Shin ya kamata ku sayi matasan, dizal ko motar lantarki?
A yau akwai motoci masu haɗaka da yawa, dizel zalla da motocin lantarki. Suna aiki ta hanyoyi daban-daban, amma duk suna taimakawa yanayi da inganta MPG.
Baya ga daidaitattun motocin mai, zaku iya zaɓar daga wasu zaɓuɓɓukan wutar lantarki da suka haɗa da matasan, dizal da lantarki. Babbar tambayar da yawancin masu abin hawa ke yi ita ce shin waɗannan motocin madadin man sun cancanci ƙarin farashin da ake tambaya. Ta hanyar duba fa'idodi da fa'idodi na waɗannan ababan hawa mai, za ku iya yanke shawara kan ko ɗaya daga cikin waɗannan motocin ya dace da takamaiman bukatunku.
Motoci masu haɗaka
Motoci masu haɗaka suna zuwa tare da injin mai ko dizal, amma kuma suna amfani da madadin mai a matsayin ƙarin yanayin aiki. Nau'in abin hawa haɗaɗɗen ke ƙayyade tattalin arzikin man fetur ɗin abin hawa.
Yadda hadaddiyar mota ke aiki. A Amurka, matasan suna amfani da fetur da wutar lantarki a matsayin tushen wuta.
Matakan suna amfani da fakitin baturi da injin lantarki hade da injin konewa na ciki.
Yawancin matasan suna cajin lokacin da kuke tuƙi, amma da yawa kuma suna buƙatar ku toshe baturin lokacin da ba ku tuƙi, musamman ma cikakkun nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan iri.
Wasu matasan kuma suna amfani da fasahar “stop-start”, wanda ke kashe injin mai a lokacin da motar ke tsaye.
Wata fasaha da wasu matasan ke amfani da ita ita ce watsawa mai ci gaba, kuma aka sani da CVT. Ci gaba da jujjuyawar watsawa yana ba da damar motsi mai santsi, ƙyale injin yayi aiki a cikin ƙarin juyi na tattalin arziki a cikin kewayon (RPM).
Daban-daban nau'ikan motocin matasan. Nau'o'in motocin matasan sun haɗa da cikakku, masu laushi da masu toshe-tsaye.
Lokacin zabar wani matasan, zaku iya zaɓar daga nau'ikan da yawa, ciki har da cikakke, mai laushi, da kuma toshe-cikin hybrids. Wani nau'in motocin da ke nuna wasu nau'ikan wasan kwaikwayo sune ƙananan ƙwayoyin mai.
Cikakkun matasan su ne mafi kyawun sigar motocin matasan. Cikakken hybrids na iya aiki a cikin nau'i-nau'i iri-iri kamar su jeri, layi daya, da yanayin wutar lantarki duka. Misalin cikakken matasan shine Toyota Prius.
Matasa mai laushi baya da tattalin arziƙi kamar cikakken matasan, amma har yanzu yana ba da mafi girman yawan man fetur fiye da kwatankwacin abin hawan mai duka. A cikin ƙaramin nau'i mai laushi, baturi da injin ƙarin suna aiki tare da injin mai don sa motar ta motsa, amma ba sa samun cikakken iko. Cikakken misali na ƙauyen ƙauyen shine Haɗin Motar Honda Civic Hybrid's Integrated Motor Assist.
Matakan plug-in yana da baturi mafi girma fiye da sauran matasan, gami da cikakken matasan. Wannan girman girman yana buƙatar ka toshe su tsakanin abubuwan hawa. Har ila yau, nau'ikan nau'ikan toshe suna iya aiki a cikin duk yanayin wutar lantarki na wani kewayon mil. Chevy Volt misali ɗaya ne na haɗaɗɗen toshewa.
Kera-da-na-da-hannun motoci masu haɗakar mai suna amfani da ɗan ƙaramin, idan akwai, injin lantarki don fitar da ƙafafun tuƙi. Micro-hybrid yana amfani da injin lantarki don tuƙi a kan tsarin lantarki, amma ba komai ba. Matakan tsoka suna amfani da fasaha don yin cajin injin lantarki, yana ba shi ƙarin ƙarfi don tafiyar da tsarin motar. Ga ƙananan matasan, Chevy Malibu tare da fasaha na farawa shine kyakkyawan misali. Amma ga matasan naman sa, zaku iya gwada matasan Infiniti Q50.
Amfanin Mallakar Motar Haihuwa. Mallakar motar mota na da fa'ida.
Babban fa'idar mallakar mota mai haɗakarwa ita ce ƙa'idojin muhalli. Halin nau'in nau'in nau'in injin ɗin yana nufin motar tana aiki mafi tsabta kuma ba ta da ƙazanta.
Mafi tsaftar yanayin abin hawa na nufin yana amfani da ƙarancin mai don aiki kuma yana iya haɓaka ingancin man motar sosai.
Motoci masu haɗaka kuma an san su da riƙe ƙimar sake siyarwar su, wanda ke ba da sauƙin dawo da wasu kuɗin da aka kashe akan su idan daga baya kuka yanke shawarar siyar da abin hawa kuma ku sayi wata motar.
Lalacewar Mallakar Hadakar Mota. Baya ga fa'idodin, motocin matasan kuma suna da wasu rashin amfani.
Daya daga cikin manyan bambance-bambancen da ke tsakanin matasan da kuma daidaitaccen mota mai amfani da fetur shine ikon injin. A mafi yawancin lokuta, haɗin gwiwar injinan lantarki da na man fetur a cikin abin hawa gauraye sau da yawa ƙasa da na injin mai kwatankwacinsa.
Babban abin da ke damun motocin masu haɗaka shi ne cewa sun fi tsada fiye da motocin da ake amfani da man fetur. Sa'ar al'amarin shine, sun kasance suna riƙe ƙimar sake siyarwar su, don haka zaku iya dawo da wasu kuɗin ku idan kun yanke shawarar siyarwa daga baya.
Wani rashin lahani kuma shine rage yawan nauyin abin hawa. Yawancin ƙarin sararin kaya da za ku samu a cikin wasu nau'ikan abubuwan hawa ana cinye su ta ƙarin injin lantarki, baturi, da sauran abubuwan da ake buƙata a cikin abin hawa.
Motocin Diesel
Wani zabin kuma, idan aka kwatanta da hadaddiyar giyar da motar lantarki, ita ce mota mai amfani da dizal. Injin dizal suna aiki da inganci fiye da injinan mai. Wannan yana yiwuwa saboda girman matsi mafi girma wanda yawancin injunan diesel zasu iya cimma.
Menene motar diesel? Ba kamar mota mai haɗaɗɗiya ko lantarki ba, motocin da ke amfani da dizal sun fi motocin da ake amfani da man fetur ɗin tattalin arziki.
Injin dizal, ko da yake sun yi kama da injunan mai, ba sa amfani da tartsatsin tartsatsi don haɗa cakudar mai da iska. Maimakon haka, da farko tana amfani da zafin da ake samu daga matsawa iskan da ke cikin ɗakin don kunna man dizal, yana ƙarfafa injin. Injin diesel yawanci yana da haɓaka kashi 25 zuwa 30 cikin XNUMX na ingantaccen man fetur akan injin mai kwatankwacinsa.
Amfanin mallakar motar diesel. Kamar sauran motocin man fetur, motocin diesel suna da wasu fa'idodi waɗanda ke sa su zama masu sha'awar masu siye.
Kamar yadda aka ambata, ingantaccen ingancin man fetur ɗin su yana ba masu mallakar karuwar kashi 25-30 na tattalin arzikin mai idan aka kwatanta da motocin da ke amfani da mai. Suna iya samar da mafi kyawun tattalin arzikin man fetur fiye da wasu nau'ikan gas-lantarki.
Ba tare da walƙiya ko mai rarrabawa ba, amma dogaro da zafin da ake samu lokacin da iskar da ke cikin silinda ke matsawa, motar diesel ba ta buƙatar kunna wuta.
Mafi ɗorewa yanayin injin dizal yana nufin ya daɗe fiye da yawancin injunan mai.
Motocin dizal suna da karfin jujjuyawar injuna, wanda ke ba su iko fiye da takwarorinsu na mai.
Rashin mallakar motar diesel. Yayin da dizal yana da fa'idodi da yawa, shima yana da illoli da yawa.
Man dizal a halin yanzu ya fi na fetur tsada. Duk da yake wannan na iya canzawa a nan gaba, wannan babban farashi gabaɗaya yana rage yawan fa'idar amfani da man dizal da injinan dizal ke da shi akan daidaitattun motocin da ake amfani da mai.
Injin mai suna ba motocinsu ƙarin gudu da aiki mai kyau.
gyare-gyare na iya yin tsada a cikin dogon lokaci, kodayake yawancin injunan diesel na buƙatar kulawa kaɗan. Muddin kana yin gyaran motarka da aka tsara, yakamata ka sami mafi ƙarancin adadin batutuwa.
Motocin lantarki
Motocin lantarki madadin injunan man fetur ne masu kyau. Hakan ya faru ne saboda ba sa dogara ga man fetur a matsayin tushen makamashi, wanda ke sa su zama masu sha'awar direbobi masu kula da muhalli.
Menene motar lantarki? Motar lantarki tana aiki da farko akan wutar lantarki, yayin da matasan ke gudana akan gas da lantarki.
Yadda motar lantarki ke aiki shine tsakanin lokacin tuƙi, kuna haɗa ta zuwa tushen wuta ta hanyar filogi mai cajin baturi don amfani yayin tuki.
Yayin tuƙi, motar tana amfani da batura waɗanda ke ba da wutar lantarki.
Yin birki yana taimakawa cajin baturi a cikin wani tsari da ake kira birki mai sabuntawa.
Nau'ikan motocin lantarki daban-daban. Lokacin siyan motar lantarki, gabaɗaya kuna da iyakataccen zaɓi, amma yayin da fasahar ke ƙara yaɗuwa, sa ran fasahohin da ke tasowa kamar ƙwayoyin mai za su ci gaba da girma cikin shahara da amfani.
Motar lantarki ta baturi ko BEV tana aiki gaba ɗaya akan makamashin da baturi ke bayarwa. Wannan wutar lantarki tana motsa jirgin wutan lantarki wanda ke aiki ba tare da taimakon injin konewa na ciki ba. Baya ga gaskiyar cewa kana buƙatar shigar da su tsakanin abubuwan hawan, yawancin BEVs suna amfani da birki na farfadowa don cajin baturan motar yayin tuki. Nisan mil 81 na BMW i3 ya sa ya zama babban BEV.
Motocin lantarkin da ke amfani da man fetur wata sabuwar fasaha ce da ta dogara da wutar lantarki da ake samu daga abin da ke faruwa tsakanin hydrogen da oxygen don kunna abin hawa. Ko da yake sababbi ne, a lura cewa motocin da ake amfani da man fetur za su zama ruwan dare a nan gaba. Toyota Mirai na daya daga cikin motocin farko da suka fara amfani da fasahar salula.
Amfanin mallakar motar lantarki. Motocin lantarki suna da babban abin ƙarfafawa ga waɗanda ke tuka su.
Motocin lantarki suna yin amfani da wutar lantarki gaba ɗaya, suna ceton ku lokaci a gidan mai.
Haka kuma motocin lantarki ba sa fitar da hayaki mai cutarwa, wato ba sa gurɓata iskar da ke kewaye da ku yayin tuƙi.
Wani fa'idar mallakar motar lantarki shine ƙarancin buƙatar kulawa.
Rashin mallakar motar lantarki Duk da yake akwai babban fa'ida ga mallakar motar lantarki, akwai kuma wasu abubuwan da ba su da kyau.
Ɗaya daga cikin manyan koma baya shine nemo wurin caji nesa da gida. Wannan matsala ce lokacin amfani da motocin lantarki don tafiya mai tsawo, kodayake idan galibi kuna kusa da gida, wannan ba babbar matsala ba ce.
Ana kashe kuɗin da ake tarawa kan siyan mai ta hanyar kuɗin wutar lantarki don cajin mota tsakanin tafiye-tafiye.
Yawancin motocin lantarki suna da iyakacin iyaka, yawanci mil 50 zuwa 100. Bari mu yi fatan cewa ƙarin ci gaba a fasaha na iya inganta wannan kewayon horo.
Har ila yau, motocin lantarki sun fi tsada fiye da sauran nau'o'in motoci saboda sabuwar fasahar, amma farashin ya kamata ya ci gaba da saukowa yayin da fasahar ke ci gaba da yaduwa.
Shawarar siyan matasan, dizal ko motar lantarki ya dogara da farko akan kasafin kuɗin ku da sadaukarwar ku don inganta muhalli. Ƙarfafa ingantaccen man fetur da yawancin waɗannan motocin ke bayarwa ya cancanci ƙarin kuɗin da waɗannan motocin za su iya kashewa. Kafin siyan kowane nau'in haɗaɗɗiyar da aka yi amfani da shi, dizal ko abin hawa na lantarki, sa ɗaya daga cikin ƙwararrun injinan mu ya yi binciken abin hawa kafin siyan.
