincinmu lokacin da babu wasu motoci a kowane gefen motar mu. Koyaya, wannan bazai yuwu ba, don haka bari muyi ƙoƙarin barin sarari kyauta akan aƙalla gefe ɗaya. Godiya ga wannan, za mu iya ceton kanmu ta hanyar shiga cikin layin da ke kusa da mu lokacin da muka ga motoci suna jinkiri a gabanmu da latti, ko kuma lokacin da abin hawa da ke kusa da mu ya fara shiga cikin layinmu ba zato ba tsammani.

Tsaya a fitilar zirga-zirga ko cikin cunkoson ababen hawa

Yawan zirga-zirgar ababen hawa yana sa yawancin direbobi su firgita. Duk da haka, wannan ba yana nufin cewa za mu iya rasa kawunanmu a irin wannan lokacin ba. A ka'ida, tun da irin wannan tuƙi yakan faru a cikin saurin kilomita da yawa / sa'a, za mu iya samun damar rufe nesa da motar da ke gaba. Ku sani, duk da haka, ya zama ruwan dare ga yin karo da juna a cikin irin wannan ƙananan gudu lokacin da ababen da ke kusa da su suka yi karo da juna. Maganin shi ne mu kara tazarar da ke gabanmu da lura (da kuma saurare) abin da ke faruwa a bayanmu. Idan muka lura da yanayi mai haɗari, muna da lokaci kuma, fiye da duka, wurin tserewa. Duk da haka, idan aka buge mu, akwai yiwuwar ba za mu shiga cikin akwati na motar da ke gabanmu ba.

Dole ne mu yi haka yayin da muke tsaye a fitilar ababan hawa. Ƙarin nisa kaɗan kuma zai ba mu damar tashi da kyau (muna da mafi kyawun ganin hanyar) kuma mu guje wa mota a tsaye idan ta ƙi yin biyayya ba zato ba tsammani.

Idan muna juya hagu muna jiran juyowar mu, muna ƙetare motoci a wata hanya, kada ku juya ƙafafun. Idan aka yi karo daga baya, za a tura mu a ƙarƙashin ƙafafun ababan hawa ta wata hanya dabam. A irin wannan yanayin, ƙafafun ya kamata a daidaita su a tsaye kuma a juya su kawai lokacin farawa.

Shirye-shiryen motsa jiki da hasashen yanayin zirga-zirga

Wannan watakila shine mafi mahimmancin batu don tunawa lokacin tuƙi. Yayin tuki, muna kallon yanayin ba kawai a gabanmu da bayanmu ba, amma har ma duba da yawa. Saboda haka, muna iya ganin fitilun da suka canza, motoci sun fara birki, shiga zirga-zirga ko canza hanyoyi. Godiya ga wannan, za mu iya mayar da martani a baya, guje wa birki kwatsam.

Muhimmin ƙa'idar hanya ita ce ƙa'idar iyakataccen amana. Bari mu yi amfani da shi ba kawai ga sauran direbobi ba, amma ga duk masu amfani da hanya - masu tafiya a kan hanya, musamman yara ko mashaya, masu keke da masu babura.

biyu tuki

Babbar hanyar tuƙi cikin mawuyacin yanayi - dare, ruwan sama, hazo - ita ce tuƙi motoci biyu waɗanda ke da tazara mai dacewa a tsakanin su. Lura da motar da ke gabanmu yana ba mu damar yin la'akari da abin da ke jiran mu a cikin ɗan lokaci - buƙatar ragewa, raguwa da ƙarfi, ko, misali, kusurwa. A lokacin irin wannan tafiya, kar a manta da canza tsari. Direban motar da ke gaba zai gaji da sauri. Idan muka yi tafiya kadai, to, bari mu yi ƙoƙari mu "gayyatar" wata mota zuwa irin wannan motar abokin tarayya. Amfanin zai kasance tare.