Subaru Outback 2021 sake dubawa

Wannan bai taba faruwa ba. Iyalai sun kasance suna zaɓar keken tasha ko keken tasha saboda salon jikin shine zaɓi mafi wayo. Wataƙila ba shine mafi kyawun zaɓi ba, amma kekunan tasha sun kasance kuma koyaushe sun kasance masu inganci.  

Sannan kuma SUVs sun shiga wurin. Mutane sun yi tunanin suna buƙatar waɗannan hatchbacks masu salo don zama mafi girma a cikin zirga-zirgar zirga-zirga kuma su fito da hoton "jarumin karshen mako". Oh, waɗannan nau'ikan "salon rayuwa". Kuma kwanan nan, SUVs sun zama sananne, suna lissafin rabin duk sabbin tallace-tallacen mota a cikin 2020.

Amma Subaru Outback na 2021 yana nan don ɗaukar wannabes na kan hanya, tare da ɗaukar kansa kan manyan motoci. Gaskiya ne, tsarin Subaru na Outback ga tsarin SUV ba sabon abu ba ne - babban hawan keke ne, sigar ƙarni na shida na motar tasha mai daraja, amma wannan sabon ƙirar ya bayyana ya fi SUV fiye da kowane lokaci. Subaru Ostiraliya ma ya kira shi "ainihin blue XNUMXWD tare da laka a cikin jininsa." 

Don haka yana da abin da ake bukata don ficewa a cikin taron? Mu nutsu kadan mu gano.

Subaru Outback 2021: tuƙi mai ƙarfi
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.5L
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	7.3 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$37,600

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 9/10

Subaru's Outback jeri ya kasance zaɓi mai ƙima ga abokan cinikin da ke son motoci da yawa don kuɗin su. 

Har yanzu farashin kasa da dala XNUMX a cikin sigar ƙarni na shida, kodayake farashin ya ƙaru kaɗan fiye da tsohuwar ƙirar, wanda Subaru ya ce ya dace da ƙarin kayan aiki da fasahar aminci.

Subaru's Outback jeri ya kasance zaɓi mai ƙima ga abokan cinikin da ke son motoci da yawa don kuɗin su. 

Duk samfura suna raba wutar lantarki iri ɗaya, don haka zaɓuɓɓukan guda uku an raba su ta kayan aiki da kyawawan abubuwa: matakin shigarwa Outback AWD ($ 39,990), tsakiyar AWD Sport ($ 44,490) da babban-na-zo AWD yawon shakatawa ( $47,490). Waɗannan farashin farashin MSRP/jeri ne, ban da kuɗin tafiya.

Yanzu, ga taƙaitaccen kewayon.

Base model AWD ya zo da 18" gami ƙafafun da cikakken-size gami spare, rufin dogo tare da retractable rufin tara sanduna, LED fitilolin mota, LED hazo fitilu, tura button fara, keyless shigarwa, lantarki shakatawa birki, firikwensin wipers ruwan sama. madubin gefe masu zafi da lantarki daidaitacce, datsa wurin zama, dabaran sitiyarin fata, masu canza sheƙa, kujerun gaba na wutar lantarki, kujerun karkatar da hannun hannu da wurin zama na baya 60:40 mai nadawa na baya tare da levers sakin akwati.

Motar mai tuƙi matakin-shigarwa - da duka zaɓuɓɓukan da ke sama - tana da sabon allon watsa labarai na hoto mai girman inci 11.6 wanda ya haɗa da Apple CarPlay da fasahar madubi ta Android Auto smartphone. Akwai masu magana guda shida a matsayin ma'auni, da kuma tashoshin USB guda huɗu (2 gaba, 2 na baya).

Samfurin na gaba a cikin jeri shine Wasannin AWD, wanda, kamar Wasannin Forester, yana samun sauye-sauye na ado da yawa don taimakawa keɓance shi da ƴan uwansa.

Waɗannan sun haɗa da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙafafu masu duhu inch 18, canje-canjen datsa na waje, ƙayyadaddun dogo na rufin, ɗaga wutar lantarki, datsa mai hana ruwa tare da koren dinki, kujerun baya masu zafi da gaba da waje, ƙwallon ƙafa na wasanni, fitilolin fitillu mai haske (ta atomatik / rufewa). ). kashe) kuma ya zama wani ɓangare na allon mai jarida. Hakanan wannan ajin yana kimanta kallon gaba da duban gefen gefe don yin parking / tuƙi mai ƙarancin gudu.

Yawon shakatawa na saman-na-layi na AWD yana da fasalulluka da yawa da aka mai da hankali akan sauran azuzuwan, gami da rufin wutar lantarki, ciki na fata na Nappa, sitiyarin mai zafi, madubin kallon gefen fasinja ta atomatik, saitunan ƙwaƙwalwar ajiya don direba. wurin zama, madubin gefe tare da matte gama. , ginshiƙan rufin azurfa (tare da sanduna masu ja da baya) da ƙafafu masu sheki. 

Har ila yau, ciki yana haɓaka sitiriyo a cikin wannan ajin zuwa saitin Harman/Kardon tare da lasifika tara, subwoofer da mai kunna CD ɗaya. Duk matakan datsa kuma sun haɗa da DAB+ rediyon dijital.

Duk trims suna da ɗimbin fasaha na aminci, gami da tsarin sa ido na direba wanda zai faɗakar da ku don kiyaye idanunku akan hanya da kallon alamun bacci, kuma samfurin saman yana da fahimtar fuska wanda zai iya daidaita wurin zama da madubin gefen. na ki.

Yawon shakatawa na saman-na-da-layi na AWD yana da ginshiƙan rufin azurfa (Hoto: Touring AWD).

Duk samfuran suna zuwa tare da kyamarar kallon baya, tsarin kyamarar gaban Subaru's EyeSight wanda ya haɗa da AEB, kiyaye layi, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa da ƙari. Ana ba da cikakkun bayanai game da tsarin tsaro da aikin su a cikin sashin da ke ƙasa.

Menene ya ɓace daga kowane datsa na Outback? Zai yi kyau a sami cajin wayar mara waya, kuma babu na'urar firikwensin kiliya ta gargajiya ko.

Gabaɗaya, akwai abubuwa da yawa da za ku so game da azuzuwan daban-daban a nan.

Idan kuna sha'awar launuka (ko launuka idan kun fi so), to kuna iya sha'awar sanin cewa akwai launuka tara. Buga na Wasannin AWD ba shi da zaɓuɓɓuka biyu - Storm Grey Metallic da Crimson Red Pearl - amma ana iya samunsa a kowane ɗayan launukan da suka rage, da kuma sauran kayan gyara: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Lu'u-lu'u da sabbin inuwa na Autumn Green Metallic da Brilliant Bronze Metallic.

Mafi kyawun labari? Babu ɗayan zaɓuɓɓukan launi da zai kashe ku ƙarin kuɗi!

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 7/10

Wannan sabuwar mota ce. Ba lallai ba ne ya yi kama da shi, kuma a gaskiya, a ra'ayi na, ba shi da kyan gani kamar samfurin ƙarni na biyar, wanda ya kasance gwani a cikin rashin lahani, inda wannan samfurin yana da wasu sauye-sauye na zane da za su iya raba ra'ayi.

Ba za ku yi kuskure ba don wani abu banda Outback, saboda yana da irin wannan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaho mai tsayi da muka zo tsammani daga gare ta. Amma kusan kamar gyaran fuska ne, ba sabuwar mota ba.

Outback na 2021 yana da irin wannan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaho mai hawa wanda muka zo tsammani daga gare ta (Hoto: AWD Touring).

Misali, a zahirin ma'ana - duk abubuwan an ja da baya a gaba, kuma an sake fasalin ma'auni na dabaran don jawo hankali sosai ... wannan a zahiri yana kama da tsarin ƙin shekaru na ɗan ƙasa don kallon ƙarami. Yawan Botox? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.

Amma har yanzu akwai fasalulluka na ƙira masu tunani, irin su rufin rufin tare da haɗaɗɗun raƙuman ruwa waɗanda za a iya ajiyewa / sanya su a cikin tushe da manyan samfuran, yayin da ƙirar tsaka-tsaki tana da ƙayyadaddun tsarin tsarin rufin rufin. 

Gaskiyar cewa duk samfuran suna da hasken LED a kusa da kewaye yana da kyau, kuma ƙafafu 18-inch… da kyau, babu ɗayansu da nake so. A gare ni, ba su kai kuruciya ba kamar yadda wasu abubuwa na motar ke ƙoƙarin bayyanawa.

Me game da aikin ƙarshen baya? To, wannan shine kawai wurin da za ku iya rikitar da shi tare da wata mota ... kuma cewa doppelgänger zai zama Forester.

Koyaya, akwai wasu canje-canjen ƙira masu kyau a ciki. Dubi hotunan ciki a kasa.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 9/10

Subaru ya ɗauki wasu kyawawan manyan matakai idan ya zo ga sake fasalin cikin Outback, tare da mafi kyawun canji kasancewa gaba da tsakiya, babban sabon tsarin infotainment tare da allon taɓawa 11.6-inch.

Fasaha ce mai ban sha'awa da gaske, kuma kamar allon watsa labarai na yanzu na Outback, yana da ƙwanƙwasa, mai launi, kuma yana ba da lokacin amsawa cikin sauri. Wani abu ne da ke ɗaukar ɗanɗano kaɗan - sarrafa fan na dijital ne, alal misali, amma akwai maɓalli a kowane gefen allon don sarrafa zafin jiki - amma da zarar kun ɗan ɗan ɗauki lokaci a kai, za ku yi mamaki. Yadda ilhama komai yake.

Sabon tsarin infotainment tare da allon taɓawa inch 11.6 yayi kyau sosai (Hoto: AWD Touring).

Apple CarPlay yayi aiki mai girma, yana haɗawa ba tare da matsala ba. Kuma yayin da ba mara waya ta CarPlay ba, har yanzu ba mu gwada mota da wannan fasahar da ke aiki da kyau ba... don haka hooray, igiyoyi!

Akwai tashoshin USB guda biyu a ƙasan allon, da kuma ƙarin tashoshin caji guda biyu a tsakiyar kujerar baya. Wannan yana da kyau, amma babu caji mara waya, wanda ba shi da kyau.

Kuma yayin da babban allon ya ƙare tare da shimfidar allo da yawa da ƙugiya na maɓalli a cikin tsohuwar mota, sabuwar har yanzu tana da ƴan maɓalli a kan sitiyarin da ke da sauƙin kamawa. Na sami matsala daidaitawa da mai kunna walƙiya kamar yadda mai nuna alamar taɓawa wani lokaci yana da wuyar kunnawa. Hakanan "ticker" ne mai shiru, don haka sau da yawa ina tuƙi tare da hasken na tsawon shekaru ba tare da saninsa ba.

Adana a cikin Outback galibi ana tunanin shi sosai, tare da masu riƙe da kwalabe da aljihunan ajiya a cikin duka kofofin huɗu, da kuma masu riƙe da kofi guda biyu tsakanin kujerun gaba (sun yi ɗan girma idan kun fi son ɗan kofi don zuwa) kuma a bayansa. akwai wurin nadawa tsakiya mai rike da kofin.

Har ila yau, gaban yana da ƙaramin wurin ajiya a ƙarƙashin allo na kafofin watsa labarai (bai isa ba don wayar hannu mai faɗi), da akwai akwatin ajiya da aka rufe a cikin na'ura wasan bidiyo na tsakiya, kuma ƙirar dash ɗin ƙila RAV4 ya yi wahayi zuwa gare shi saboda akwai ɗan ƙaramin rubberized. shiryayye a gaban fasinja inda zaka iya sanya wayarka ko jakarka. 

Dangane da sararin fasinja, mutane masu tsayi za su yi kyau a gaba ko baya. Ni 182 cm ko 6'0" kuma na sami damar samun wurin tuƙi mai daɗi kuma na sami damar zama a baya tare da isasshen ɗaki don gwiwoyi, yatsun kafa da kai. Faɗin kuma yana da kyau sosai, akwai sarari da yawa a cikin ɗakin. Ni ukun na iya shiga cikin sauƙi gefe da gefe, amma idan kuna da yara, za ku yi farin ciki da sanin cewa akwai maki biyu na ISOFIX da manyan maki uku don kujerun yara.

Ya kamata fasinjojin wurin zama na baya su ji daɗi saboda duk abubuwan da aka gyara suna da hukunce-hukuncen shugabanci kuma manyan bayanai guda biyu kuma sun haɗa da kujerun bayan waje masu zafi. Yayi kyau.

Akwai wasu kyawawan abubuwan taɓawa ga fasinjojin wurin zama na baya, gami da madaidaitan wuraren zama, kuma an saita bel ɗin kujerun don kada su shiga hanya lokacin da kuka rage kujerun baya (60:40 raba). nadawa actuated by triggers a cikin akwati yankin).

Maganar akwati, akwai yalwa da shi. Sabuwar Outback tana ba da lita 522 (VDA) ko ƙarfin ɗaukar nauyi, lita 10 fiye da da. Bugu da kari, kamar yadda aka ambata a baya, kujerun na ninka don ɗaukar lita 1267 na kaya. 

Daidai da matsakaicin SUVs masu tsada kusa da Outback ba za su iya daidaita shi don aiwatarwa ba, kuma bayyanar gidan ya inganta sosai akan ƙirar mai fita. Wannan wuri ne mai kyau don ciyar da lokaci.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

Injin ga duk samfuran Subaru Outback na 2021 sabon injin “sabbin kashi 90 cikin 2.5” injin dambe mai silinda huɗu na silinda XNUMX.

Injin yana ba da 138 kW (a 5800 rpm) da 245 Nm na karfin juyi (daga 3400-4600 rpm). Yana da ƙaramin haɓaka - 7 bisa dari ƙarin iko da 4.2 bisa dari ƙarin karfin juyi - akan tsohon Outback. 

Akwai kawai tare da Lineartronic's "ci gaba" atomatik ci gaba da canzawa ta atomatik (CVT), amma duk trims zo tare da filafili canjawa a matsayin misali don haka za ka iya daukar al'amura a hannunka - Subaru ya ce akwai "takwas-gudun manual". ".

Injin ga duk samfuran Subaru Outback na 2021 sabon injin “sabbin kashi 90 cikin 2.5” injin dambe mai silinda huɗu na silinda XNUMX.

Ƙarfin ja na Outback yana da kilogiram 750 na tirela ba tare da birki ba da 2000 kg na tirela mai birki, haka kuma kilo 200 na motar tirela. Za ka iya zaɓar abin yawu a matsayin kayan haɗi na asali.

Yanzu giwa - ko giwaye - na Outback shi ne cewa ba ya farawa da tsarin samar da wutar lantarki, wanda ke nufin yana bayan shugabannin aji (eh, muna magana ne game da irin Toyota RAV4, amma ko da Forester yana da. a matasan powertrain zaɓi!).

Kuma tsohon injin dizal ya tafi, kuma babu wani zaɓi na man fetur mai silinda shida wanda ya kasance a cikin samfurin da ya gabata.

Bugu da kari, yayin da wasu kasuwanni ke ba da injin turbocharged hudu-Silinda (2.4L tare da 194kW da 375Nm), ba mu da wannan zaɓi. Don haka, injin mai silinda 4 ne da ake so a zahiri, ko bust.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Adadin hadakar man fetur a hukumance shine da'awar tattalin arzikin man fetur da alamar ta ce yakamata ku cimma a hadewar tuki - shine lita 7.3 a cikin kilomita 100.

Wannan yana da kyau sosai, kuma yana taimakawa ta hanyar fasahar farawa ta injin, wanda har ma yana da karatun da ke nuna maka adadin milliliters na man da kake ajiyewa lokacin da yake aiki. Ina son shi

A ainihin gwajin mu, mun ga dawowa - a famfo - na 8.8L / 100km a babbar hanya, birni, bayan gida da gwajin cunkoson ababen hawa. Wannan ba mummunan ba ne, amma a cikin irin wannan tafiya a kan matasan Toyota RAV4, na ga tanadi na kimanin 5.5 l / 100 km.

Muna ɗauka cewa Subaru Ostiraliya za ta ƙara nau'ikan nau'ikan Outback a wani matsayi (kamar yadda ya yi da XV Hybrid and Forester Hybrid), amma a yanzu injin mai shine kawai zaɓinku.

Tankin mai yana da damar lita 63 kuma yana iya cika man fetur mara guba na yau da kullun tare da ƙimar octane na 91.

Yaya tuƙi yake? 8/10

Idan kun kori ƙarni na baya Subaru Outback, ba za ku ji kamar wannan yanki ne da ba a sani ba.

Wannan saboda wannan sigar ta manne da dabara. Ko da kun kori sabon Forester, yana iya zama kamar saba.

Yawancin ya dogara da injin da watsawa. Injin damben boksin mai nauyin lita 2.5 mai nauyin silinda huɗu yana da ƙarfi amma ba naushi ba. Ga mafi yawancin, yana ba da amsa mai kyau da kuma isar da wutar lantarki mai santsi, kuma zai sake tura ku zuwa wurin zama idan kun sa ƙafarku, amma ba kamar yadda ake amfani da gas-electric hybrid ko turbocharged hudu-Silinda.

Tuƙi yana kai tsaye kuma yana ba da nauyi mai kyau da amsa (Hoto: AWD Touring).

Kuma yayin da har yanzu za ku iya jin wasu daga cikin " dambe" na Subaru suna ruguzawa daga ƙarƙashin kaho, galibi wuri ne mai shuru lokacin da kuke tuƙi a ƙarƙashin yanayin al'ada. Idan ka hanzarta da ƙarfi, za ka ƙara jin injin, kuma wannan ya faru ne saboda halayen CVT ta atomatik watsa.

Wasu mutane za su ƙi shi saboda CVT ne, amma Subaru yana kula da waɗancan watsawa da kyau, kuma a cikin waje ba shi da lahani kamar yadda yake sauti. Ee, akwai yanayin jagora tare da masu sauya sheka idan kuna son ɗaukar al'amura a hannunku, amma galibi, ba kwa buƙatar hakan.

Tuƙi kai tsaye kuma yana ba da nauyi mai kyau da amsawa, yana jujjuya da kyau a sasanninta, kuma yana sauƙaƙa juya motar lokacin da kuke yin fakin. Sitiyarin ba ta da amsa sosai, amma wannan motar ba don haka ba ne, kuma alhamdulillahi, hange Subaru daga kujerar direba yana nufin ya fi sauran SUVs sauƙi. 

Hawan yana da kyau mafi yawa, tare da halayen supple wanda ke da alaƙa da ta'aziyya fiye da kowane abu. Yana da ɗan ɗanɗano mai laushi mai laushi kuma mai ɗan ɗanɗanowa fiye da yadda wasu mutane za su so, ma'ana yana iya jujjuyawa ko murɗa kadan dangane da hanya, amma ina tsammanin daidaitaccen ma'auni ne don manufar abin hawa - wagon tashar iyali / SUV wanda ke da. wasu yuwuwar saran hanya.

Mota ce mai tuka-tuka, bayan haka, kuma akwai tsarin Subaru's X-Mode tare da dusar ƙanƙara / laka da zurfin dusar ƙanƙara / yanayin laka don taimakawa idan kun sami kanku a tsakiyar babu inda. Na tuka Outback na ɗan ɗan gajeren hanya mai sauƙi kuma na sami 213mm na izinin ƙasa yana da yawa kuma dakatarwar tana da kyau sosai.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10

Layin Outback na 2021 bai riga ya sami ƙimar gwajin haɗarin ANCAP ba, amma yana da fasaha da yawa da fa'idodin da abokan ciniki ke tsammanin lokacin siyan SUV na iyali ko keken tasha. 

Subaru ya zo daidai da tsarin kyamarar sitiriyo na EyeSight wanda ke karanta hanyar gaba kuma yana ba da damar gaba/juya birki na gaggawa (AEB) ga motocin da ke aiki da gudu tsakanin 10 zuwa 160 km/h. Akwai kuma AEB masu tafiya a ƙasa (daga kilomita 1 / h zuwa 30 km / h) da gano masu keke da AEB (kilomita 60 / sa'a ko ƙasa da haka), da kuma fasahar kiyaye layin tare da kiyaye layin gaggawa, wanda zai iya karkatar da motar don gujewa. karo da motoci, mutane ko masu keke (kimanin 80 km/h ko ƙasa da haka). Rigakafin Tashi Lane yana aiki tsakanin 60 zuwa 145 km/h.

Duk kayan datti kuma suna da saka idanu na makafi tare da faɗakarwar zirga-zirgar ababen hawa na baya, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, kyamarar sa ido ta direba wacce ke sa ido kan direba da faɗakar da su idan ba su kula da hanya ko kuma sun fara yin barci. sigar wannan kuma ta haɗa da ƙwaƙwalwar ajiya don daidaita kujeru da madubai dangane da fuskar ku!), Da kuma gano alamar saurin sauri.

Duk maki suna da kyamarar kallon baya yayin da manyan bayanai guda biyu suna da kyamarori na gaba da na gefe, amma babu wanda ke da kyamarar kewayawa na digiri 360. Duk samfuran kuma suna da AEB na baya, tsarin Subaru yana kiran Reverse Atomatik Braking (RAB) wanda zai iya tsayar da motar idan ta gano wani abu a bayanta lokacin da kuke tallafawa. Hakanan yana aiki azaman na'urori masu juyawa don duk azuzuwan, amma babu ɗayansu da ke da firikwensin filin ajiye motoci na gaba.

Duk samfuran waje suna sanye da kyamara mai juyawa (Hoto: AWD Touring).

Bugu da ƙari, akwai wasu abubuwa a cikin matrix ɗin aminci, gami da faɗakarwar fara abin hawa (kyamomi suna gaya muku lokacin da abin hawa na gaba zai tafi) da layin tsakiya (don haka ku tsaya a tsakiyar layin ku), duka biyun suna aiki zuwa nesa daga. 0 km/h da 145 km/h, hakama manyan katako masu daidaitawa a duk azuzuwan.

Adadin jakunkunan iska na Outback guda takwas ne, tare da gaba biyu, gefen gaba, jakunkunan iska na gwiwa don direba, fasinja na gaba na tsakiya da labule masu tsayi.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Subaru yana rayuwa har zuwa abubuwan da ake tsammani a cikin aji na yau da kullun, tare da garanti mara iyaka na tsawon shekaru biyar wanda yanzu shine al'ada.

Hakanan wannan alamar tana da gajeriyar tazara na sabis fiye da wasu, tare da tsara sabis kowane watanni 12 ko kilomita 12,500 (mafi yawan tazarar kilomita 15,000).

Kudin kulawa kuma ba ƙanƙanta ba ne. Bayan binciken farko na kyauta wata daya daga baya farashin sabis: $ 345 (watanni 12 / 12,500 km); $595 (watanni 24/25,000 351 km); $36 (watanni 37,500/801 km); $48 (watanni 50,000/358 km); da $60 (watanni 62,500 / 490 km). Wannan matsakaita zuwa kusan $XNUMX a kowane sabis, wanda shine babban adadi. 

Subaru Outback ya zo tare da garanti mara iyaka na shekara biyar.

Idan kun damu da tsara waɗannan farashin kowace shekara, zaku iya haɗa tsarin kulawa a cikin kuɗin ku - motsi mai wayo idan kun tambaye ni. Akwai zaɓuɓɓuka guda biyu da ake da su: tsarin shekaru uku / 37,500 km da shirin shekaru biyar / 62,500 km. Babu kuma ceton ku kuɗi akan biya-kamar yadda kuke tafiya, amma waɗannan tsare-tsaren kuma sun haɗa da shekaru uku na taimakon gefen hanya da zaɓin lamunin mota kyauta lokacin da lokaci yayi don sabis na Outback. Kuma idan kun yanke shawarar siyarwa, zaku iya canja wurin wannan tsarin kulawa zuwa mai shi na gaba.

 Kawai ka tabbata ba ka fasa gilashin iska ba - tsarin kyamara da aka gina a cikin gilashin yana nufin sabon gilashin gilashin farashin $ 3000!

Tabbatarwa

Subaru Outback na ƙarni na shida na 2021 ya haɓaka babban motar SUV a hankali tare da matakai masu mahimmanci na gaba, gami da ingantattun fasahohin aminci, injin da ya fi ƙarfin da kuma ɗaki mai wayo. Jirgin wutar lantarki mai turbocharged ko matasan za su kara daɗin cinikin.

Ban sani ba idan kuna buƙatar wani abu fiye da ƙirar Outback AWD, wanda da alama yana da ma'amala mai kyau. Wannan zai zama zaɓin mu daga kewayon.