Shin ya kamata ku jingina keken ku a kan sansanin ku?
Tun da ma'anar yayi magana game da bayanai, yana da daraja tunani game da ko yana aiki a cikin yanayin autotourism? Ba zan yi tsammanin labari game da baƙar fata mai yawon bude ido wanda, kamar Black Volga, ya yi ta'addanci a sansani ta hanyar sace yara marasa galihu. Maimakon haka, akwai wasu tatsuniyoyi waɗanda, tare da ɗan fahimta, suna da sauƙin warwarewa.
Ɗayan shine a jingina kayan yaƙi a kan gado ko bangon sansanin ko tirela. Dama! Gogayya yana haifar da tashe-tashen hankula, lalacewa ga fentin fenti ko lakadi kuma yana lalata bayyanar. Kodayake akwai hanyoyin da za a cire su daga fenti, suna da wuyar cirewa daga kayan PVC. Akwai makarantar tunani da ta ce bai kamata, ko ma bai kamata ba, jingina wani abu a kan sansaninku ko tirela. Mai sansani yana motsawa lokacin da wani a ciki yayi tafiya ko tsalle. Tallafin ba koyaushe yana buɗewa ba, suna jingina da bangon ski, in ba haka ba tabbas sandunan za su motsa kuma a ƙarshe sun faɗi. Kada ku yi tsayayya! Amma shin wannan zato gaskiya ne? Ba lallai ba ne.
Duk ya dogara ne akan ko kayan aikin da ke saman suna aiki kamar dutse mai tsauri don diddige ko kuma kamar soso lokacin wanke jiki ... Mafi yawan rikice-rikice na kayan yawon shakatawa a cikin wannan mahallin shine keke. Don haka, bari mu gano abubuwan da za su iya lalata motar mu.
Idan babur ɗinku ba shi da sandalwa ko tashoshi mai naɗewa, hanya mafi sauƙi ita ce jingina shi da bangon motar ku. Ko wannan aikin ya ci gaba da zama mara lalacewa ko kuma ya bar alamomi mara kyau ya dogara da nau'in keken, madaidaicin madaurin da aka yi amfani da shi da ƙirar sirdi. Mafi sau da yawa, muna sanya keken tare da sirdi da sanduna a wani kusurwa don tabbatar da ya tsaya. Halin yana da aminci sosai idan muka hau keken hanya tare da ɗigogi. Irin kamar keke. A nan, mafi sau da yawa, don rage nauyin kayan aiki, sirdi ba shi da sassa na kayan ado kuma an rufe shi kawai tare da siliki na silicone ko wani abin rufewa tare da sassauƙa mai laushi da aka yi amfani da shi. An rufe sitiyari da abin da ake kira cape, wanda ba wai kawai yana ba da garantin riko mai kyau ba, har ma yana ba da wasu matakan kwantar da hankali ga hannun yayin tuki. Idan an daidaita sandunan hannu daidai, keken ba zai lalata bangon bango kawai ba, amma kuma ba zai yi gaba ba tare da ƙananan motsi na "gidan". Ka tuna cewa birki da levers kada su taɓa sansanin ko tirela.
Yanayin ya bambanta da kekuna sanye da sanduna madaidaiciya. Abin takaici, a nan kayan aiki na iya samun sauƙin rasa kwanciyar hankali, wani lokacin - idan yana da haske - ko da sakamakon iska mai karfi, ba tare da ma'anar motsi na tirela ko camper ba. Don haka menene idan hannayen hannu suna da tukwici na roba, kuma sirdi yana da taushi, kamar gadon uwar surukin. Keke da ke fadowa zai kusan buga jiki tare da mariƙin gatari ko wani abu mai fitowa. Tabbas, idan babu ƙarshen laushi a ƙarshen bututun kai, ana iya sanya wasu abubuwa masu sassauƙa a ƙarƙashin su, amma haɗarin kifaye ya kasance babba.
Zai fi kyau sanya babur ɗin ku (idan kuna da ɗaya) akan tasha, kodayake wannan kuma yana zuwa tare da wasu haɗari. Ƙasa mai laushi, kamar ciyawa ko datti, na iya ba da hanya zuwa siririn ƙafa kuma ya sa babur ya faɗi. Anan kuma yana iya lalata motar mu idan tana kusa sosai. Zai fi kyau a yi kiliya kekuna daga "gidan", a kan wani wuri mai wuyar gaske. Yana da daraja sanin cewa akwai wurare daban-daban don shigar da tallafi. Wani lokaci masana'anta suna shigar da su kusa da hawan motar baya, kuma wani lokacin kusa da axis na karusar - axis wanda aka shigar da sanduna masu haɗawa tare da fedals. Koyaya, hanya ta farko ta fi muni saboda baya bada garantin isasshen kwanciyar hankali ga kekuna masu nauyi. Amma wannan ba duka ba! A halin yanzu, ƙafafu na kekuna suna da hannu mai daidaitacce, wanda tsawonsa za'a iya saita shi ta hanyar gwaji zuwa irin wannan tsayin da cewa kwanciyar hankali na keken "parked" yana da girma kamar yadda zai yiwu.
Idan MTB ne, enduro, ko sauran keken motsa jiki na hannun hannu fa? Anan zaka iya amfani da matakan ƙafa na musamman, wanda aka saya daban. Mafi kwanciyar hankali su ne waɗanda goyan bayan ya taɓa ɓangaren axle tsakanin cibiya da firam. Anan zaka iya saita duka tsayi da ƙarshen ƙarshen goyan bayan "cokali mai yatsa", wanda aka tsara don kekuna tare da birki na V-birki na gargajiya ko diski. Duk da haka, idan ba mu da irin wannan goyon baya tare da mu, babur ba zai yi fushi da mu ba idan muka ajiye shi a gefensa na minti daya, a kan ciyawa ko a kan tabarma a cikin ɗakin. Koyaya, tuna koyaushe sanya shi a gefen hagu. A gefen dama akwai abubuwan tafiyarwa - faifai, kaset, maɓalli, waɗanda suka cancanci adanawa. Matsin lamban da derailleur ya yi kan dropout ɗin da ke haɗa shi da firam ɗin na iya sa ta lanƙwasa kuma ya sa taron motsi ya yi rauni. Kuma darajar kyan gani - me yasa zazzage canji kuma ya zama datti?
Don haka, ba duk kekuna iri ɗaya ba ne, kuma kowanne na iya yin aiki daban-daban idan aka jingina da gefen mota. Tare da madaidaicin madaidaicin ko wasanni, tare da ko ba tare da kwando - ya kamata ku kasance da tabbaci a cikin abin da kuke yi, ku kusanci batun ajiyar keke na wucin gadi cikin hikima, tunawa da waɗannan dokoki masu sauƙi ... Kada ku fada ga tatsuniyoyi. Kuma ku kula da iska! Babu yuwuwar babur keken aluminium zai iya kamuwa da wannan, amma injunan wasanni na PRO na peloton, wanda aka gina kusan gaba ɗaya daga carbon, zai iya yin nauyi kaɗan kamar 6.8kg, wanda shine ƙaramin iyaka da UCI ta saita don masu fafatawa. Kyakkyawan wuri don tafiye-tafiye ... Idan ba don farashin su ba. Mafi tsada na iya kashe fiye da PLN 40. Amma me ya kamata ku yi don gujewa wuce cikakken nauyin da aka halatta!
