Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Baya ga Vitara tare da injin turbodiesel, shirin tallace-tallace na Suzuki ya hada da injin mai. Duk injinan biyu suna da ƙaura ɗaya, don haka yana iya zama da sauƙi a zaɓi injin mai duk da fa'idodin injin dizal. A kowane hali, yanke shawara kuma ya dogara da yadda ake daidaita mu da dizel. Ba su da yawa a yanzu, wanda Suzuki Volkswagen wanda ba shi da masaniya ya kula da su. Amma muna iya tunanin dalilin da ya sa babban kamfanin kera motoci na Jamus ke sha'awar Suzuki. Jafanawa sun san yadda ake kera ƙananan motoci masu amfani, musamman an horar da su a cikin motocin da ba a kan hanya. Daidai da Vitara. Babu wani abu mara kyau a ce game da zane, tun da birnin SUV (ko crossover) ya riga ya yi sa'a game da zane. Ba nau'in ba ne don jawo hankali a farkon gani, amma isa ga ganewa. Har ila yau, aikin jikin sa yana da "square" wanda ya isa cewa babu matsala a gano inda gefuna na Vitara ya ƙare. Wannan ya tabbatar da amfaninsa, ko da mun hau tare da shi a kan titin keken. Anan ne kalmar tuƙi mai motsi ta shigo cikin wasa, wanda shine ainihin nadawa ta atomatik. Amma za mu iya zabar daban-daban drive profiles (dusar ƙanƙara ko wasanni), kazalika da wani kulle button da za mu iya rarraba ikon engine a kan duka axles a cikin wani rabo daga 50 zuwa 50. Its kashe-hanya yi shi ne haƙĩƙa mafi alhẽri daga mafi yawan abokan ciniki tunani. , amma wanda a zahiri zai yi amfani da su a fagen ya kamata kuma yayi la'akari da yin amfani da tayoyin da ba su da ƙarfi fiye da waɗanda aka samu akan Vitara da muka gwada.
Injin mai ba shi da kyau kamar injin turbo idan ya zo ga karfin da ake da shi, amma da alama yana da kyau don tuƙin yau da kullun. Ba ya fice a cikin wani abu na musamman, amma da alama ya fi gamsuwa dangane da amfani da mai.
Tuni a cikin gwajin farko, lokacin da muka gabatar da sigar turbodiesel, an faɗi abubuwa da yawa game da ciki na Vitara. Kwatankwacin sigar mai. Sarari da amfani yana da gamsarwa, amma kallon kayan ba mai gamsarwa ba ne. Anan, idan aka kwatanta da Suzuki na baya, Vitara tana kula da al'adar kallon "filastik" mara gamsarwa.
In ba haka ba, hanyar Suzuki ta bai wa abokan ciniki kayan aiki masu yawa don farashi mai dacewa abin a yaba ne. Daga cikin wadansu abubuwa, akwai kuma kula da zirga-zirgar jiragen ruwa mai aiki da birki mai taimakawa radar a yayin haduwa, kazalika da shigarwa mai amfani da farawa tare da mabuɗin a aljihunka.
Suzuki Vitara shine ingantaccen bayani don sufuri da sauƙin amfani.
Tomaž Porekar, hoto: Saša Kapetanovič
Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Bayanan Asali
| Farashin ƙirar tushe: | 14.500 € |
|---|---|
| Kudin samfurin gwaji: | 20.958 € |
Kudin (kowace shekara)
Bayanin fasaha
| injin: | 4-Silinda - 4-bugun jini - in-line - fetur - ƙaura 1.586 cm3 - matsakaicin iko 88 kW (120 hp) a 6.000 rpm - matsakaicin karfin juyi 156 Nm a 4.400 rpm. |
|---|---|
| Canja wurin makamashi: | injin yana tafiyar da ƙafafu huɗu - 5-gudun manual watsa - taya 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5). |
| Ƙarfi: | babban gudun 180 km / h - 0-100 km / h hanzari 12,0 s - matsakaicin amfani da man fetur a hade sake zagayowar (ECE) 5,6 l / 100 km, CO2 watsi 130 g / km. |
| taro: | abin hawa 1.160 kg - halalta babban nauyi 1.730 kg. |
| Girman waje: | tsawon 4.175 mm - nisa 1.775 mm - tsawo 1.610 mm - wheelbase 2.500 mm |
| Akwati: | ganga 375-1.120 47 l - man fetur tank XNUMX l. |
kimantawa
Tare da Vitara, Suzuki ya dawo cikin jerin siyayya don waɗanda ke neman tuƙin ƙafafun akan farashi mai sauƙi.
Muna yabawa da zargi
gaske kayan aiki da yawa a farashi mai ƙarfi
m duk-dabaran drive
amfani infotainment tsarin
Farashin ISOFIX
rufin sauti mara kyau
bayyanar rashin gamsuwa da kayan a cikin gida
