Gilashi, gilashin da ba daidai ba ...

Lalacewar gilasan mota, musamman ta gilashin, babbar matsala ce ga mai abin hawa. Duk da haka, ba lallai ba ne a koyaushe a maye gurbin abin da ya lalace nan da nan. A wasu lokuta, ana iya gyara shi, wanda zai cece mu farashin siyan sabon gilashi. Ana iya yin wannan idan ƙananan fasa ko guntu sun bayyana. Matsalar, duk da haka, ita ce ba za su iya girma da yawa ba.

Tsabar za ta yi hukunci

Sabanin bayyanar, taken da ke sama ba shi da ma'ana. A cewar masana, kawai lalacewar da ba ta wuce diamita na tsabar zloty biyar ba za a iya gyarawa. A aikace, waɗannan ƙananan guntu ne da aka ƙirƙira, a tsakanin sauran abubuwa, bayan an buga su da dutse. Bugu da ƙari, lalacewar kada ta kasance kusa da gefen gilashin. Gaskiyar ita ce a lokacin ba zai yiwu a yi amfani da kayan aikin da ake bukata don aiwatar da gyaran ba. Wani muhimmin batu kuma shi ne cewa direba na iya gano shi da sauri da kuma hanya mafi sauƙi don kiyaye shi, misali, tare da tef ɗin mannewa. Wannan yana da matukar mahimmanci, domin ta wannan hanyar za mu kare yankin da ya lalace daga iska, danshi da nau'ikan gurɓata daban-daban. Tsanaki kuma zai haifar da sakamakon gyaran da kanta - bayan cire kwakwalwan kwamfuta, gilashin a wannan wuri zai dawo da bayyananniyar al'ada.

Tare da guduro mai tauri

Yankin lalacewa wanda ya cancanta don gyara dole ne a tsaftace shi sosai. Ana yin haka ta hanyar amfani da injin niƙa nama sannan kuma injin famfo. Ayyukan na ƙarshe shine tsotse iska daga sararin samaniya tsakanin yadudduka na gilashi da kuma tilasta danshin da aka tara a can don ƙafe. Yanzu zaku iya fara gyara wurin da ya lalace daidai. Yin amfani da bindiga na musamman, ana allurar resin a cikin su, wanda a hankali ya cika fashewa. Lokacin da adadin ya isa, ya kamata a yi fushi da kyau. Don wannan, ana amfani da mintuna da yawa na hasken UV. Mataki na ƙarshe shine cire resin wuce haddi daga yankin da aka gyara kuma a tsaftace dukkan gilashin sosai.

Menene kuma yadda za a gyara?

Ana iya amfani da wannan hanya don gyara ƙananan lalacewa, musamman akan gilashin iska. Na karshen suna manne, watau. kunshi biyu yadudduka na gilashi rabu da foil. A mafi yawan lokuta, bugun dutse, alal misali, yana lalata Layer na waje kawai, yana barin Layer na ciki. Koyaya, lalacewar gefe da tagogin baya ba za a iya gyara ba. Me yasa? Ana taurare su kuma a karye su kanana idan an buge su. Matsala ta daban shine yiwuwar gyara lalacewar gilashin iska tare da tsarin dumama da aka shigar a ciki. A yawancin lokuta, ba shi yiwuwa a cire kwakwalwan kwamfuta a cikinsu, tun da tsarin dumama da aka sanya a tsakanin yadudduka ya sa ya zama da wahala ko ma ba zai yiwu ba don tsaftace yankin da ya lalace sosai da kuma gabatar da resin.

Anan (abin takaici) kawai musanya

A ƙarshe, a bayyane yake: gilashin gilashin da ya lalace sosai ko ya karye ba za a iya maye gurbinsa da sabo ba. Ana cire tsohon gilashin daga gasket, ko - lokacin da aka manne shi - an yanke shi da wukake na musamman. Bayan cire gilashin gilashin da ya lalace sosai, tsaftace wurin shigarwa na kowane tsohuwar manne kuma, a cikin yanayin tsofaffin motoci, duk wani tsatsa da aka tara. Bayan haka, zaku iya fara shigar da sabon gilashin iska. Bayan yin amfani da manne na musamman zuwa gefunansa, gilashin ana amfani da shi a hankali a kan wurin shigarwa sannan a danna shi da karfi mai dacewa. Manne yana saita bayan 'yan sa'o'i kadan, kuma motar kada ta motsa a wannan lokacin. Rashin bin wannan yanayin na iya haifar da haɗarin gilashin da bai dace da jiki daidai ba da kuma samuwar ɗigogi ta hanyar da danshi zai shiga cikin motar.