Hanyoyi don haɗa kayan aikin jiki zuwa mota: shawarwari daga masana
Abubuwa
Lokacin shigar da ƙofa, don manne kayan jikin a jikin motar, ana iya buƙatar silin mai ɗaure, kuma ana amfani da manne don sukurori ko latches na filastik daga ciki lokacin lanƙwasawa. Kafin haka, kuna buƙatar buɗe ƙofofin baya da na gaba, cire sukurori kuma cire tsoffin ƙofofin.
Shigar da kayan aikin jiki a mota yana da wahala kuma yana da tsada. Wannan tambayar tana damun masu motoci da yawa waɗanda ke son sanya mota ta musamman.
Inda aka makala siket
Bisa buƙatun mai shi, shigar da kayan aikin jikin motar ana aiwatar da shi a jikin motar gaba ɗaya, a gefe, a baya ko na gaba, ko kuma duka biyu a lokaci ɗaya.
Bumpers
Gyaran baya da na gaba iri ɗaya ne. Hanya mafi sauƙi don gyara su ita ce kwance ƙwanƙwasa, cire tsohuwar bumper kuma sanya sabo a wurin. Akwai samfura waɗanda aka ɗora sabon a saman tsohon.
Kit ɗin jiki don ƙarami
Ƙarfafawa a kan bumpers, kasan jiki, da kuma "kenguryatnik" an haɗa su zuwa SUVs don kare motar daga lalacewa yayin tuki daga hanya.
Matsakaicin
An dora a gefen motar. Suna ɗaukar duk ƙazanta da tsakuwa a hanya, suna sauƙaƙa shiga cikin ɗakin, sannan kuma suna sassauta bugu zuwa wani wuri. Dole ne a la'akari da cewa sifofin mota na fiberglass suna da wuyar fashewa.
Masu lalata
Ana iya sanya masu ɓarna a baya ko gaban jiki, a gefe ko a kan rufin.
An ɗora na baya a jikin motar don rage ja da iska, haifar da ƙasa da kuma mafi kyawun riko tsakanin tayoyin da hanya. Ana nuna wannan kadarar a cikin sauri fiye da 140 km / h, kuma godiya ga shi an rage nisan birki.
Ganga
A kan rufin motar, za ku iya shigar da akwati mai rufi a cikin nau'i na ƙetare biyu na ƙarfe, wanda aka gyara nozzles na musamman don jigilar kaya.
kayan aikin jiki
Don yin su, ana amfani da fiberglass, filastik ABS, polyurethane da fiber carbon.
Ana yin samfurori masu kyau daga fiberglass - ana bi da su tare da polymers na thermoplastic da kuma guga man fiberglass. Wannan abu ne mara tsada, haske, na roba, ba ƙasa da ƙarfi zuwa ƙarfe ba kuma mai sauƙin amfani, amma yana buƙatar ƙima na musamman lokacin aiki. Ana yin gine-gine na kowane nau'i da rikitarwa daga gare ta. Yana dawo da siffar bayan an buga shi. Lokacin aiki tare da fiberglass, wajibi ne a yi amfani da kayan kariya na sirri.
Kayayyakin da aka yi da filastik ABS ba su da tsada sosai. Kayan abu shine resin thermoplastic mai tasiri wanda ya dogara da acrylonitrile, butadiene da styrene, mai sauƙi mai sauƙi kuma mai juriya, riƙe da tawada mai kyau. Wannan filastik ba mai guba ba ne, mai jurewa ga acid da alkalis. M zuwa ƙananan yanayin zafi.
Polyurethane wani abu ne mai inganci, mai dacewa da muhalli, wani abu tsakanin roba da filastik, mai sassauƙa da tasiri mai jurewa, karyewa, da dawo da siffar sa lokacin da ya lalace. Yana da tsayayya da aikin acid da sauran ƙarfi, yana kiyaye fenti da murfin varnish. Farashin polyurethane yana da yawa.
Kayan jikin da aka yi da polyurethane
Carbon fiber carbon fiber ne mai dorewa sosai wanda aka yi da resin epoxy da filaments na graphite. Samfuran daga gare ta suna da inganci, haske, suna da kamanni na musamman. Rashin hasara na fiber carbon shine cewa baya dawowa bayan tasiri kuma yana da tsada.
Masu ɓarna, ban da waɗannan kayan, ana iya yin su da aluminum da ƙarfe.
Abin da za a haɗa kayan jikin ga mota
Ana shigar da kayan aikin jiki akan motar ta amfani da kusoshi, screws masu ɗaukar kai, iyakoki, manne-sealant. Don gyara kayan jikin a motar, ana kuma amfani da latches na filastik da tef mai gefe biyu.
Lokacin shigar da ƙofa, don manne kayan jikin a jikin motar, ana iya buƙatar silin mai ɗaure, kuma ana amfani da manne don sukurori ko latches na filastik daga ciki lokacin lanƙwasawa. Kafin haka, kuna buƙatar buɗe ƙofofin baya da na gaba, cire sukurori kuma cire tsoffin ƙofofin.
Don haɗa masu ɓarna zuwa bumpers na filastik, ana amfani da screws masu ɗaukar kai, galvanized ko bakin karfe, yayin da ramukan da ke cikin gangar jikin suna raguwa a bangarorin biyu. Don inganta riko tare da sandar gangar jikin tef mai gefe biyu. Ana kula da haɗin gwiwa tare da fiberglass da guduro.
Yi-da-kanka misali gyara: yadda ake manna kayan jiki zuwa jikin mota
Kuna iya manne kayan jikin a motar ta amfani da silinda siliki. Dole ne a sanya shi tushen ruwa kuma mai jure yanayin zafi mara nauyi. Don manne kayan jikin filastik a motar da hannuwanku, dole ne ku:
- Yi alamar sashin jikin da ake so. Kafin gluing, a hankali gwada kayan aikin jiki, tabbatar cewa duk sigogi sun dace daidai.
- A kan busasshiyar bushewa mai tsabta, mara kiba, yi amfani da tushe na musamman (primer), kuma yada m a saman tare da bakin ciki.
- Haɗa kayan jikin a hankali zuwa jiki kuma yi amfani da busasshiyar kyalle mai laushi don danna saman manne a kewayen kewaye. Cire silin da ya fito a gidajen haɗin gwiwa da farko tare da rigar rigar, sa'an nan kuma tare da zane mai ciki da na'urar ragewa (anti-silicone).
- Amintacce tare da tef ɗin rufe fuska.
Shawarwari na kwararru don shigar da kayan aikin jiki
Don shigar da kayan aikin jiki akan mota, masana suna ba da shawara:
- Ko da nau'in su, yi amfani da jack ko gareji tare da rami.
- Shirya kayan aiki masu mahimmanci da kayan aiki don aikin.
- Idan an shigar da abin rufe fuska na fiberglass, abin da ya dace ya zama dole kafin zanen - ana iya buƙatar dacewa mai mahimmanci. Zai fi kyau a shigar da shi nan da nan bayan sayan ko a cikin wata daya, saboda elasticity ya ɓace a kan lokaci. Lokacin da ya dace, yankin da ake so yana zafi zuwa digiri 60, kayan ya zama mai laushi kuma sauƙi yana ɗaukar siffar da ake so.
- Ba za ku iya manna kayan aikin jiki akan motoci tare da abin rufe fuska na acetic ba, saboda yana lalata fenti da tsatsa ya bayyana.
- Kuna iya manne kayan jikin a kan motar tare da tef mai gefe biyu na kamfanin Jamus ZM, kafin wannan, tsaftace farfajiyar a hankali.
- A lokacin aiki, wajibi ne a yi amfani da kayan kariya - tabarau, na'urar numfashi da safar hannu.
Shigar da kayan aikin jiki da kai akan mota abu ne mai sauƙi, idan kun ɗora wa kanku haƙuri da himma da yin duk matakan aiki.
