Yanayin gilashin mota da amincin tuƙi
Direban da ke da alhakin ba dole ba ne ya jefa kansa ko sauran masu amfani da hanya cikin haɗari. Tuƙi abin hawa wanda ba shi da cikakken aikin fasaha na iya haifar da hadurran ababen hawa tare da mummunan sakamako. Yayin da direbobi sukan tuna a kai a kai suna duba yanayin injin, a kai a kai suna canza taya da ƙara ruwa, galibi suna raina yanayin tagogin motar.
Kyakkyawan gani, ba shakka, ɗaya ne daga cikin manyan sharuɗɗan da ke ba direba damar tantance yanayin daidai. 
hanya. Datti, karce da fasa a cikin gilashin na iya sa mu lura da barazanar da ya yi latti kuma ya haifar da haɗari.
Mummunan yanayin gilashin mota yana da kyau musamman lokacin da muke tuƙi da daddare ko kuma a rana mai tsananin rana. Da maraice ko kuma lokacin da gaskiyar iska ta ragu, har ma da ƙananan tsagewa da tarkace sun zama duhu, suna rage girman filin hangen nesa. Yana da kyau a tuna cewa su ma suna haifar da haskaka haske. Wani bincike da wata hukumar bincike mai zaman kanta ta gudanar da NordGlass ya tabbatar da cewa kashi 27 cikin 69 na direbobi suna yanke shawarar gyara ko maye gurbin gilashin gilashin ne kawai lokacin da lalacewar ta yi muni ta yadda ba zai yiwu a ci gaba da tuƙi ba, kuma kusan kashi XNUMX% na masu amsawa da suka shiga ciki. binciken da aka yi ya yarda cewa rashin kula da karce ko fasa a cikin gilashin ya zama dalilin tuntuɓar cibiyar sabis na ƙwararru.
Binciken da aka ambata ya kuma nuna cewa, yayin da kashi 88% na direbobi ke ikirarin kula da motarsu da kyau, kusan kashi 40% daga cikinsu suna tuka motar da tabo da kyalli ba tare da kula da wannan batu ba. Duk da haka, yin la'akari da irin wannan lalacewar na iya zama da lahani sosai. Kamar yadda masanin NordGlass ya ce: “Mai mota bai kamata ya kashe gyaran gilashin gilashi ba har abada. Lalacewar da aka fi sani da "jiyoyin gizo-gizo" ko "ido", za su ci gaba da karuwa. Ba kowa ba ne ya yi la'akari da gaskiyar cewa yayin tuki, jikin motar yana samun nauyin nauyi akai-akai, kuma gilashin gilashin yana da alhakin rashin ƙarfi na tsarin jiki. A sakamakon haka, raguwa mai laushi zai yi girma da girma. Wannan tsari zai ci gaba da sauri tare da canje-canjen zafin jiki mai kaifi, alal misali a lokacin rana da dare, don haka halayyar farkon bazara. Amsar nan da nan idan ta lalace kuma tana ƙara yuwuwar gyara gilashin ba tare da buƙatar maye gurbin ba. ”
Yana da kyau a tuna cewa saboda lalacewar gilashin gilashi, za a iya tsayar da ku ta hanyar sintiri na babbar hanya. Wani jami'in 'yan sanda, ya sami karyewar gilashin gilashi, zai iya tarar mu ko ya bar takardar shaidar rajistar abin hawa. A cikin dokar zirga-zirgar ababen hawa, labarin 66; sakin layi na 1.5, mun sami rikodin cewa motar da ke shiga cikin motsi dole ne a gina, sanye take da kuma kiyaye ta ta yadda amfani da shi ya ba da isasshen filin hangen nesa ga direba da sauƙi, dacewa da aminci amfani da tuƙi, birki, sigina. da hasken na'urorin hanyoyi yayin kallon ta. “Idan motar tana da lalacewar da za a iya gani wanda zai iya haifar da barazana ga amincin hanya, da lahani na gilashi ko tabo wanda zai iya haifar da hangen nesa haske, dan sanda yana da cikakken hakki har ma da hakkin ba mu tikiti ko karbar tikiti. takardar shaidar rajista. Irin wannan yanayin zai iya faruwa da mu yayin da aka tsara dubawa. Saboda yawan lalacewa, tsagewa da guntuwar gilashin gilashi, dole ne likitan binciken kada ya tsawaita lokacin ingancin binciken abin hawa, ”in ji masanin.
Yin watsi da tagogin motar na iya haifar da ba kawai ga raguwa mai mahimmanci a ganuwa da jinkirin amsawar direba lokacin da ya dace da birki mai mahimmanci, amma har zuwa tara ko asarar takardar shaidar rajista. Don haka, bari mu kula da yanayin tagogin motar mu don ku ji daɗin tafiya mai daɗi da aminci tare da kyakkyawar gani kowace rana.
