Na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters buga zafi

Mafi yawan lokuta na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters buga a kan zafi saboda karancin inganci ko tsohon man inji, toshewar tace mai, rashin aikin famfo mai, rashin isasshen mai, ko gazawar inji. Don haka, abu na farko da za a yi idan sun ƙwanƙwasa shi ne duba matakin da yanayin man injin ɗin da ke cikin injin konewar ciki, da kuma tace mai. Tace mai lahani ko toshewa yana tsoma baki tare da zagayawa mai mai ta hanyoyin mai.

Yawancin lokaci, na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters (colloquially - hydraulics) da farko fara buga daidai "zafi". Idan na'urorin na'ura mai aiki da ruwa (hydraulics) sun lakace ko kuma tashoshin mai sun toshe a cikin su, to za su fara bugawa nan da nan, kuma bayan dumama, sautin na iya yin la'akari, saboda ba a sami ma'auni daidai ba. A wannan yanayin, kawai maye gurbin su zai taimaka. Amma, idan ƙwanƙwasawa ya faru bayan mintuna kaɗan bayan farawa da dumama injin, za a iya magance matsalar cikin sauƙi idan ba a cikin famfon mai ba.

Alamomin buga hydraulic lifters akan zafi

Yana da matukar mahimmanci ga mai sha'awar mota ya san yadda zai fahimci cewa ɗaya ko fiye da na'urorin hawan ruwa suna bugawa. Bayan haka, bugunsa na iya zama cikin sauƙin rikicewa tare da wasu sautuna idan akwai matsaloli tare da fil ɗin piston, crankshaft liners, camshaft ko wasu sassa a cikin injin konewa na ciki.

Ana iya gano ƙwanƙwan ƙwanƙolin na'ura mai ɗaukar nauyi akan zafi ta buɗe murfin. Sauti za su fara fitowa daga ƙarƙashin murfin bawul. Sautin sautin yana da takamaiman, halayyar tasirin sassan ƙarfe a kan juna. Wasu suna kwatanta shi da sautin da ciyawar ciyawa ke yi. Abin da ke da halayyar - ƙwanƙwasa daga kuskuren ramuwa yana faruwa sau biyu sau da yawa kamar yawan juyi na injin konewa na ciki. Saboda haka, tare da karuwa ko raguwa a cikin saurin injin, sautin bugun daga na'urorin lantarki zai yi aiki daidai. A ƙarƙashin sakin gas, za a ji sautuna, kamar dai ba a daidaita bawul ɗin ku.

Abubuwan da ke haifar da ƙwanƙwasa na'urar hawan ruwa akan zafi

A mafi yawan lokuta, za a iya samun dalili daya daga cikin biyun, wanda shine dalilin da ya sa na'urorin hawan ruwa suna buga mai zafi - dankowar man da aka dumi ya yi ƙasa da ƙasa ko kuma nauyinsa bai isa ba. Wannan na iya faruwa saboda dalilai daban-daban.

• Oilarancin mai. Wannan shi ne babban dalilin da ya sa na'ura mai aiki da karfin ruwa lifts buga da zafi. Idan babu isasshen ruwa mai lubricating a cikin crankcase, to yana yiwuwa cewa masu hawan hydraulic za su yi aiki "bushe", ba tare da mai ba, kuma, saboda haka, za su buga. Duk da haka, malalar mai kuma yana da illa ga masu hawan ruwa. A wannan yanayin, kumfa na ruwa mai lubricating yana faruwa, wanda ke haifar da iska na tsarin, kuma a sakamakon haka, aikin da ba daidai ba na ma'auni na hydraulic.
• Tace mai. Idan ba a canza wannan kashi na dogon lokaci ba, to, bayan lokaci wani sutura na datti yana samuwa a ciki, wanda ke hana motsi na man fetur na yau da kullum ta hanyar tsarin.
• danko da aka zaba ba daidai ba. Sau da yawa masu motoci suna sha'awar tambayar ko me yasa masu hawan hydraulic ke buga zafi bayan canjin mai. A mafi yawan lokuta, matsalar tana faruwa ne kawai saboda ɗanɗanon man da ba a zaɓa ba daidai ba, ko kuma ya zama mara kyau. Babu irin wannan abin da masu hawan hydraulic ke son wani nau'in mai, wasu kuma ba sa, kawai kuna buƙatar zaɓar shi daidai. Idan man yana da bakin ciki sosai, to ba za a iya samun isasshen matsa lamba don cika na'ura mai aiki da karfin ruwa gaba daya ba. Kuma idan ba shi da inganci, yana saurin rasa kayan aikin sa. Canza man fetur zai taimaka wajen magance matsalar, kuma kada ku manta cewa tare da man fetur, kuna buƙatar canza mai tacewa.
• Kuskuren famfo mai. yawanci wannan dalili ne na yau da kullun ga motocin da ke da babban nisan mil, wanda famfo ɗin kawai ya ƙare kuma ba zai iya ƙirƙirar matsi mai dacewa a cikin tsarin lubrication na ICE ba.
• Amfani da additives mai. Yawancin abubuwan da suka shafi mai suna yin ayyuka biyu - suna canza dankon mai (ƙananan ko ƙara shi), kuma suna canza yanayin yanayin mai. A cikin akwati na farko, idan ƙari ya saukar da danko na mai, kuma na'urorin hawan hydraulic sun riga sun gaji sosai, to, yanayin ya bayyana lokacin da na'ura mai aiki da karfin ruwa ya buga wani injin konewa mai zafi. Amma ga tsarin zafin jiki, man yana aiki daidai da "zafi", kuma ƙari zai iya canza wannan dukiya. Don haka, bayan zuba abin da ake ƙarawa a cikin mai, na'urorin hawan ruwa na iya bugawa lokacin da babu isasshen matsi don tura mai a cikin su. Yawanci saboda bakin ciki mai yawa.
• Matsaloli a cikin nau'in plunger. Tare da irin wannan rushewar, mai yana gudana daga cikin rami a ƙarƙashin plunger, wato tsakanin hannun riga da plunger kanta. A sakamakon haka, mai ba da wutar lantarki na hydraulic ba shi da lokaci don zaɓar ratar aiki. Wannan gazawar na iya faruwa saboda lalacewa ko toshewa. ball bawul a cikin plunger biyu. Kwallon kanta, bazara, rami mai aiki (tashar) na iya lalacewa. Idan wannan ya faru, to kawai maye gurbin na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters zai taimaka.

Abin da za a yi lokacin da masu hawan hydraulic sun buga zafi

Cire ƙwanƙwasawa zai taimaka kawai ganowa da kawar da dalilinsa. Abin da zai faru na gaba zai dogara da yanayin.

Da farko, kuna buƙatar duba matakin mai a cikin akwati. Ya danganta ne da yadda za ta rika yawo ta hanyoyin mai. kuma yakamata a tabbatar isassun man feturkoda fitilar mai bata kunna ba.

Matsayin da ba daidai ba da matsa lamba na man inji ba zai shafi ba kawai aikin hydraulic lifters ba, har ma da aikin injin konewa na ciki gaba ɗaya!

Kowane injin konewa na ciki yana da matsi na man fetur na kansa kuma ya dogara da ƙirarsa (wanda za a ƙayyade a cikin takaddun), duk da haka, an yi imanin cewa a cikin rashin aiki matsa lamba ya kamata ya zama kusan 1,6 ... 2,0 mashaya. A babban gudun - har zuwa 5 ... 7 mashaya. Idan babu irin wannan matsin lamba, kuna buƙatar duba famfon mai. Mafi mahimmanci saboda dilution mai, aikin sa yana raguwa. Sau da yawa, don tabbatar da matsa lamba, ainihin dalilin ba a kawar da shi ba; lokacin da na'ura mai aiki da ruwa ya buga zafi, direbobi suna cika man mai kauri lokacin maye gurbin. Amma kada ku wuce gona da iri tare da wannan, tunda mai yawa mai kauri yana da wahala a fashe ta cikin tsarin. Me zai iya haifar da yunwar mai?

Bugu da ƙari, ba shi da daraja yin sauri tare da hukuncin famfo kanta. Ana iya haifar da gazawar famfon mai ta dalilai daban-daban - lalacewa na sassa, karyewar bawul ɗin rage matsin lamba, lalacewa na sassa na aiki, kuma aikin sa na iya lalacewa tare da toshewar ragamar mai karɓar mai. Kuna iya ganin idan akwai datti a kan grid ta cire kwanon rufi. Amma, ko da tare da irin wannan aikin, bai kamata ku yi gaggawa ba. Yana iya zama gurɓata ne kawai idan yanayin yanayin mai bai da kyau ko kuma ba a yi nasarar tsaftace tsarin mai ba.

Duba yanayin man. Ko da kun canza shi bisa ga ƙa'idodi, zai iya zama wanda ba za a iya amfani da shi ba kafin lokaci (a ƙarƙashin mawuyacin yanayin aiki na mota, ko kuma an kama karya). Lokacin da aka gano plaque da slag, sau da yawa ba a bayyana abin da za a yi ba idan masu ɗagawa na hydraulic sun buga zafi. Yana da kyau a zubar da tsarin mai, saboda, mafi mahimmanci, tashoshin mai na iya toshewa. domin a duba ko wane hali man yake, ya isa ayi gwajin digo kadan.

Mafi sau da yawa, an warware matsalar a farko - kawai canza mai da tace mai. Ko kuma lokaci ya yi da za a canza na'urar hawan ruwa.

Yadda za a duba hydraulic lifters

Kuna iya bincika masu hawan hydraulic ta amfani da ɗayan hanyoyi uku:

1. Tare da taimakon injin stethoscope. Duk da haka, wannan hanya ta dace ne kawai ga ƙwararrun masu motoci waɗanda suka san yadda ake "sauraron" injin konewa na ciki. Ta hanyar yin amfani da shi zuwa wurare daban-daban na wurin da masu hawan hydraulic, za ku iya kwatanta sautunan da ke fitowa daga can.
2. Tare da gwajin gwaji. Don yin wannan, kuna buƙatar bincike na sarrafawa na musamman tare da kauri daga 0,1 zuwa 0,5 mm. Sabili da haka, akan injin konewa na ciki mai zafi, ta amfani da bincike, kuna buƙatar bincika nisa tsakanin ma'aunin hydraulic da cam. Idan madaidaicin nisa ya fi 0,5 mm ko ƙasa da 0,1 mm, to, injin da aka bincika bai dace ba kuma dole ne a maye gurbinsa.
3. Hanyar shiga. Wannan ita ce hanya mafi sauƙi kuma mafi yawan gama gari. Duk da haka, don aiwatar da shi, dole ne a cire masu hawan hydraulic daga injin konewa na ciki. Bayan haka, kuna buƙatar ƙoƙarin danna sanda na tsakiya na diyya a ciki tare da katako na katako ko screwdriver. Idan mai biyan kuɗi yana cikin yanayi mai kyau kuma yana cikin yanayin al'ada fiye ko žasa, ba zai yuwu a iya tura shi kawai da yatsa ba. Akasin haka, tushen ma'auni mara kyau zai iya faɗuwa cikin sauƙi.

Hakanan za'a iya aiwatar da hanyar tabbatarwa ta ƙarshe ba tare da cire hydraulics daga injin konewa na ciki ba, duk da haka, wannan ba zai dace da yin aiki sosai ba kuma sakamakon ba zai zama a bayyane ba. Yawanci gazawar na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters ana maye gurbinsu da sababbi, amma a wasu lokuta ba kasafai za ka iya kokarin mayar da shi ta hanyar flushing. wani zaɓi shine don tsaftacewa da gyara ma'auni na hydraulic. Kamar yadda aikin ya nuna, gyare-gyare da tsaftacewa na hydraulics ba sau da yawa taimakawa, amma har yanzu yana da daraja ƙoƙarin mayar da shi. Lokacin da ka yanke shawarar canzawa, yana da kyau a maye gurbin duk saitin, in ba haka ba yanayin zai sake maimaita kansa nan da nan, amma tare da sauran hydraulics.

Idan kuna tuƙi tare da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa hydraulic na tsawon watanni shida ko ya fi tsayi, to lokacin da kuka cire murfin bawul, wataƙila za a sami burrs daga rockers (rocker makamai) akan camshaft "gado" kanta, daga ƙasa. Saboda haka, ya rage naka don yanke shawarar ko zai yiwu a yi tuƙi tare da sautin na'urorin hawan ruwa.

ƙarshe

Abu na farko da za ku yi idan kun ji sautin na'urorin hawan ruwa shine duba matakin da yanayin man injin. Hakanan a duba tace mai. Sau da yawa, canjin mai da aka haɗa tare da tacewa yana adanawa daga bugawa, kuma zai fi dacewa tare da amfani da mai. Idan canjin mai bai taimaka ba, to tabbas matsalar ita ce ko dai a cikin famfon mai, ko kuma a cikin masu biyan diyya da kansu.