Shin Meghan zai zama almara a cikin 2031?

Menene ainihin abin da ruhin masoyan motocin retro ke yabawa?

Tabbas kun ji cewa sabbin motocin suna tuƙi da kyau, ƙarfi da aminci, amma ba su da rai ... Wannan shine keɓantaccen buri na zamanin (tsoho, mai kyau), wanda babu shi, shin masu kirkirar wancan lokacin sun san yadda ake ƙirƙirar mota, wato direba ya girma zuwa rai don ƙarin hanyar ɗan adam? Wataƙila "rashin hankali" na motoci na zamani ya faru ne saboda kayan lantarki, wanda ke hana direban hasashensa na asali da sarrafa fasaha? Daruruwan tambayoyi, aƙalla adadin amsoshi iri ɗaya. Tafarkin wahayi ya jagoranci ni da Katra zuwa gabar Tekunmu, sannan zuwa Juri.

A lokacin balaguron soyayya, mun harbi bidiyo wanda a ciki muka koyi abin da Katra ba ta da shi. Kujeru masu zafi tare da aikin ƙwaƙwalwar ajiya, jakar iska da labule, ƙarfin hasken rana, tsarin karfafawa, kujerun fata ...

Sakon ya karanta: Duk wanda yake tunanin cewa muna buƙatar dawo da kyakkyawan zamanin baya yi imani da makoma mai haske. Shubuha? Wataƙila wannan gaskiya ne, saboda daga yankin Gorenj zaka iya shiga cikin teku cikin sauƙi ba tare da wannan kayan aikin da ke kashe dubun dubbai kuma a lokaci guda samun ƙarin jin daɗi fiye da tuƙi, alal misali, Latitude limousine.

Amma idan kun tambaye mu ko a shirye muke da a kawo mu yau da kullun tare da guga mai haɗari ba tare da kwandishan ba, kujeru masu daɗi da injin hayaniya, amsar ita ce a'a.

Amma ba kowa bane ya lalace kamar yadda muke (da sauran kashi 97 na direbobin Slovenia). Jan Mlinar daga Shirov da ɗan'uwansa suna da kusan Renault Fours guda 50. Lambar tana canzawa, saboda daga lokaci zuwa lokaci ana siyar da wasu (ko da yawa a lokaci ɗaya), sannan a kawo sababbi a ƙarƙashin sito.

Yaran sun gano damar kasuwanci a tsohuwar Reno yayin da suke gyarawa da siyar da ita, musamman a ƙasashen waje: zuwa Ingila, Netherlands, Faransa, Italiya. An fi jin daɗin su a Jamus, inda farashin waɗanda aka kiyaye su daidai yake da farashin sabon Megane a cikin hotunan.

Megan da man fetur mai lita 1,6 a hanci, ya kwatanta kansa da kanwarsa, kuma lokacin da muka gayyaci Jan zuwa tuki, sam bai ji daɗi ba: “Ba na son sabbin motoci saboda ba za ku iya jin injin a cikin su ba. , kuma ba ku jin abin da ke faruwa a ƙarƙashin ƙafafun. Komai yana da taushi, kamar man alade mai ɗumi. Kuma suna kara karya ko sun fi wahalar kulawa. ” Yana tuka Katra ko da yawa daga cikinsu; kuma zuwa Faransa idan ya cancanta.

Za a iya amfani da motar shekara 20 kowace rana? Na'am. Shin motocin sun fi kyau yau? Don haka. Shin Meghan zai zama kamar almara kamar Katra a cikin shekaru ashirin? A'a.

Mun rubuta game da Renault 4:

• R 4 TL Special shine kawai samfurin Katra a halin yanzu don siye. Lokacin bayarwa: kwanaki 40.
• Bayan kilomita 7.500, mun auna matsakaicin yawan man da ake amfani da shi na lita 8,3 a cikin kilomita 100, wanda shine rabin lita ƙasa da matakin farko na mafi girma shekaru uku da suka gabata.
• Kuma ɗan farin ciki: masu goge -goge suna komawa zuwa matsayin su na asali lokacin da direban ya kashe su.
• Mota ce mai inganci kuma mai lafiya wacce za a iya tuka ta sasanninta ba tare da damuwa game da aminci ba.
• Tsoro ya haifar da karkatar da gefe - Renault 4 yana da matsayi mai kyau akan hanya don nau'in motoci.

(Mujallar Auto 9/1977, Martin Csesen)

Fuska da fuska

Matyaj Tomajic

Ƙananan ƙasa da shekaru 15 da suka gabata, lokacin da nake tsaftace kujerun makaranta, an ɗauke Katrca a matsayin injin da ya dace don aljihun ɗalibi. A yau ba zan kuskura in gaya wa abokan karatuna ba, waɗanda shekarunsu iri ɗaya ne da wannan Katra, cewa don rubutawa ne. To me yasa wani abu ke damun Katra?

Tare da amfani da kusan lita biyar da kayan aikin asali, muna fatan ƙarshen duniya. Abin da ya rasa a yau idan aka kwatanta da motar zamani ba ta da mahimmanci, gaskiyar ita ce wannan shine ɗayan mafi kyawun Renaults na kowane lokaci. Ina kewar ta da makamantan su.

Alyosha Mrak

Ba na jin kunyar yarda, a gaskiya, ina alfahari da cewa motar farko ta Renault 4 ce - kuma 850 cubic TL tare da S a matsayin Musamman. Mota ce ta ɗalibi mai kyau, wacce na gada daga uba mai kulawa (ya bar hannu fiye da masana'anta) da ɗan'uwansa (wanda a wancan lokacin ya riga ya “buge” shi a Ljubljana).

Tunawa galibi abin ban mamaki ne: ban taɓa samun irin wannan motar da ba ta da ma'ana ba a cikin kulawa kuma, wataƙila, ba zan sake ganin ta ba. Tuki Na tuna mafi yawan sanyi da hazo mara kyau na tagogi.

Duk da rashin isasshen iska, koyaushe iska ce kuma ba ta da daɗi a cikin hunturu, amma, a gefe guda, dole ne a sami cokali mai yatsa tare da mariƙi a gaban fasinja don a iya cire danshi akai -akai. A cikin hunturu, kankara ma (kuma musamman!) Daga ciki!

Koyaya, gidan da aka makala a cikin akwati da aka buɗe kamar a bayyane yake a gare ni kamar yadda zamuyi magana game da kwandishan ko ABS a cikin sabon karusar a yau. Maharban ba su taɓa yin korafi ba, kodayake na ɗauki hanya don su ga kwalta daidai ta tagogin gefen saboda gangaren. Ban tabbata ba na yi musu (kyau).

A ƙarshe, tare da zuciya mai nauyi (da hannayen da ba a san su ba, saboda garma ya rufe shi da dusar ƙanƙara) ya sanya shi cikin kwandon shara. Ko ta yaya, wannan ita ce mota ta ta farko kuma tana da kyau sosai, don haka ina son ta. Ciki har da rashin amfani! Bai kamata kawai ku yi hatsari ba saboda ya fado nan da nan.

Matevž Gribar, hoto: Ales Pavletić, taskar AM