Hanyoyi don kare jikin mota daga kwakwalwan kwamfuta da karce

Ayyukan ko da mota mai inganci yana da alaƙa ga mai shi tare da abubuwan ban mamaki a cikin nau'i na scratches da kwakwalwan kwamfuta a jiki, wanda shine dalilin da ya sa bayyanar "dokin ƙarfe" ya rasa bayyanarsa. Domin aikin fenti ya kasance "kamar sabo" na dogon lokaci, ƙarin kariya daga jikin mota daga kwakwalwan kwamfuta da tarkace ya zama dole ta amfani da ɗayan hanyoyin zamani.

Abubuwa

• 1 Me yasa ake buƙatar kariya ta jiki
• 2 Hanyoyin zamani don kare aikin fenti
  • 2.1 Anti- tsakuwa fim
  • 2.2 Vinyl fim
  • 2.3 Kariyar yumbu "gilashin ruwa"
  • 2.4 "Kasuwar Ruwa"
  • 2.5 Kariya goge da kakin zuma
  • 2.6 Ruwan roba
  • 2.7 Kas din masana'anta
  • 2.8 Filayen filastik
• 3 Manyan motoci tare da mafi kyawun kariyar jiki

Me yasa ake buƙatar kariya ta jiki

Idan motar tana cikin gareji mai dumi, an rufe ta da murfi mai yawa, za ta riƙe haske da wadatar kayan fenti na dogon lokaci. Abin da ba za a iya ce game da mota, wanda aka rayayye amfani. Kowane kilomita dubun tafiya yana ƙara ɗimbin ɓarna, guntu, fashe-fashe na ƙananan ƙananan ga bayyanar "dokin ƙarfe".

Babban lalacewa ga murfin mota na "yan ƙasa" yana haifar da tsuntsaye, wanda zubar da ciki ya ƙunshi acid wanda ke lalata varnish. Babu ƙarancin lahani da ke tattare da hazo da hasken rana. A cikin hunturu, abubuwa sun fi muni: ton na sinadarai da suka zube a kan tituna sun lalata duk abin da ke hanyarsu. A ƙarƙashin rinjayar su, fentin motar ya ɓace, ya fashe.

Wannan matsala ta sami mahimmanci musamman a cikin shekaru huɗu ko biyar da suka gabata, lokacin da, ƙarƙashin rinjayar ka'idodin muhalli, masana'antun sun fara rufe motoci tare da ƙarancin ɗorewa fiye da da. Ko da ƙaramin yashi da aka makale a cikin soso ko tsumma da aka yi amfani da shi don goge jiki na iya barin zane mai karimci akan motar. Me za mu iya cewa game da "mamaki" da maƙwabta suka bari a filin ajiye motoci ko kuma duwatsun da ke tashi daga ƙarƙashin ƙafafun motocin da ke gaba.

Ƙarin kariyar jiki yana taimakawa wajen rage duk wani mummunan tasiri akan aikin fenti.

Hanyoyin zamani don kare aikin fenti

Masana'antar zamani tana ba da zaɓuɓɓuka daban-daban don kare jiki daga ɓarna da guntu, don haka kowane mai motar zai iya zaɓar zaɓin da ya fi dacewa da kansa.

Anti- tsakuwa fim

Wannan hanyar kariya tana kama da takaddun laminating ko hotuna: ana amfani da fim ɗin polyurethane akan su, sannan a manne da iska mai zafi.

Fim ɗin rigakafin tsakuwa don motoci yana rufe jiki sosai kuma yana kare shi daga tasirin waje. Kayan yana watsa hasken ultraviolet da kyau kuma a zahiri ba a iya gani a saman, don haka yana iya rufe wasu sassan jiki kawai ba tare da tsoron faɗuwar fenti ba.

Fim ɗin yana iya kare jiki daga ƙananan duwatsu har ma da lalata fenti a cikin ƙananan haɗari. Amma bayan tasiri mai karfi, duk abin rufewa zai buƙaci maye gurbin.

Ƙwararren fim ɗin anti-tsakuwa yana ba ku damar manna kusan kowane nau'in jikin mota.

Kariyar kariyar tsakuwa na jikin mota tare da fim yana da wasu rashin amfani:

• Dauke launi kadan kadan;
• Abubuwan da ba su da inganci sun zama gajimare daga rana ko ruwan sama;
• Fim mai inganci abu ne mai tsada. Rufe jikin crossover farashin daga 150 zuwa 180 dubu rubles.

Vinyl fim

Fim ɗin vinyl na ado da kariya kuma yana iya kare murfin motar, amma yana da ƙasa da anti-gravel dangane da karko, kodayake farashin ba shi da ƙasa da yawa. Vinyl yana fashewa daga canje-canjen yanayin zafi, don haka wannan suturar kariya ba ta daɗe ba.

Ana amfani da Vinyl sau da yawa azaman suturar ado, don canza launin motar, ko don rufe lahani na jiki: kwakwalwan kwamfuta, tsatsa na gida, tsatsa mai zurfi.

Vinyl baya rasa kaddarorin sa saboda rashin kyawun yanayi: zafin rana ko dusar ƙanƙara

Kariyar yumbu "gilashin ruwa"

Rufe yumbu mai ruwa shine gogewa wanda ke rage mummunan tasirin abubuwa masu tayar da hankali (gishiri, sinadarai), yana ba da kariya daga ɓarna da ƙanana. "Gilashin ruwa" yana haɓaka haske na fenti, wanda ya fara haskakawa a kowane yanayi.

Shafi na yumbu, wanda aka fi sani da "gilashin ruwa", mastic ne na musamman wanda ya dogara da mahadi na silicon. Babban bangaren mastic shine ma'adini na roba, wanda ke taurare a lamba tare da iska kuma ya samar da wani bakin ciki (0,7-1,5 micron), amma fim mai wuya a jiki wanda zai iya jure har ma da manyan duwatsu.

Rigidity na yumbura ya ninka sau da yawa fiye da na fenti na mota. A jiki, an rufe shi da yumbu mastic, kwakwalwan kwamfuta da karce ba a yi su a zahiri ba. Motar kamar kwai an lullube shi da harsashi mai haske. Ya zuwa yau, "gilashin ruwa" shine kariya mafi tsayi da inganci.

Tsarin sarrafa kansa ba shi da rikitarwa, don haka zaka iya ɗaukar aikace-aikacen "gilashin ruwa" da kanka. Ana wanke motar sosai kafin a yi amfani da ita ta yadda ko kura ba ta wanzu a kanta ba. Amma a cikin yanayin gareji, yana da wuya a cimma cikakkiyar tsabtar sararin samaniya, saboda haka, masana sun ba da shawarar yin aiki tare da "gilashin ruwa" a cikin akwati na musamman (ɗaki) na kantin gyaran mota.

Gilashin ruwa yana da cikakkiyar ma'ana, saboda jikin motar yana samun matsakaicin haske da zurfin launi

Yana da mahimmanci! A cikin kwanaki biyu bayan yin amfani da mastic yumbu, abun da ke ciki yana yin polymerizes kuma ya sami ƙarfi. Ba dole ba ne a tuka abin hawa a wannan lokacin.

Ya isa a bi da jiki tare da "gilashin ruwa" sau ɗaya a shekara. Amma daga wanke-wanke na mota akai-akai, har yanzu ana wanke murfin. A matsakaita, gilashin ruwa yana jure wa 12-15 cikakkun hanyoyin wanke mota ta amfani da shamfu na mota.

"Kasuwar Ruwa"

Hanya mafi arha don kare aikin fenti na jiki shine "rufin ruwa". Yana da wani abu na musamman na ruwa, wanda, bayan an yi amfani da shi a saman, ya juya zuwa fim na bakin ciki. "Rufin ruwa" yana kare rufin daga karce da tsatsa.

Ana amfani da abun da ke ciki a jiki tare da goga ko fesa bindiga a cikin uku yadudduka. Rayuwar sabis na irin wannan kariya ba ta wuce kwanaki 15-20 ba. Amma idan ruwan sama ya kama motar, "rufin ruwa" ya fara fitar da jiki a guntu. Lokacin da aka cire, irin wannan fim ɗin mai kariya yana jujjuyawa cikin nadi.

Don cire murfin ruwa da sauri a nan gaba, ana bada shawarar yada farkon Layer kamar yadda zai yiwu kuma kada ku ajiye ruwa.

Yana da mahimmanci! "Rufin ruwa" da sauri ya fara kumfa, fashewa da lalata bayyanar motar, don haka ana bada shawarar wannan kariya don amfani da shi kawai don tafiye-tafiye mai nisa na lokaci daya.

Kariya goge da kakin zuma

Gyaran jiki tare da mastics na musamman ko kakin zuma shine hanyar da ta fi shahara don kare aikin fenti. Hanyar ta ƙunshi yin amfani da manna mai tushen silicone ko kakin zuma na musamman a saman. Abun da ke ciki ya cika ƙananan ƙwanƙwasa, kwakwalwan kwamfuta, ƙwanƙwasa da kuma samar da fim mai karfi a jiki, wanda ke kare sutura daga tasirin ƙananan duwatsu da tarkace. Yaren gogen yana tsayayya da illar sinadarai da hazo akan fenti.

Kakin zuma ita ce hanya mafi tsufa don kare saman mota. Jikin da aka yi wa kakin zuma yana samun sheki mai sheki, yana ɓoye ƙananan karce. Datti da tsaka-tsaki ba sa mannewa saman da aka yi magani.

Kudin aikin gyaran jiki yana da ƙasa, don haka yana da araha ga kowane mai mota. Amma rashin lahani na irin wannan kariyar shine rashin lahani na sutura. Don ci gaba da ingantaccen aiki, dole ne a aiwatar da hanyar gogewa aƙalla sau ɗaya kowane watanni 3-4.

Kariyar goge tana samar da fim ɗin da ba a iya gani wanda ke aiki kamar madubi

Rayuwar sabis na abun da ke ciki na gogewa ya dogara da ingancin sa. Alal misali, mahadi Teflon zauna a kan surface ba fiye da watanni 3, guduro polishes - har zuwa watanni 12. Mafi ɗorewa shine nano-polishing. Ya ƙara juriya ga sinadaran da tasirin jiki, yana riƙe da kaddarorinsa na shekaru 2-3.

Ruwan roba

Kamfanin Plasti Dip, wani kamfani ne na Amurka, ya samar da fasahar kariya ta roba ta ruwa kuma ta samar da shi a cikin 1972. Bayan ɗan gajeren lokaci, wani zaɓi na Sinanci na asali ya bayyana a kasuwa, amma ingancinsa ya bar abin da ake so.

Robar ruwa sirara ce mara igiyar waya da aka samu ta hanyar amfani da sinadarin ruwa mai tushen bitumen a jiki ko sassan sa. Mota mai rufi da wannan abun da ke ciki tana samun saman matte, amintaccen kariya daga tasirin injina na lalata, hazo da sinadarai na hanya.

Kafin yin amfani da irin wannan kariya, ba lallai ba ne don shirya jiki, kawai wanke saman. Roba yana ɓoye ƙananan kwakwalwan kwamfuta da karce. Amma kafin a rufe mota mai zurfi ko ƙwanƙwasa, za a buƙaci aikin jiki na farko.

Rashin lahani na roba na ruwa shine rashin juriya mara kyau. Idan ka yi amfani da karfi da yawa yayin wanke motar, za a yi mummuna zage-zage a saman. Jet na ruwa yayin wankan da ba a haɗa shi ba zai iya karya mannewar zanen ga jiki.

Ruwan roba ya zama mai wuya a tsawon lokaci, wanda ke ba da damar fenti ko fenti a kan shi.

Tare da kulawa da hankali, kariyar jiki tare da roba ruwa yana ɗaukar shekaru 2-3. A ƙarshen rayuwar sabis, ana iya cire suturar sauƙi ba tare da cutar da babban fenti ba.

Kas din masana'anta

Babban manufar sutura a kan masana'anta shine don kare murfin mota daga duwatsu da yashi da ke tashi yayin tuki. Yana da kyau a yi amfani da irin wannan kariyar yayin doguwar tafiya a kan babbar hanya. Ainihin, waɗannan murfin an yi su ne da fata na fata don takamaiman ƙirar mota.

Akwai model cewa kare 15-20 santimita na "muzzle" mota da kuma gaba daya rufe da kaho. Rashin lahani na irin wannan kariyar shine yiwuwar tara danshi a ƙarƙashin murfin, wanda zai iya haifar da lalata.

Filayen filastik

Rubutun robobin da ke kan kaho, wanda aka fi sani da “tashin tashi”, visor ne, yawanci baki. Yayin da motar ke motsawa, mai ɗaukar hoto yana jagorantar iska, kuma tare da cire kwari da ƙananan duwatsu, a kan murfin da gilashin gilashi.

Duk da arha na dangi, hood ba sa cikin babban buƙatu tsakanin masu ababen hawa.

Ana haɗe masu ɓoyewa zuwa kaho tare da shirye-shiryen bidiyo na musamman. Wasu samfura sun haɗa da hako ƙananan ramuka a cikin kaho. Farashin da aka rufe daga 700 zuwa 3000 rubles, dangane da samfurin mota.

Masu amfani da kayan aikin filastik na gaske suna lura cewa suna aiki da sauri sosai, kuma ƙari, ba su da kyan gani a jikin mota. Har ila yau, rashin lahani na deflectors shi ne cewa akwai ɗan rata tsakaninsa da kaho, wanda dusar ƙanƙara ke cika a cikin hunturu. Bayan tarwatsa "visor", scuffs sun kasance a kan kaho, kuma idan ramuka don ɗaurewa sun haƙa, jiki ya fara tsatsa.

Manyan motoci tare da mafi kyawun kariyar jiki

Duk wani kariya na jiki shine kawai ƙarin ma'auni don adana bayyanar motar. Yana aiki da kyau kawai idan an fara rufe saman na'urar tare da babban inganci, abin dogara da fenti da abun da ke ciki na varnish. A yau, masu kera motoci suna amfani da fenti iri uku:

1. Nitroenamels. A zahiri ba a amfani da su a cikin sabbin motoci, tunda saman da aka zana tare da su da sauri suna rasa haske.
2. Alcides. Fenti maras tsada, wanda ba a dogara da shi ba dangane da kare jiki daga lalata.
3. Acrylic. Mafi kyawun fenti waɗanda ke adana zurfin launi. Mai jure wa tasirin injina da sinadarai. Sun ƙunshi abun da ke ciki mai launi da mai ƙarfi.

Aikin fenti na masana'anta ya fi sauƙi don karewa fiye da sake dawowa

Yawancin masu kera motoci yanzu suna motsawa zuwa yin amfani da suturar acrylic. Amma kauri daga cikin fenti Layer ne daban-daban ga daban-daban masana'antun da kuma model na motoci, don haka motoci na wannan shekara na kerawa, sarrafa a cikin yanayi guda a lokaci-lokaci, duba daban-daban. Dangane da masana da masu mallakar gaske, samfuran mota masu zuwa suna da mafi ingancin fenti:

1. Mercedes. "Merci" an yi la'akari da shi mafi aminci dangane da ingancin zane. Suna haskakawa kamar sababbi ko da bayan shekaru da yawa na amfani da aiki.
2. BMW Har ya zuwa kwanan nan, wadannan Jamusawa ba su yi kasa a gwiwa ba a wajen ’yan uwansu. Sai dai a shekarun baya-bayan nan, motocin BMW na kara samun kwarin gwiwa da sauri, musamman ma wadanda ba su da aure da kuma na uku. Biyar ana la'akari da mafi inganci, waɗanda a zahiri ba su ƙasa da Mercedes ba.
3. Volvo. High-quality shafi, dan kadan kasa da Mercedes, amma kusan daidai da BMW. Ingancin lacquer da juriya na karce yana da kyau.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Waɗannan samfuran suna kusan daidai, ɗan ƙasa da samfuran baya. Za a iya sanya m biyar don ingancin zane-zane a kan Audi, wanda a wasu hanyoyi yana gaba da BMW.
5. Cadillac. varnish yana da kyau, inganci, mai sheki na dogon lokaci. Duk launuka banda baki! Baƙar fata baƙar fata baƙar fata mai tsafta da ƙima mai ban mamaki.
6. Opel. Ingantattun injunan waɗannan injunan sun bambanta daga yawa zuwa yawa. Opels sun fi kowa tare da haske mai kyau kuma mai dorewa. Amma akwai keɓance ga ƙa'idar har yanzu.
7. Toyota da Lexus. Kwanan nan, Toyotas, musamman baƙar fata da ba na ƙarfe ba, a zahiri iska ne ke kadawa. A halin yanzu, lamarin yana inganta, kuma Toyota ya fara kusantar da zanen su kusa da BMW.
8. Nissan. Rubutun yana da dorewa don samfurori masu tsada. Sauran ba za su iya fahariya da haske ba.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Samfuran cikin gida suna tafiya a kan dugadugan Toyota. Suna tsayayya da ƙazanta da kyau kuma suna haskakawa ba mafi muni fiye da motocin waje ba.
10. Subaru. Kwanan nan, ingancin suturar waɗannan injuna ya fara kusanci BMW. A varnish ya koyi haske, kuma na dogon lokaci.

Da farko, babban ingancin fenti yana da sauƙin karewa tare da ƙarin hanyoyin. Idan ka sayi mota tare da fenti na bakin ciki, kiyaye bayyanarsa zai buƙaci tsada mai tsada.

Kowace hanyar kariya ta jikin mota tana da fa'ida da rashin amfani. A lokaci guda, zaɓin mai mota yana dogara ne akan farashin wani sabis na musamman. Abu daya ne kawai ba za a iya musantawa ba - murfin kariya yana da mahimmanci ga mota don a iya kiyaye bayyanar da ta dace muddin zai yiwu.

An rufe tattaunawa don wannan shafin