Ragewa da gaskiya

Damuwa ga muhalli yana da alaƙa da masana'antar kera motoci. Rage iskar CO2 da injunan daidaitawa zuwa ƙaƙƙarfan ƙa'idodin Turai sun sa masu kera motoci da yawa cire gashin kansu daga kawunansu. Wani ma’aikacin injuna ma ya yi zamba ta hanyar zazzage masarrafar injin da ta yi aiki daban-daban a lokacin gwaje-gwaje da bincike a tashoshin gano cutar da kuma yadda ake tukin mota na yau da kullun, wanda hakan ya jawo wa kamfanin asara mai yawa.

Masu kera nau'ikan nau'ikan iri da yawa, gami da Fiat, Skoda, Renault, Ford, suna motsawa zuwa raguwa don rage hayakin hayaki. Ragewa yana da alaƙa da raguwar ƙarfin injin, kuma ana samun daidaitawar wutar lantarki (don dacewa da ƙarfin manyan motocin) ta hanyar ƙari na turbochargers, allurar mai kai tsaye da lokacin canza bawul.

Bari mu yi tunanin ko da gaske irin wannan canjin yana da amfani a gare mu? Masu masana'anta suna alfahari da ƙarancin amfani da man fetur da babban ƙarfi saboda amfani da turbocharger. Za ku iya amincewa da su?

A da, mutanen diesel sun san abin da ake nufi da samun turbocharger. Na farko, lokacin fara turbocharger, yawan man fetur yana ƙaruwa nan da nan. Na biyu, wannan wani abu ne wanda zai iya haifar da farashi mai mahimmanci idan aka yi amfani da shi ba daidai ba.

Amurkawa sun riga sun tabbatar a cikin gwaje-gwajen da suka yi cewa ƙananan motocin da aka caje ba su da tattalin arziki a cikin aiki na yau da kullun kuma suna hanzarta muni fiye da motocin da ke da manyan raka'a na zahiri.

Lokacin siyan mota, duba ta cikin kasida da sashin amfani da man fetur, hakika ana yaudarar ku. Ana auna bayanan kasidar konewa a cikin dakin gwaje-gwaje, ba akan hanya ba.

Ta yaya jan ƙarfin injin ke shafar lalacewa?

Za a iya cewa motocin da suka yi tafiyar dubban daruruwan kilomita ba tare da yin wani garambawul ba, abin takaici, ba a kera su. Dole ne kowace mota ta lalace don masana'anta su sami kuɗi daga sassa da kulawa. Ina jin tsoro, duk da haka, cewa ƙarfin injinan da zana 110 hp. na injuna 1.2 lalle ba zai kara engine rayuwa. Ba lallai ne mu damu da wannan ba yayin amfani da mota tare da garanti, amma idan ta kare fa?

Misali mai sauƙi shine injunan babur. A can, ko da ba tare da turbocharger ba, ya kai 180 hp. tare da 1 lita na iko - wannan wani abu ne na al'ada. Koyaya, a lura cewa babura ba su da babban nisan nisan tafiya. Sabbin injunan da aka sanya a cikinsu da wuya su kai kilomita 100. Idan sun wuce rabi, zai kasance da yawa.

A gefe guda kuma, muna iya kallon motocin Amurka. Suna da injunan ƙwaƙƙwaran ƙaƙƙarfan injunan ƙaura da ƙarancin ƙarfi. Wani zai yi mamaki ko ba haka ba ne cewa suna tafiya mai nisa, idan aka yi la’akari da tazarar da Amurkawa ke tafiya a kan hanyarsu ta zuwa aiki.

Da zarar mun yanke shawarar siyan mota mai turbo, ta yaya za mu yi amfani da turbocharger?

Turbocharger na'ura ce mai inganci. Rotor dinta yana jujjuya har zuwa juyi 250 a minti daya.

Domin turbocharger ya yi mana hidima na dogon lokaci kuma ba tare da kasawa ba, ya kamata ku tuna wasu dokoki.

1. Dole ne mu kula da daidai adadin mai.
2. Dole ne man fetur ba zai ƙunshi ƙazanta ba, don haka yana da muhimmanci a canza shi a cikin lokaci bisa ga shawarwarin masana'antun mota.
3. Kula da yanayin tsarin shan iska don kada wani jikin waje ya shiga ciki.
4. Guji kashe abin hawa ba zato ba tsammani kuma ba da damar injin turbin ya huce. Misali, bari injin ya yi gudu na ƴan mintuna kaɗan yayin hutu a kan hanya inda injin turbin ke gudana koyaushe.

Me za a yi idan turbocharger ya lalace?

Rashin gazawar turbocharger a mafi yawan lokuta yana faruwa ne saboda rashin aiki na injin ko ɗaya daga cikin abubuwan da ke ciki. Yana faruwa da wuya ya gaza saboda aiki mara kyau ko lalacewa.

Lokacin da ya gaza bayan garantin masana'anta, muna fuskantar zaɓi: siyan sabo ko shiga cikin sabuntawar mu. Maganin ƙarshe zai kasance mai rahusa, amma shin zai yi tasiri?

Farfaɗowar turbocharger ya ƙunshi rarraba shi cikin sassa, tsaftace shi sosai a cikin kayan aiki na musamman, sa'an nan kuma maye gurbin bearings, zobe da o-rings. Dole ne kuma a maye gurbin lallausan sanda ko dabaran matsawa. Wani muhimmin mataki shine daidaita ma'aunin rotor, sannan kuma duba ingancin turbocharger.

Ya bayyana cewa sabuntawar turbocharger daidai yake da siyan sabon abu, saboda an duba duk abubuwan da ke ciki kuma an maye gurbinsu. Duk da haka, yana da matukar muhimmanci cewa turbocharger remanufacturer yana da kayan aiki masu dacewa kuma yana aiki tare da sassa na asali. Hakanan yana da kyau a kula da ko suna ba da garantin ayyukansu.

Ba za mu canza zamani ba. Ya dogara da mu wace mota za mu zaɓa, shin za ta sami ƙaramin ƙarfi da ƙarfi mai girma? Ko watakila ɗauki wanda ba shi da turbocharger? Motocin lantarki zasu iya mamaye gaba ko ta yaya 😉

Rubutun da aka shirya ta www.all4u.pl