Ssangyong SUT1 - Mafarkai na saman
Idan aka yi la’akari da ’yan shekarun da suka gabata na tarihi, kamfanin yana ƙoƙarin ƙirƙirar wasu kyawawan motoci masu ban mamaki a duniya kwanan nan. Salon ya sa su fice, amma da wuya a gane ko hakan yabo ne a wannan harka. Dole ne Koriya ta ƙarshe ta karanta wannan daga sakamakon tallace-tallace, saboda sabon ƙarni na Korando, suna jiran shiga kasuwanninmu, da samfurin SUT1 ra'ayi da aka gabatar a Geneva, sun riga sun kasance masu kyau, kyawawan motoci. Na karshen shine magaji ga tsarin wasan kwaikwayo na Actyon, ko kuma motar samfurin, wanda yakamata ya shiga kasuwa a shekara mai zuwa.
Kamfanin ba ya ma ƙoƙarin ɓoye burinsa - ra'ayin SUT1 ya kamata ya zama mafi kyawun motar ɗaukar kaya a duniya. Samfurin ya dubi mai ban sha'awa, amma bari mu jira don ganin abin da motar kera zai nuna. An shirya fara samar da kayayyaki a cikin rabin na biyu na wannan shekara, tare da shirye-shiryen tallace-tallace a farkon 2012. Ssangyong yana son siyar da raka'a 35 yayin ƙaddamarwa.
An gina motar a kan wani madaidaicin firam don tabbatar da amincinta. Idan aka kalli grille, shan iska mai ƙarfi da fitilun mota, na sami ra'ayi cewa masu salo na kallon Ford Kuga kaɗan. Gabaɗaya, ba ƙarara bane saboda Kuga shine mafi kyawun SUV a kasuwa a yau. Sideline yana da alaƙa da Actyon.
Sabuwar Ssangyong tana da tsayin 498,5 cm, faɗin 191 cm, tsayin 175,5 cm, da ƙafar ƙafar 306 cm. An zaɓi madaidaicin gabaɗaya ta yadda SUT1 mai kofa huɗu za ta yi kyau daidai a cikin dazuzzuka da kuma a ciki. birnin. Kyaunsa kuwa, ya sa ni zama dokin aiki, ko ta yaya bai dace da ni ba. Har ila yau, masana'anta yana magana ne game da yawon shakatawa ko yawon shakatawa maimakon aikin ƙazanta da aka taɓa yin irin wannan mota. Dandalin kaya, wanda ke bayan gidan mai kujeru biyar, yana da fadin murabba'in mita 2. Samun damar yin hakan yana yiwuwa godiya ga ƙyanƙyashe a kan hinges na bazara.
Kayayyakin sun kuma hada da kula da jin dadin matafiya da kuma saukaka tuki ga direba. Duk kujerun gaba biyu ana iya kunna wutar lantarki da dumama. Akwai kayan kwalliyar fata, gami da datsa sitiyari. Na'urar kwandishan na iya zama da hannu ko ta atomatik. Har ila yau, kayan aikin sun haɗa da rufin rana, kwamfuta a kan allo, rediyo mai MP3, Bluetooth da sarrafawa akan sitiyarin aiki da yawa. Direban yana da ikon sarrafa jirgin ruwa, tagogin wutar lantarki da madubai, da tsarin shigar da babu maɓalli. Yayin tuki, ABS yana taimaka masa tare da taimakon birki na gaggawa, tsarin daidaitawar ESP, tsarin kariya da na'urori masu auna juyi, kuma akwai kuma zaɓin kyamarar duba baya. Hakanan ana ba da tsaro ta jakunkuna na iska guda biyu (kadan don mafi kyawun motar daukar kaya a kasuwa) da birki na diski akan dukkan ƙafafun.
An ƙera dakatarwar motar don haɗa kwanciyar hankali da kwanciyar hankali. Ana shigar da levers masu juyawa biyu a gaba, da kuma mahaɗi biyar a baya. An ƙera ƙaƙƙarfan firam da hanyar da aka zaɓa da kyau na hawa injin don rage hayaniya da girgiza. Motar za ta yi amfani da turbodiesel mai lita biyu na 155 hp wanda ke da matsakaicin karfin juzu'i na 360 Nm, yana samuwa a cikin kewayon 1500-2800 rpm. Tuni a juyin juyi dubu, karfin juyi ya kai 190 Nm. Yana iya haɓaka motar tan biyu zuwa iyakar gudu na 171 km / h. Yayin da ba a ba da hanzari ko konewa ba. Injin yana aiki tare da watsa mai sauri shida - manual ko atomatik. Ana samun SUT1 tare da ko dai ta motar baya ko kuma abin filogi na gaba.
