Ana iya rage farashin tafiyar (dan kadan).
Akwai wani abu kuma da za ku iya yi? Yana yiwuwa kuma ya zama dole, musamman idan za ku yi tafiya tare da motar da ta ƙare lokacin garanti. A lokacin tafiya mai tsawo, a matsayin mai mulkin, babban mai ba da gudummawa ga farashi shine man fetur. Bayan haka, dole ne ku isa wurin, sannan ku bincika shi gwargwadon iko. Hanyar yawon bude ido gama gari a Turai na iya yin kauri mai nisan kilomita dubu da yawa, don haka ko da kaso kadan cikin dari na tanadi za a kirga. Yadda za a cimma wannan?
Yawancinmu muna amfani da mota kowace rana, muna ɗauka cewa motar, gami da injinta, har yanzu tana aiki sosai. 
a cikin hanyar kasuwanci; a cikin aikin yau da kullum. Amma wani lokacin ba haka yake ba. Musamman ma, mutum zai iya yaudarar kansa a cikin yanayin motoci na zamani, riga-kafi na lantarki, wanda, a cikin yanayin rashin nasarar tsarin sarrafawa, daya daga cikin na'urori masu yawa, da dai sauransu, sauƙi ya juya zuwa abin da ake kira. Yanayin gaggawa da tuƙi kusan kamar koyaushe, kawai don aiki na yau da kullun dole ne ka danna fedar gas ɗan zurfi. Wannan, ba shakka, yana da alaƙa da fiye da mafi kyawun amfani da man fetur.
Hanya mafi sauƙi don gano naúrar tuƙi - wannan ya shafi duka man fetur da turbodiesels na zamani - shine a duba shi ta amfani da kwamfuta mai gano cutar. Ko da injin da gaske ba ya nuna rauni yayin aiki, amma ba a ba da sabis ɗin kwanan nan ba, kafin irin wannan binciken, dole ne a gudanar da rigakafin maye gurbin matatar iska, matatar mai ya kamata a aiwatar da ita (wannan ya shafi motocin da ke da nisan mil na dubun dubatar. na kilomita Kuma a cikin injunan diesel, kawai idan, sau ɗaya a shekara, kuma a cikin man fetur - fitilu. Bugu da ƙari, a cikin ƙananan motocin mai (tare da gas - kowace shekara), ya kamata a duba wayoyi masu kunna wuta a hankali, neman huda ko kawai tsagewa a cikin rufi. Idan akwai shakka, muna canza igiyoyi. Idan a cikin injin mu ana yin irin wannan gyare-gyare gabaɗaya, zai zama da kyau aƙalla duba ɓangarorin bawul.
The halin kaka na sama m maye gurbin aka gyara da kuma gyare-gyare, a matsayin mai mulkin, zai zama in mun gwada da kadan, kuma idan manyan abubuwa ne a cikin mai kyau yanayin, kwamfuta bincike (ciki har da bincike na abun da ke ciki na shaye gas) zai zama mafi sauki da kuma mafi inganci. Wannan sabis ɗin yana ɗan kuɗi kaɗan, amma motoci na zamani (da tsarin bincike) suna da hankali sosai a wannan batun cewa duk abubuwan da ba za a iya yiwuwa ba a cikin sarrafa injin, da kuma wani lokacin a cikin akwatin gear, ba a ma maganar sauran na'urorin lantarki, nan da nan za a gano su kuma za a gano su. nuna. Lokacin da duk abin da ke da kyau, kawai yi farin ciki, kuma idan har yanzu wani abu ya zama ba daidai ba, to yana da kyau a gyara shi, wanda yawanci yana nufin maye gurbin firikwensin. Yana iya zama cewa wannan shine dalilin da ya sa za mu adana mai mai yawa yayin tafiya.
Tabbas, za a buƙaci hanya daban-daban a cikin yanayin tsofaffin motoci na gaske waɗanda ba su da cikakkun kayan lantarki, kuma ana yin gyare-gyaren wuta da carburetor da hannu. Anan kuna buƙatar ƙwararren ƙwararren ƙwararren a maimakon mai gwada kwamfuta. Duk da haka, irin waɗannan lokuta sun yi ƙasa da ƙasa, saboda motocin da ba na lantarki ba (carbureted ko man allura na farkon ƙarni) sun fi na zamani kuma ba a cika amfani da su don tafiya mai tsawo ba.
Sa’ad da muka tabbata cewa dukan abubuwan da ke cikin motar, ciki har da injin, suna aiki da kyau, kuma matsi na taya yana cikin yanayi mai kyau, ya kamata mu yi tunani game da shirin tafiyar da kanta. Yana da mahimmanci a ɗauka ... ƙananan kaya da sauran kaya kamar yadda zai yiwu. Pre-daukarwa m fasaha shiri na mota zai ba mu damar ƙin duk wani kayayyakin gyara. To, ban da ƴan kwararan fitila kuma - idan motarmu tana da ɗaya - firikwensin radiyo da aka ambata a baya. Ba za mu ɗauki kayan aiki da yawa ba, kawai waɗanda za mu iya amfani da su da gaske akan hanya (idan ya cancanta). Kar ka manta game da taya mai kayatarwa (da kyau inflated!) Kuma jack mai aiki. Anan akwai ƙarin bayanin kula guda ɗaya - idan muna da motar sabbin tsararraki, ƙila ba za mu sami keɓaɓɓiyar dabarar kwata-kwata ba, sai dai kayan gyaran gyare-gyare mai banƙyama! A bayyane yake, bisa ga kididdiga a Turai, kuna kama "sneaker" kowane kilomita 200, amma kafin tafiya mai tsawo zai iya zama mafi kyau don samun akalla abin da ake kira dabaran. hanyar shiga?
Komawa zuwa iyakance lodi, ya kamata ku yi niyya don sake yin rufin rufin, domin hakan yana nufin aƙalla kashi goma cikin ɗari na karuwar yawan man fetur. Har ila yau, kowane kilogiram da aka cika a cikin mota, ko da ba a yi nauyi ba, yana ƙara yawan man fetur lokacin tuki. Don haka tare da kaya - yana da ma'ana. Har ila yau, bari mu duba ruwan shafa, mu ɗauki fitila, safar hannu, da abin da za mu wanke hannunmu da shi.
Yanzu za mu iya sanya iyali a cikin mota kuma mu tafi gefen Turai.
