Bugawa a cikin dakatarwar mota
Buga kan dakatarwar ba dade ko ba jima yana bayyana akan kowace mota.
Akwai iya zama da yawa dalilan da ya faru - matsaloli tare da chassis, ba daidai ba aiki na mota, wani frivolous hali ga rigakafin, da sauransu.
Yadda za a gano dalilin lalacewa da abin da za a yi a wannan yanayin, karanta dalla-dalla a cikin wannan labarin.
Knocking a gaban dakatarwa
Abin takaici, ba zai yiwu a fada ta kunne bacewa a zahiri buga. Sabili da haka, lokacin yin gwajin kai, kuna buƙatar bincika masu ɗaukar girgiza, ƙulla sandar igiya, sandar anti-roll, hannun dakatarwa na gaba, ƙwanƙolin tuƙi, shingen shiru, ƙwanƙwasa ball. Babban abin da ke haifar da ƙwanƙwasawa shine gazawar hatimin roba. Duk sassan roba kada su tsage ko lalacewa. Idan kun lura da lahani, ya kamata ku maye gurbinsu nan da nan.
Abubuwan da za a iya yin ƙwanƙwasa da ganewar su
Dalilin ƙwanƙwasawa na iya kasancewa kowane ɓangaren da ke cikin ɓangaren dakatarwa. Mafi yawan abubuwan da ke haifar da dakatarwar gaba su ne:
Yin binciken binciken dakatarwar ku
- sa na tip na tuƙi;
- gazawar abin sha
- lalacewa na ƙwallon ƙwallon ƙafa;
- lalacewa ga maƙallan roba-karfe;
- nakasawa na struts na masu ɗaukar girgiza;
- sawa na tallafi da dakatarwa makamai;
- loosening kwayoyi da kusoshi na fastening na tsarin nodes;
- sawa na matashin kai da maƙallan ƙarfe-karfe na sanda;
- ci gaban cibiya bearings;
- babban rashin daidaituwa na ƙafafu ko nakasar faifan dabaran;
- laka ko karyewar bazarar dakatarwa.
Bari mu dubi wadannan da sauran abubuwan da ke kawo bugawa dalla-dalla. Yana da daraja fara bincikar kansa ta hanyar duba matsayi anthers и roba sealing sassa. Idan sun lalace, dole ne a canza su. Haka kuma a nemo burbushin zubewar mai daga ma'aunin girgiza.
gazawar dakatarwar makamai
Lever shiru tubalan
Dalili mai yiwuwa na bugun dakatarwa - karyewar levers dinta. Wannan yawanci yana tare da rashin kula da abin hawa. Bincika aikin tubalan shiru. Don yin wannan, yi amfani da dutsen a matsayin kafada don lanƙwasa levers. Idan ya karye zaka gani gagarumin koma baya.
Don gyarawa, zai zama dole don maye gurbin tubalan shiru. Don yin wannan, cire levers kuma danna tsoffin tubalan shiru daga cikin rami. Kafin shigar da sabbin tubalan shiru, shafawa wurin zama don rage tashin hankali. Na ɗaya, tsaftace shi daga ƙura da datti.
gazawar abin sha
Mai ɗaukar girgiza zai iya buga sama ko ƙasa. Dalilin wannan yana iya zama sassauta ƙullun gyaran kafa ko ƙara yawan wasa a cikin gyaran ramukan. A gani, lalacewa ko karya maɓuɓɓugan ruwa za a iya ƙaddara ta matakin mota. Idan maɓuɓɓugar ruwa ta yi rauni sosai ko kuma ta karye, za a ga wannan daga dacewar jiki. a lokacin da motsi, da karye spring zai yi wani hali sauti.
damping spring
don adana masu shayarwa, ana bada shawarar cika su da mai na danko da masana'anta suka nuna (idan har masu shayarwa suna iya rugujewa). A cikin hunturu, kar a tada motar da ba ta da zafi ba zato ba tsammani. Kuna iya lalata ba kawai injin konewa na ciki ba, har ma da masu shayarwa, tun da man da ke cikin su ma ba ya dumi. Don haka kuna kula da masu ɗaukar girgiza kuma ku ƙara rayuwar sabis ɗin su.
Sau da yawa taragon na iya zama sanadin bugawa. Musamman lokacin tuƙi akan hanyoyi masu banƙyama (ƙwanƙwasawa, bumps) ko lokacin da motar ta shiga cikin rami. domin duba tarakin, kuna buƙatar a tsaye tura a kan fender ko kaho. Tare da kyakkyawan tsayawa, injin yana komawa daidai matsayinsa na asali. In ba haka ba, za ku ji motsi da motsi kwatsam.
Kwayar makulli maras kyau na iya zama dalilin yin ƙwanƙwasa a cikin tara. Ana iya ƙayyade wannan rugujewar ta hanyar girgiza motar yayin tuki da rage ƙarfin sarrafawa. A wannan yanayin, amo yana bayyana ba da gangan ba. Dole ne a ƙara goro, in ba haka ba kuna haɗarin rasa iko da motar a kan hanya.
Matsalolin tuƙi
Binciken sandunan tuƙi akan motocin VAZ
Hargitsin da tutiya ke haifarwa yayi kama da na na'urar daukar hoto mara kyau. Alamar kai tsaye da ke tabbatar da cewa dalilin bugun yana cikin sitiya jijjiga sitiyari и ƙwanƙwasawa mai wuya a kan bumps, bumps.
Ƙunƙwasawa daga gaba, a cikin wannan yanayin, shine sakamakon hulɗar raƙuman ruwa da kayan aiki da ke motsawa tare da shi. Lokacin aiki na tsarin tuƙi, ratar lamba da fitarwa tsakanin rack da pinion yana ƙaruwa akan lokaci. Ana jin ratar lokacin da sitiyarin ya mike, ta hanyar girgiza sitiyarin zuwa gefe. Akwai ƙwanƙwasawa a wurin tuntuɓar. domin gano wannan matsala, ya isa ya ja motar daga daya gefen gaba sannan a girgiza sandunan sitiyari. Idan a lokaci guda kun ji koma baya, to, mai yiwuwa, thud yana fitowa daga sawa bushes. Kuna iya samun sabbin masu maye gurbinsu a kowane shagon mota.
A lokacin gyara, masu sana'ar gareji suna ba da shawarar yin alama a kan ma'aunin tuƙi a wurin da ya shiga tare da kayan aiki. wajibi ne a yi haka don shigar da shaft a lokacin sake haɗawa na inji ta hanyar juya shi 180 digiri, don haka dogo zai iya aiki kullum na dan lokaci.
Taimako don tarawa
Sautin "roba" maras ban sha'awa lokacin tuki akan hanyoyi masu tsauri na iya faruwa saboda kuskuren aiki na ɓangaren sama na dakatarwar gaba. Wannan sautin kuma ana iya kiransa da “thumbling”. Sau da yawa farfagandar na iya yin ƙarar sauti, kuma mai wuya, ƙarar roba galibi ana ji lokacin da matsalolin hatimin roba. Domin a duba shi, mutum ɗaya dole ne ya lanƙwasa gawar, na biyu kuma dole ne ya kama sandalizer da hannunsa.
Yana da tushe na roba wanda shine abin shayarwa na halitta. Duk da haka, roba ya ƙare da lokaci kuma ya zama mai tauri. Saboda haka, sassauƙansa da ikon kwantar da hankali sun ɓace. Abin takaici, ƙirar motoci da yawa ba sa ba ku damar zuwa wannan kumburi kuma ku auna rata tsakanin mai iyaka da tallafi. Duk da haka, idan motarka zata iya yin haka, to, ku sani cewa nisa ya kamata ya zama kusan 10 mm.
Dogaro mai ɗaukar nauyi
Ƙunƙarar goyan baya
Sautin da abin da aka sawa sawa ya yi yana kama da na damper, amma yana da ƙarfi. don gano ɓarna, kuna buƙatar wargaza strut na gaba. Bambance-bambancen samar da shi ya ta'allaka ne a cikin rashin daidaituwar lalacewa tare da kewayen jiki. Mafi girma fitarwa yana faruwa a lokacin da mota ke tafiya kai tsaye. Shi ya sa ƙwanƙwasawa yana yiwuwa tare da motsi na rectilinear. Idan ka juya dama ko hagu, bugun yana tsayawa. Idan kuna da irin wannan yanayin, yana nufin cewa ƙarfin goyan baya ya gaza a cikin motar.
Hakanan zaka iya duba ta ta hanyar buga ƙafa ɗaya da sanya tasha a ƙarƙashinsa don kada ya lalata ƙafarka. Tsakanin tsayawar da dabaran, kuna buƙatar sanya sandar da kuke buƙatar latsa don duba yanayin ƙarfin goyan baya. Bayan haka, muna sanya yatsan mu tsakanin goro da ɓangaren ciki na tallafi don jin wasan lokacin da motar ke girgiza. Idan ana iya ganin bugun sanda mai sauƙi dangane da ɓangaren ciki na goyon bayan, to, wurin zama ya karye a ciki, ko kuma abin da ke goyan baya ba shi da tsari (za a ji bugun ƙarfe).
akwai kuma damar cewa goro a kan kara kawai ya kwance. Idan ƙwanƙwasa ya yi rauni, to, matsalar ta fi dacewa a cikin damper, wanda za'a iya ganin fashe.
Batun Ball
Ball haɗin gwiwa
A kan tsofaffin motocin tuƙi na baya (misali, VAZs), ana ɗaukar matsaloli tare da haɗin gwiwar ƙwallon ƙafa a matsayin babban dalilin bugun ƙwanƙwasa. Dole ne a fara gwajin tare da rataya akan abin girgiza motar sama da dabaran inda bugun ya fito. Tun da farko, ana ba da shawarar gyara sitiyarin don ya kasance a madaidaiciya yayin gwajin!
Ba tare da jujjuya faifan ba, kuna buƙatar ƙoƙarin girgiza sassan saɓanin sa zuwa da nesa da ku. Dole ne a aiwatar da hanyar a cikin jirage biyu., kama hannun hagu da dama na dabaran, sannan sama da kasa. Tare da maras kyaun goyan baya, zaku ji wasa galibi a cikin akwati na biyu - sassauta dabaran ta sama da ƙananan sassa.
Koma baya yana bayyana saboda karuwa a hankali a cikin kayan aiki a cikin ƙananan ɓangaren haɗin ƙwallon ƙwallon, alamar farko wadda alama ce ta jujjuyawa, ko a kan kusoshi. Man shafawa a hankali yana ɓacewa, sannan an canza fitarwa zuwa sassan gefe na tallafi, wanda ke haifar da shigar ruwa a cikin ƙwallon. Ana iya ƙaddara wannan ta hanyar girgiza dabaran a gefe da hannu ɗaya yayin bincikar wasa akan haɗin ƙwallon kanta da ɗayan. Mataki na ƙarshe na ci gaba, lokacin da lokacin dubawa tare da dutsen, ƙwallon yana fara hawa sama da ƙasa.
Haɗin Haɗin Moto na Kullum (haɗin CV)
Idan haɗin CV ɗin ba daidai ba ne, to, yayin tuki yana haifar da ƙima, musamman lokacin kusurwa. Idan haɗin CV ɗin ya lalace, dole ne a canza shi, tunda ba za a iya gyara shi ba.
Daga lokaci zuwa lokaci, kuna buƙatar bincika yanayin takalmin haɗin gwiwa na CV. Idan ya bushe, to babu matsala tare da hinge, amma idan anther yana da mai da ƙura, to ya fi kyau a maye gurbinsa. Bayan haka, lokacin da maiko ya bayyana a kan anther, wannan na iya nuna rashin cin zarafi na ƙuntatawa, wanda zai haifar da ruwa da datti shiga ciki. Ana ba da shawarar ko dai a ƙara matsawa ko a maye gurbin anther da sabo, tun da akwai yuwuwar fashewar ta bayyana a cikin tsohuwar.
Abubuwan da ba na al'ada ba na lalacewa
shima dalili daya na yin knocking zai iya zama karkatacciyar birki caliper. Wannan wani abu ne mai wuyar gaske, tunda, yawanci, caliper yana da aminci sosai ta amfani da makullin. Amma idan ba a karkatar da ƙusoshin gyaran gyare-gyaren ba, sautin caliper, musamman lokacin da motar ke taka birki, zai kasance mai ƙarfi sosai, don haka ba zai yiwu a rikita shi da wani abu ba. Wani lokaci, musamman idan faifan birki ba su da inganci, za su iya yin ƙarami da ƙarami. A wasu lokuta, delamination na aikin su na iya faruwa.
Duba mutunci caliper jagororin ana iya yin ta ta hanyar danna fedal ɗin birki a hankali yayin tuƙi. Birki zai ƙara matsawa calipers, yana hana jagororin yin tururuwa. A cikin yanayin da aka saki, ƙwanƙwasa a cikin jagororin zai sake bayyana.
Dalilin ƙwanƙwasawa a dakatarwar gaba kuma na iya faruwa madaidaicin mashaya. Yana da bushings tare da abubuwan roba a cikin ƙirar sa. Kuna buƙatar bincika amincin su.
Hakanan daya daga cikin dalilan faruwar ƙwanƙwasawa na iya zama yanayin lokacin jakunkunan iska. Saboda haka, ƙwanƙwasawa ya bayyana, a zahiri kama da sauti daga tsarin tafiyar da motar. Don haka duba wannan zabin kuma. kuma ya cancanci dubawa An ƙarfafa duk goro da manne a ƙarƙashin hular?. Wannan gaskiya ne musamman lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita. Sassan da ba a tsare ba na iya yin hayaniya, suna yin sauti mai kama da ƙwanƙwasawa na dakatarwa.
Don ƙarin bayani game da rashin aiki da ke haifar da bugawa a dakatarwar gaba, duba teburin da ke ƙasa:
| Yanayin bugun | Dalilin rushewa | Amsa |
|---|---|---|
| Thud | Dutsen da ke jikin sandar anti-roll ya sassauta, da kuma ƙwanƙolinsa zuwa ƙananan hannun dakatarwa. | Sake daidaita hanyoyin haɗin da ba a kwance ba |
| Rubutun roba na stabilizer, da kuma struts, sun ƙare | Bincika don wasa kuma maye gurbin bushings | |
| Sautin roba (muffled) | Rack goyan bayan damper roba ya ƙare | Sauya saman strut |
| Hard (karfe) buga | Haɗin ƙwallon ya gaza | Sauya haɗin ƙwallon ƙwallon |
| buga wuya | sandar tuƙi ta ƙare | Don maye gurbin gurguzu |
| Karɓataccen cibiya ta gaba ko sako-sako da goro | Sauya ɗauka, ƙara goro | |
| Crunching ko ƙarfe sauti a cikin ƙananan sashin jiki | Ruwan ruwa ya karye, jiki ya yi waje daya | Sauya bazara nan da nan |
| Hayaniya lokacin juya sitiyari yayin tuƙi | CV haɗin gwiwa ya kasa | Hinge yana buƙatar maye gurbinsa nan da nan |
Bugawa a cikin dakatarwar ta baya
Binciken dakatarwar baya yana da sauri saboda ƙirar sa ya fi sauƙi. Akwai iya zama da dama dalilai na ƙwanƙwasa - sawa karfin juyi sanda bushings (idan akwai), sako-sako da dabaran kusoshi, sako-sako da ko karya shaye bututu Dutsen, karya dakatar spring nada, loosening na short karfin juyi sanda hawa sashi, recoil bawul a cikin shock absorber, raya. shock absorber bushings, saki axle shaft, pad spacer mashaya. kuma dalilin sautin da ba a sani ba na iya zama dalilan da ba su da alaƙa musamman ga dakatarwar. Alal misali, abubuwa a cikin akwati, unscrewed "ajiya" da sauransu.
an kuma bada shawarar duba shaye bututu Dutsen da yanayinta gaba daya. Bayan haka, ƙwanƙwasa mai ƙonawa yana yin wasu sauti masu ban mamaki waɗanda direban mota zai iya ɗauka don bugun dakatarwar ta baya. Bugu da ƙari, kuna buƙatar duba duk abubuwan da aka haɗa na bututu. Idan ba a ɗaure shi da aminci ba, to, a kan m hanyoyi zai iya yin ƙarami da ƙwanƙwasa, wanda direba zai iya kuskure don matsaloli tare da dakatarwa.
Tare da bincikar kai, kuna buƙatar bincika abubuwan da ke biyowa (wasu daga cikinsu ƙila ba za su samu kan wasu samfuran mota ba):
Duban dakatarwa
- tsarin jagorar dakatarwa na baya;
- levers (m, a tsaye);
- sandar anti-roll;
- masu shayarwa na baya;
- maɓuɓɓugan girgiza;
- shock absorber kofuna da brackets;
- bushings na roba;
- na baya axle katako;
- buffer matsawa;
- bearings.
Binciken tsarin jagora
Yayin aiwatar da bincike, kuna buƙatar aiwatar da ayyuka masu zuwa:
- Bincika ƙarfi da yanayin katako, da kuma levers (idan akwai). Tabbatar cewa babu nakasu akan waɗannan sassa.
- Duba hinges. Suna iya haifar da tsagewa saboda lalacewa. Wannan kuma yana haifar da nakasa.
Yana da kyau a duba haɗin da aka haɗa na flanges a wuraren da aka haɗe su. Dangane da kerawa da samfurin motar, ana iya gyara su ko kuma za ku saya ku shigar da sababbi. Kuna buƙatar yin aikin da aka lissafa a cikin sabis na mota ko a cikin gareji tare da ramin kallo.
Suspension springs ganewar asali
Duk da cewa karfen da aka samar da maɓuɓɓugan ruwa yana da ƙarfi, a kan lokaci za su iya kasawa. Kowannensu yana juyewa, don haka bazara ta daina aiki kullum. Don bincikar bazara, ya isa ya gudanar da dubawa na gani. A wannan yanayin, yana da kyau a kula da rashin lahani a kan coils na bazara, da kuma amincin shafukan roba da ke cikin wuraren da aka shigar da su. Idan bazara ta gaza, dole ne a canza shi, ba za a iya gyara shi ba.
Maɓallin bugun baya
An yi amfani da takalman shock absorber
Kamar yadda aka yi a gaban masu shayarwa. bukatar tantance pollen. Sauya su idan ya cancanta. a lokacin da duba shock absorbers, shi ma ya kamata a mai da hankali ga rashi mai ya kwarara daga jikinsa. Idan mai shayarwa ya rushe, yana da daraja a rushe shi kuma a haɗa shi don tabbatar da cewa abubuwan ciki suna cikin yanayi mai kyau. A lokaci guda, yana da daraja bincika bushings na roba a ciki, wanda sau da yawa ya kasa.
Kuna buƙatar mataimaki don yin rajistan. Kuna buƙatar girgiza bayan jiki don ganin ko akwai wasa a cikin kurmi da halayyar hawan sama da ƙasa na abin girgiza. Idan akwai wasa, to tabbas an riga an haɓaka bushings a cikin nau'i na oval - dole ne a maye gurbin su.
Ƙarin dalilai
Idan kun duba sassan da aka lissafa a sama, amma ƙwanƙwasa daga baya har yanzu ya rage, ya kamata ku kula da abubuwa masu zuwa:
- Tsayawa tallafi. Anan suna aiki, kamar yadda aka yi a dakatarwar gaba. Lokacin da aka karkatar da shi, caliper zai yi sauti mai ƙarfi, don haka bincikar wannan lalacewa ba shi da wahala.
- Mai ɗaukar hoto. Kuna buƙatar jack up gaba ɗaya motar ko kawai dabaran da kuke son dubawa. Lokacin da ake juyawa cikin 'yanci, ɗawainiyar kada ta yi amo, ƙwanƙwasa ko ƙugiya. Lokacin dubawa, yana yiwuwa a shafa kushin birki a kan faifan, wanda sautinsa yayi kama da kururuwa. Don haka, lokacin da ake bincikar cutar, a kula.
Teburin da ke ƙasa yana nuna manyan abubuwan da ke haifar da hayaniya a cikin dakatarwar ta baya:
| Yanayin bugun | Dalilin rushewa | Amsa |
|---|---|---|
| Ƙarƙashin kurma lokacin da aka buga shi a cikin ramuka ko kumbura | Karye masu ɗaukar girgiza baya | Gyara masu ɗaukar girgiza, idan ba a gyara ba - maye gurbin da sababbi |
| Tsawa mai tsayi lokacin tuƙi a madaidaiciyar layi | Raunin girgiza abin hawa, sawar bushings a idanun masu ɗaukar girgiza na baya | Ƙarfafa ƙugiya mai ɗaukar girgiza da goro, maye gurbin bushings wanda lalacewa ya riga ya bayyana |
| Babban tsawa lokacin girgiza jiki yayin tuki akan hanya mara kyau | Lalacewar bushings a hannun dakatarwar baya | Duk bushings na roba ana iya maye gurbinsu |
| Karfe yana bugawa, da sagging daya gefen jiki | Karye ko karyewar bazara | Maye gurbin bazara da sabon |
| Kurame, ƙwanƙwasawa mai ƙarfi (raguwa) a bayan dakatarwar | Makullin ya rushe, rushewar dakatarwar ta baya ta karu | bukatar maye gurbin tsagewar ko sawa |
ƙarshe
ƙwanƙwasawa a gaba ko ta baya yana gaya wa mai motar cewa ana buƙatar yin ganewar asali. Sabili da haka, aiwatar da shi da sauri don ƙwanƙwasa mara laifi, zai zama kamar, wani nau'in bushing ba ya zama gyara na dakatarwar da aka karye. Kuma domin a gamu da ƙwanƙwasa ƙarami da maras ban sha'awa a cikin dakatarwar da wuya sosai. muna ba da shawarar cewa ka zaɓi yanayin tuƙi daidai, musamman kan hanyoyin kasar da ba su dace ba da kuma rashin kyawun titin kwalta. Don haka za ku ceci motar daga gyare-gyare, da walat ɗin ku daga ƙarin sharar gida. Kuna iya kallon bidiyon da ke ƙasa don ƙarin bayani kan gano ƙwanƙwasawa a cikin dakatarwar motar.
Yadda za a sami ƙwanƙwasa a cikin dakatarwa - menene kuma ta yaya?
