Shin Farawa za ta iya yin gasa da Mercedes-Benz, BMW da Audi - ko kuwa za ta sha wahala iri ɗaya da Infiniti? Me yasa 2022 na iya zama shekara mai mahimmanci don ƙimar ƙimar Hyundai a Ostiraliya

GV70 matsakaici SUV shine mafi mahimmancin samfurin Farawa Australia.

Ana iya cewa tsammanin ya yi ƙasa lokacin da Hyundai ta fara fitar da Farawa a matsayin alamarta ta alatu a Ostiraliya.

Bayan haka, shawarar da alamar Koriya ta Kudu ta yanke na ƙaddamar da wani nau'in kayan alatu na daban ya zo daidai da jinkirin gazawar da Nissan ta yi na kansa a Infiniti.

Duk da kokarin da ’yan kasuwar suka yi, duk wani kwarin gwiwa game da Genesis ya ji dadi da cewa ta kaddamar da sedans kirar G70 da G80, irin motocin da hatta masu saye na alfarma ke tarwatsa su don neman SUVs.

Duk da haka, da yake magana da masu ciki a lokacin ya bayyana hangen nesa na kamfanin kuma ya ba da bege ga nan gaba.

Duk da yake ba a sanar da jama'a ba, akwai ma'ana cewa G70/G80 biyu sun kasance "ƙaddamarwa mai laushi" don alamar, tana ba da hanya da kuma taimaka wa sabuwar alama ta ƙarfe duk wani kinks kafin sabbin SUVs masu mahimmanci su zo.

Kuma sun iso, kuma babban GV80 da matsakaicin GV70 sun buge dakunan nunin a cikin watanni 18 da suka gabata. Tallace-tallace sun inganta daidai da 2021, tare da tallace-tallace na Farawa ya karu da kashi 220 cikin XNUMX a bara, kodayake yana da sauƙin ganin babban ci gaba daga irin wannan ƙaramin adadi.

Farawa ya sayar da motocin 229 a cikin 2020, don haka motocin 734 da aka sayar a cikin 21 sun kasance babban haɓaka, amma har yanzu suna da girman kai idan aka kwatanta da siyar da manyan samfuran alatu uku - Mercedes-Benz (tallace-tallace 28,348), BMW (tallace-tallace 24,891) da Audi (16,003) XNUMX).

Duk wanda ke ciki ko wajen kamfanin da yake tsammanin Farawa zai yi gasa tare da Jamusanci uku suna yaudarar kansu. Don haka menene ainihin manufa ga Farawa a cikin 2022 da bayan haka?

Babban maƙasudin maƙasudin shine Jaguar, kafaffen alamar ƙima, wanda ke da rashin kunya 2021 tare da kawai an sayar da raka'a 1222. Idan Farawa na iya yin hakan a cikin 22, yakamata ya saita burin matsakaita na matsawa kusa da samfuran kamar Lexus da Volvo, dukkansu sun sayar da motoci sama da 9000 a bara.

Cimma waɗannan burin biyun na buƙatar ci gaba mai dorewa, wanda shine dalilin da ya sa 2022 ke da mahimmanci. Idan alamar ta tsaya kuma ta yi hasarar ci gaba a wannan shekara, jim kaɗan bayan ƙaddamar da shi, zai ƙara samun ci gaba mai wahala.

Shi ya sa Genesus Ostiraliya ya zaɓi tsarin "sannu a hankali" tare da iyakancewar dillalai (wanda ake kira studios) da cibiyoyin gwajin gwaji. A halin yanzu akwai Studios na Farawa guda biyu, ɗaya a Sydney da ɗaya a Melbourne, tare da cibiyoyin gwajin gwaji a halin yanzu a Parramatta da Gold Coast, tare da shirin buɗewa nan ba da jimawa ba a Melbourne, Brisbane da Perth.

Maimakon saka hannun jarin miliyoyin a cikin dillalan kan layi waɗanda ba a buƙata don ɗan ƙaramin jeri, Genesis Ostiraliya ta yanke shawarar mai da hankali kan tsarin sabis na abokin ciniki wanda zai yi ƙoƙarin raba shi da manyan samfuran.

Sabis ɗinsa na "Farawa zuwa gare ku" shine jigon wannan ra'ayi: kamfanin yana ba da motocin gwaji ga masu sha'awar maimakon tilasta musu zuwa ga dillalai. Irin wannan sabis ɗin yana karɓa da kuma ba da motoci don kulawa da aka tsara, shekaru biyar na farkon wanda aka haɗa a cikin farashin siyan motar. 

Ba zai yuwu ba don manyan samfuran alatu su ba da irin wannan keɓaɓɓen sabis, wanda shine dalilin da yasa a halin yanzu Farawa ke amfani da ƙaramin girmansa don fa'idarsa. Amma ba zai iya zama ƙarami ba har abada. Alamar ta bayyana karara cewa burinta shine a karshe ta sami kashi 10 cikin XNUMX na kasuwa a duk bangaren da ta fafata.

A halin yanzu, samfurin mafi kyawun aiki a cikin wannan yanayin shine G80 sedan, wanda ke da kashi 2.0% na babban kasuwar sedan alatu, ɗayan mafi ƙanƙanta a cikin ƙasar.

SUVs ba su da kyau sosai, tare da GV70 yana da kashi 1.1% na sashin sa a cikin 2021 kuma GV80 yana da kashi 1.4% idan aka kwatanta da gasar.

Shekara mai zuwa za ta zama tabbataccen gwaji don alamar Farawa da GV70 musamman. ana sa ran koyaushe ya zama samfurin da ya fi shahara, don haka cikakken shekararsa ta farko da ake siyarwa za ta zama alamar yadda ake karɓar Hyundai a cikin ɓangaren alatu.

Mafi mahimmanci, duk da haka, Farawa ba zai iya fada cikin tarko iri ɗaya da Infiniti ba, wanda ya kasance samfurin rashin ƙarfi da saƙon tallace-tallace mai rudani. Dole ne ya sanar da kansa kuma ya ba da samfura masu gasa, koda kuwa ana sayar da su a cikin ƙananan ƙira.

An yi sa'a ga Farawa, zai sami sabbin samfura uku a wannan shekara - GV60, Electrified GV70 da Electrified G80, duk saboda a cikin kwata na biyu. 

GV60 shine sigar Farawa ta Hyundai-Kia's "e-GMP" EV, don haka yana da alaƙa da Hyundai Ioniq 5 da Kia EV6, duka waɗanda aka sayar nan da nan. Wannan yana tilasta Farawa yin haka, saboda ba zai yi kyau sosai ga alamar ƙima don yaƙar ƙalubalen da manyan samfuran samfuran suka ɗauka cikin sauƙi ba.

Hakanan ya shafi GV70 da aka kunna. Bukatar motoci masu amfani da wutar lantarki na karuwa, kuma Genesus ya dade yana cewa makomarsa ta lantarki ce, don haka za ta bukaci tura nau'ikan batir din ta da karfi a shekarar 2022, kodayake Electrified G80 zai kasance wani tsari mai inganci idan aka yi la'akari da karancin sha'awar sedans.

A takaice dai, Farawa yana da abubuwan da ake buƙata don zama alamar alatu mai nasara a cikin shekaru masu zuwa, amma zai buƙaci ci gaba da girma a wannan shekara ko kuma haɗarin rasa hanyarsa.