Yin busawa akan injin sanyi

Buga kan sanyi za a iya lalacewa ta hanyar wadannan dalilai - zamewa na drive bel na saka raka'a, rage a cikin adadin man shafawa a cikin mutum bearings ko rollers na ikon naúrar abubuwa. Koyaya, akwai wasu lokuta da ba kasafai ba, alal misali, datti da ke shiga cikin rafukan injin janareta. Sau da yawa, don kawar da busa a kan injin konewa na ciki mai sanyi, ya isa ya yi wasu manipulations, maimakon sayen sabon bel ko abin nadi.

Me yasa ake jin busawa akan mura

Akwai manyan dalilai guda hudu, saboda abin da busa ya bayyana a lokacin sanyi. Yi la'akari da su a cikin tsari daga na kowa zuwa "m".

Matsalolin Alternator bel

Babban dalilin da ya sa ake jin busa lokacin fara injin konewa na ciki a kan sanyi ya ta'allaka ne da cewa bel ɗin canzawa ya zame a cikin injin konewar mota. Bi da bi, wannan na iya zama saboda daya daga cikin wadannan dalilai:

• Rashin ƙarfi bel tashin hankali. Yawanci, bel mai canzawa ba shi da hakora, kamar bel na lokaci, don haka aikin sa na daidaitawa tare da juzu'i ana tabbatar da shi ta hanyar isasshen tashin hankali kawai. Lokacin da ƙarfin da ya dace ya yi rauni, wani yanayi yana tasowa lokacin da injin janareta ya juya a wani saurin kusurwa, amma bel ɗin da ke kan shi ya zame kuma "ba ya ci gaba" tare da shi. Wannan yana haifar da juzu'i tsakanin saman ciki na bel da na waje na pula, wanda sau da yawa yakan haifar da sautin busa. Lura cewa tare da rauni mai rauni, busa zai iya faruwa ba kawai lokacin fara injin konewa na ciki ba, har ma tare da haɓakar haɓakar saurin injin, wato, lokacin kwararar gas. Idan haka ne, duba tashin hankali na bel.
• Rigar bel. Kamar kowane sashe na motar, bel ɗin alternator yana ƙarewa a hankali a kan lokaci, wato, robarta ya zama dusashe, don haka bel ɗin kanta ya rasa elasticity. Wannan a zahiri yana haifar da gaskiyar cewa, ko da tare da tashin hankali mai kyau, ba zai iya "ƙugiya" a kan juzu'i don watsa karfin wuta ba. Wannan gaskiya ne musamman a ƙananan zafin jiki, lokacin da robar da ta rigaya ta bushe shima ya zama daskarewa. Saboda haka, lokacin da aka fara injin konewa na ciki a kan sanyi, ana jin ɗan gajeren kururuwa, wanda ke ɓacewa yayin da injin da bel ɗin madaidaicin ke dumama.
• Bayyanar datti a cikin ƙoramar madaidaicin jan ƙarfe. Sau da yawa, busa a ƙarƙashin hular a kan sanyi yana bayyana ba don wani dalili na musamman da ke da alaƙa da bel ba, amma saboda gaskiyar cewa datti yana tarawa a cikin rafukan jan hankali na tsawon lokaci. Wannan yana sa bel ɗin ya zame tare da saman aikinsa, kuma yana tare da sautin bushewa.

Yadda za a kawar da busar da bel mai canzawa

Me yasa bel mai canzawa ya yi kururuwa da yadda za a magance shi. Dalilai 5 na asali na busa bel ɗin da aka makala (bel mai canzawa, bel ɗin tuƙi, famfo, kwampreso na kwandishan). Dalilan busar bel da shawarwari don kawar da shi. Karin bayani

 

Irin wannan dalili yana aiki ga sauran bel ɗin da ake amfani da su a cikin mota. wato bel na sanyaya iska da kuma bel din sarrafa wutar lantarki. Idan aka bar su ba tare da aiki ba na dogon lokaci a yanayin sanyi, za su iya shaƙa su yi sautin busawa har sai sun ɗumi sakamakon aikinsu. Hakazalika, za su iya yin kururuwa saboda rauni mai rauni da / ko kuma saboda tsananin lalacewa.

A lokuta da ba kasafai ba, a cikin yanayin sanyi, maiko a cikin injin janareta na iya yin kauri sosai. A wannan yanayin, zamewar bel yana yiwuwa nan da nan bayan farawa, tunda injin konewa na ciki yana buƙatar yin ƙarin ƙarfi don jujjuya shingen janareta. Yawancin lokaci, bayan mai mai ya sami ƙarin daidaiton ruwa, zamewar bel, kuma, bisa ga haka, sautin busa, ya ɓace.

Har ila yau, a lokuta da ba kasafai ba, bel ɗin na iya yin kururuwa da zamewa saboda kasancewar danshi yana takure a samansa na ciki (kusa da ɗigon tuƙi). Misali, lokacin da aka ajiye mota na dogon lokaci a cikin yanayi mai tsananin zafi (a wurin wankan mota, a cikin yanayin teku mai zafi). A wannan yanayin, bayan fara injin konewa na ciki, danshi zai ƙafe a zahiri kuma busar za ta ɓace.

Kamar danshi, daban-daban ruwaye na tsari na iya shiga bel. Misali, mai, maganin daskarewa, ruwan birki. A wannan yanayin, tsawon lokacin busa zai dogara ne akan yawan ruwa ya samu akan bel, da kuma yadda za a cire shi da sauri daga samansa. A wannan yanayin, ban da yin la'akari da yanayin bel da tashin hankali, yana da mahimmanci don gano dalilin da yasa wannan ko wancan ruwa na tsari ya hau kan bel. Kuma a yi gyare-gyaren da ya dace. Za su dogara da dalilin.

Nadi mara amfani

A cikin inji sanye take da abin nadi tashin hankali, shi ne wanda zai iya zama tushen busar "sanyi". wato, abin nadi, wanda a hankali ya gaza. Hakanan yana iya yin busa ko fashe a wasu saurin injin. Dole ne a fara bincikar abin nadila tare da duba tashin hankali. Sau da yawa, abin nadi yana farawa lokacin da bel ɗin tuƙi ko bel ɗin lokaci ya kasance ƙarƙashin- ko kuma, akasin haka, ya cika tashin hankali. Lura cewa ɗorawa fiye da ɗaurin bel yana da illa ga ƙullun naɗaɗɗen nadi da jakunkuna waɗanda ƙayyadadden bel ɗin ke haɗawa.

kuna buƙatar tantance yanayinsa gaba ɗaya. Don yin wannan, kuna buƙatar tarwatsa abin nadi daga wurin zama. na gaba kana buƙatar bincika lalacewa da sauƙi na juyawa na ɗaukar nauyi. Tabbatar duba abin nadi (hali) don wasa, kuma a cikin jirage daban-daban. Tare da ganewar asali na abin nadi, kana buƙatar duba yanayin belts.

Rashin aikin famfo ruwa

Famfu, ko wani suna na famfo na ruwa, kuma na iya yin busa lokacin da injin yayi sanyi. A kan wasu tsofaffin motocin, ƙarin bel ɗin yana motsa famfo daga madaidaicin ƙugiya. A cikin motocin zamani, yana jujjuya tare da bel na lokaci. Sabili da haka, sau da yawa akan tsofaffin motoci, bel ɗin famfo kuma yana iya shimfiɗawa da zamewa akan lokaci. Ƙarin tushen sautunan da ba su da daɗi na iya zama ɗigon famfo da aka sawa. Belin zai zame akansa ya yi busa.

Sau da yawa, lokacin da bel ɗin ya yi zafi, busar ta ɓace, saboda idan bel ɗin ba ya shimfiɗa sosai, to ya daina zamewa kuma, saboda haka, sautin busa zai tafi yayin da na'urar wutar lantarki ta dumi.

Hakazalika, kamar yadda yake tare da janareta, man shafawa na iya yin kauri a famfon ruwa, ko ma ya wanke gaba ɗaya tare da maganin daskarewa daga rami mai aiki. A wannan yanayin, za a yi ɗan ƙararrawa lokacin fara injin konewa na ciki akan sanyi. Duk da haka, idan babu lubrication kwata-kwata, to sau da yawa za a ji sautin busa ba kawai a cikin sanyi ba, har ma yayin da motar ke tafiya a kan hanya.

Lura cewa idan sautin ya bayyana kullum, kuma ba kawai "a kan sanyi ba", to, akwai yuwuwar rashin gazawar abubuwan da ke tattare da janareta, famfo, da abubuwan kwandishan. Sabili da haka, a cikin wannan yanayin, dole ne kuma a duba bearings.

Bugu da ƙari, irin waɗannan dalilai na bayyane kuma masu iya bayyanawa na busawa a ƙarƙashin hular a kan sanyi, za'a iya samun cikakken rashin alaka da aikin bel da tsarin juyawa. Don haka, alal misali, lokacin dumama injin konewa na ciki akan motoci VAZ (watau Lada Granta), ana iya samun irin wannan yanayin da ba kasafai ba kamar tasirin firikwensin matsayi na crankshaft. Don haka, na'urar firikwensin (wanda aka gajarta a matsayin DPKV) yana fitar da sauti mai ƙarfi mai ƙarfi tsakanin sassan na ciki, da kuma jikin injin. Wannan shi ne saboda ƙirar firikwensin.

Yadda ake kawar da bushe-bushe lokacin fara injin konewa na ciki

Hanyoyin kawarwa zasu dogara ne akan ainihin dalilin busa lokacin farawa akan injin konewa na ciki mai sanyi. Don haka kuna iya buƙatar:

1. Ja a kan bel.
2. Tsaftace rafukan da ke cikin ƙugiya ko janareta.
3. Sauya ɓangaren da ya gaza, wanda zai iya zama famfo, abin nadi, ɗaukar nauyi.
4. maye gurbin kayan doki.

Tun da, bisa ga kididdigar, bel mai canzawa ya fi sau da yawa "laifi", dole ne a fara ganewar asali da shi. Ana ba da shawarar yin rajistan da ya dace kowane kilomita 15 ... 20 dubu ko fiye sau da yawa. Yawanci, ana amfani da bel na V don janareta. Lokacin dubawa, kuna buƙatar kula da kasancewar fashe a samanta na ciki (koguna) lokacin da aka lanƙwasa bel. Idan akwai tsagewa, ana buƙatar canza bel ɗin. Matsakaicin da aka ba da shawarar mota don maye gurbin bel mai canzawa shine kusan kilomita 40 ... 50 dubu. Da fatan za a lura cewa rayuwar wani bel shima yana shafar tashin hankalinsa.

A yayin da bel ɗin tashin hankali ya sassauta, dole ne a ɗaure shi. Yawancin lokaci ana yin wannan ta hanyar amfani da abin nadi mai dacewa ko ƙulli mai daidaitawa (ya danganta da ƙirar wani abin hawa da injin konewa na ciki). Idan ba a samar da tsarin tashin hankali ba, to, a cikin wannan yanayin ya zama dole don maye gurbin bel mai shimfiɗa tare da sabon.

Domin sanin abin da bel ko abin nadi ke busawa, tun da sautunan da suke yi sun yi kama da juna, zaka iya amfani da aerosols masu kariya na musamman - roba softeners. Mafi sau da yawa, bel kwandishan da ake amfani da wannan, kasa sau da yawa silicone man shafawa ko sanannen duniya magani WD-40. wato, wajibi ne a fesa inji aerosol a saman saman bel. Idan an sawa, shimfidawa da / ko bushe sosai, to irin wannan ma'auni na wucin gadi zai ba da izinin ɗan lokaci don kawar da busa.

Sabili da haka, idan maganin ya taimaka, yana nufin cewa bel ɗin da aka sawa shine "mai laifi" na sautuna mara kyau. A yayin da ma'aunin da aka nuna bai taimaka ba, to, mafi kusantar abin nadi shine laifi, wato, ɗaukar motar sa. Saboda haka, ana buƙatar ƙarin tabbaci.

Lokacin daɗa tsoho ko tayar da sabon bel, ba kwa buƙatar zama mai himma da saita ƙarfi sosai. In ba haka ba, nauyin da ke kan jigilar janareta da abin nadi na tashin hankali zai karu, wanda zai haifar da gazawar su cikin sauri.

Wasu direbobi, maimakon maye gurbin bel ɗin da aka nuna (duka na'urar kwandishan da janareta), suna amfani da kayan aiki na musamman - roba softeners ko gogayya enhancers (akwai rosin a cikin abun da ke ciki). Koyaya, kamar yadda aikin ya nuna, ana iya amfani da irin waɗannan kayan aikin azaman maganin wucin gadi ga matsalar. Idan bel yana da nisa mai mahimmanci, to yana da kyau a maye gurbin shi da sabon.

Lokacin duba bel, kula da tsagi na jakunkuna. Kada ku yi kasala don cire bel ɗin kuma kuyi tafiya tare da injin HF da janareta tare da goga na ƙarfe, da kuma tsabtace birki don wanke duk datti.

Idan ya juya cewa ba bel ɗin da ke busawa ba, amma abin nadi, to yana da daraja canza shi. Lokacin da kururuwar ta fito daga raƙuman famfo ko maƙarƙashiya na janareta, ɓangaren kuma yana ƙarƙashin maye gurbin.

Amma idan ƙugiya ta fito da wani resonant DPKV, kamar yadda ya faru a kan Frets, shi ne isa ya sa wani karamin gasket karkashin shi daidai da girman firikwensin. Don haka, yanke ƙaramin gasket ɗin foil, shigar da shi tsakaninsa da gidan injin konewa na ciki. Dangane da girman gibin, gasket ɗin zai kasance yana da yadudduka uku zuwa huɗu na foil. Babban aikin gasket shine samar da ƙarfin injina akan firikwensin daga sama zuwa ƙasa.

Lokacin yin irin wannan aiki akan wasu motocin, girman gasket da wurin shigarsa na iya bambanta. Don gano ainihin inda ya kamata a shigar da gasket, kuna buƙatar danna mahallin crankshaft matsayi na firikwensin tare da babban yatsan ku. Wato zaka iya danna duka biyu daga sama zuwa kasa, kuma daga kasa zuwa sama, ko kuma a gefe. Don haka a zahiri, zaku iya samun matsayi wanda sautin zai ɓace gaba ɗaya ko ya yi shuru sosai.