Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Duk Grip S, gwajin mu - Gwajin Hanya
Abubuwa
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Duk Grip S, gwajin mu - Gwajin Hanya
Sabuwar Suzuki Vitara ta kawar da "mawuyacin wucewa" rigar kan hanya kuma tana sha'awar halayen sa. Mun gwada mafi ƙarfi nau'in mai 1.4 Turbo tare da watsawar hannu da 4X4 drive.
Pagella
|
|
Suzuki Vitara mota ce mai ma'auni ta kowane fanni, kuma godiya ga sauƙin nauyi da daidaitawarta, yana da daɗi sosai don tuƙi. Sigar 1.4 na Boosterjet 4WD All Grip S yana aiki tuƙuru kuma yana da duk abin da kuke buƙata, ko da sigar dizal 1.6 ya fi kyau ga mahaya mai nisa.
Na farfaɗo, shine abin da ke zuwa zuciyata lokacin kallon wannan sabon Suzuki vitara ja mai haske ya faka a gabana. Sabuwar Vitara tana riƙe da sunan tsohon ƙirar kawai kuma yayi kama da ra'ayi da sabo. Ya fi sauƙi (1210 kg bushe), m da sauƙi don amfani, kuma godiya ga zabi na 2-wheel da 4-wheel drive; fasalin da a halin yanzu ba za a iya yin watsi da shi ba a wannan rukunin.
Akwai kawai a cikin nau'in kofa 5, sabo mai kyan gani Suzuki vitara ya fi m, sabo da streamlined. Tsawon 418 cm da faɗin 178 cm, motar kuma tana da ƙarfi sosai don kada ta ji daɗi ko da a cikin birni.
La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Duk Grip S daga gwajin mu, wannan shine saman datsa tare da injin mai mafi ƙarfi da watsa mai sauri shida. Yana aiki da ƙaramin injin Turbo 1.4-horsepower 140, wanda, kodayake yana iya zama kamar bai isa ba, yana yin aikin sosai.
An yarda da amfani - da farko saboda ƙananan nauyin motar: Gidan yana da'awar amfani da 5,4 l / 100 km a cikin sake zagayowar haɗuwa.
garin
La Suzuki vitara Tabbas ba samfurin motar birni bane, amma ga SUV ba shi da kyau ko kaɗan. Ana kiyaye girman girman (tsawon Vitara, bi da bi 418 cm, nisa 178 cm da tsayi 161 cm), kuma wurin zama direban da aka ɗaga ya ba da garantin kyakkyawan gani na gaba da na baya, wanda aka ƙara haɓaka ta na'urori masu auna sigina na gaba da na baya, da kyamarar filin ajiye motoci. , misali ga wannan sigar.
Sabbin sarrafawa Suzuki vitara suna da taushi sosai kuma ba sa gajiyawa kwata-kwata a kan tafiya, abin da ke da daɗi sosai ga mamaki, musamman idan aka yi la’akari da sana’ar kashe-kashe ta Vitara. Yunkurin ci gaba idan aka kwatanta da na tsofaffi yana da ban mamaki. Da yawa S Cross a cikin wannan vitarafarawa da haske tuƙi tuƙi na sadarwa, madaidaicin akwatin gear da kama mai nauyi.
Wajen birnin
Idan ta wurin unguwannin bayan gari muna nufin kashe hanya, to sabon Suzuki vitara ya rasa wannan tsattsauran yanayi da tsaftar yanayin hanya. A gaskiya ma, yana rasa raguwa, amma har yanzu yana riƙe da taimakon gangaren tudu da tsarin AWD tare da rarraba wutar lantarki ta atomatik (ko da kowace dabaran). Ba mu magance matsananciyar yanayin kan hanya ba, amma za mu iya tabbatar da cewa magudanar ruwan Vitara ba ta da aibu a kan hanyoyin da ba a buɗe ba kuma ba ta da ɗan kamawa.
Idan maimakon mu gudu vitara a kan hanya mai karkatarwa (paved), nan da nan mun fahimci inda ƙoƙarin masu fasaha na Suzuki ya tafi. Dangane da motsin motsi, motar tana ba da motsi mai kyau da kulawa mai kyau, kuma kaɗan kaɗan ya tsaya a sasanninta don zama SUV. The chassis yana jin haske, kuma matsayin motar da madaidaicin tuƙi na sadarwa suna sa ƙarfin gwiwa, koyaushe yana ba ku damar fahimtar abin da ke faruwa a ƙarƙashin ƙafafun.
Injin 1.4 Boosterjet yana samar da 140 Cv e 220 Nm; yana iya yin ƙarami, amma yana da isasshen ƙarfi da ƙarfi don tafiyar da Vitara ba tare da wahala ba. 0-100 km / h an shawo kan a cikin 10,5 seconds, kuma matsakaicin gudun shine 200 km / h.
Injin yana da ƙarfi sosai a ƙananan revs - kyakkyawar fa'ida ta fuskar amfani - amma wani lokacin kuma yana iya yin sauri da sauri zuwa 6.000 rpm, yana rakiyar ku da sautin ƙarfe mai daɗi.
babbar hanya
A kan babbar hanya Suzuki vitara yana shan wahala kadan saboda siffar "cubic" da tsayin da ke sama da ƙasa, amma gaba ɗaya ba ya da kyau ko da a kan doguwar tafiya. Tabbas, akwai rustling da gears ba su da tsayi, amma gabaɗaya, komai ya fi shuru fiye da yadda muke tsammani. Hakanan muna samun kulawar tafiye-tafiye masu dacewa da kujeru masu zafi a matsayin daidaitaccen sigar wannan sigar.
Rayuwa a jirgi
Da zaran kun zauna a kujerar direba Suzuki vitara, Kuna da komai a ƙarƙashin iko. Dashboard ɗin yana da wayo, abubuwan sarrafawa suna nan da kyau, kuma zaku iya isa ga komai ba tare da cire idanunku daga hanya ba. Na waje yana da dadi: filastik, da rashin alheri, yana da ƙarfi, amma har yanzu yana da inganci, kuma jajayen bayanan da aka haɗa tare da agogon analog tare da lambobi na Jafananci suna sa ciki ya fi wasanni da dadi. Akwai Matsayin Tuki ya fi dacewa da motoci fiye da SUVs, kuma wannan kyakkyawan amfani ne wanda ya sa ya fi jin daɗin amfani da shi akan hanya.
Il akwati daga 375 lita wannan yana da kyau, amma ba mai girma ba, koda kuwa tsayin daka ya ba da damar yin amfani da shi har zuwa millimita na ƙarshe. A daya bangaren kuma, sararin da ke cikin jirgin yana da kyau ga fasinjoji na gaba da na baya, wadanda ba su da wata matsala ko da tsayin su ya haura mita daya tamanin.
Sigar S tana da duk abin da kuke buƙata: microfiber mai zafi da kujerun fata, sarrafa jirgin ruwa, allon taɓawa 7-inch tare da kewayawa, sarrafa yanayi ta atomatik da tsarin Keyless.
Farashi da farashi
С lissafin farashin Yuro 27.600 XNUMX, Suzuki vitara Ba daidai ba ne mai arha, amma kuma dole ne a faɗi cewa sigarmu ita ce mafi girman sigar, sanye take da injin mai ƙarfi da tuƙi. Idan ba ku da buƙatun kashe hanya na musamman, yana da kyau ku zaɓi nau'in dizal na 2WD tare da V-Top akan Yuro 24.900. Amma amfani yana da kyau: 1.4 l / 5,4 km a cikin sake zagayowar haɗuwa yana cinye 100 l / XNUMX km.
aminci
Sabon Suzuki vitara yana alfahari da ƙimar aminci mai tauraro 5 Euro Ncap, tsarin birki na radar da labule, jakunkunan iska na gefe da gwiwa. Kyakkyawan halayen hanya, ko da yaushe lafiyayye da tsinkaya, godiya kuma ga ingantaccen tsarin ESP.
Abubuwan da muka gano
ZAUREN FIQHU
| Length | 418 cm |
| nisa | 178 cm |
| tsawo | 161 cm |
| nauyi | |
| Ganga | 375 - 1120 dm3 |
ENGINE
| silinda | 1373 cm |
| Wadata | Man fetur, turbo |
| Ƙarfi | 140 CV a ma'aunin 5500 / min |
| пара | 220 Nm |
| watsawa | 6-gudun manual |
| Damuwa | Maɗaukaki na yau da kullun |
Ma'aikata
| 0-100 km / h | Makonni na 10,5 |
| Masallacin Veima | 200 km / h |
| amfani | 5,4 l / 100 kilomita |
| watsi | 127 g / km CO2 |
