Bayanin Smart ForTwo 2012

Aljalan motar sun zo min ziyara a wannan makon yayin da nake barci a Stuttgart, ba da nisa da wurin da aka haifi motar sama da shekaru 125 da suka wuce. Yayin da nake barci, sai suka kada ƙura a kan Smart ForTwo da na yi fakin a garejin otal. Ko da alama.

Yayin da nake komawa cikin ƙaramin Smart, ina shirin yaƙi da zirga-zirgar ababen hawa a kan hanyara ta zuwa tashar Daimler daga cikin gari, na kalli ma'aunin mai kuma na yi mamakin ganin cewa yana kan hanyar sihiri kuma. Zaɓi duka.

Ban tuna gidan mai ba. Amma sai na tuna cewa wannan ba kawai Smart Smart ba ne kuma na fi dacewa in cire igiyar wutar lantarki kafin in zaɓi Drive.

Tamanin

Wannan abin hawa Smart ForTwo Electric Drive ne kuma wani ɓangare ne na ƙungiyar kimanta sama da motoci 1000 tare da mil da gogewa a faɗin Turai. Motoci na farko sun afka kan titin a birnin Landan a shekarar 2007, sai kuma motoci a wasu manyan biranen kasar kamar Netherlands da kuma wani sansani a Jamus.

The Smart plug-in yanzu yana cikin ƙarni na biyu, tare da na uku ya zo nan gaba a wannan shekara, kuma Daimler ya ce samar da kayayyaki ya haura motoci 2000 don tafiya a cikin ƙasashe 18. An yi alkawarin cewa za a gabatar da motar motar lantarki ta farko daga dangin Daimler a Ostiraliya, amma cikakkun bayanai na ƙarshe - kwanan watan sayarwa da farashi mai mahimmanci - har yanzu ba a sani ba.

“Yana cikin matakin tantancewa. Da farko, za mu kawo ƴan motoci kaɗan don yin gwaji a yanayin tukinmu,” in ji David McCarthy, kakakin Mercedes-Benz.

“Babban abin tuntuɓe a halin yanzu shine farashin. Wataƙila zai kasance kusan $ 30,000. Zai zama aƙalla ƙarin ƙarin 50% akan motar mai.”

Amma abin da aka sani shi ne, idan masu mallakar ba su da rufin rufin rana, mafi yawancin waɗannan Smarts za su yi amfani da wutar lantarki mai amfani da gawayi, wanda ba haka ba ne. Koyaya, Benz yana ci gaba tare da yuwuwar shirin wanda zai sa ya zama motar mota ta uku mai amfani da wutar lantarki a Ostiraliya, bayan ƙaramar Mitsubishi iMiEV mai ƙaranci da ƙarancin Nissan Leaf.

“Da fatan wata mai zuwa ko makamancin haka za mu yanke shawara. Muna da wasu sha'awa, amma da gangan ba mu yi magana game da shi ba har sai da muka tuka mota a yanayin gida," in ji McCarthy.

FASAHA

ForTwo shine madaidaicin abu don wutar lantarki. A gaskiya ma, lokacin da aka haifi karamar motar birni a cikin 1980s - kamar Swatchmobile, ra'ayin shugaban Swatch Nicholas Hayek - an haife shi ne a matsayin motar baturi.

Hakan ya canza, kuma a lokacin da ya hau kan titin a 1998, ya koma man fetur, kuma ForTwo na yau yana aiki da injin silinda mai nauyin lita 1.0 a cikin wutsiya wanda ke samar da kilowatt 52 tare da ikirarin tattalin arzikin lita 4.7. da 100 km..

Haɓakawa zuwa sabon kunshin ED yana sanya fakitin wutar lantarki na lithium-ion da aka samu Tesla a cikin motar, tare da injin lantarki na ci gaba da 20kW da 30kW a kololuwa. Matsakaicin gudun shine 100 km / h, haɓakawa zuwa 6.5 km / h yana ɗaukar daƙiƙa 60, kuma ajiyar wutar lantarki shine kilomita 100.

Amma lokacin da ED3 ya zo a wannan shekara, sabon baturi da sauran canje-canjen za su nuna 35kW - da kuma 50 masu adawa da man fetur a kan rike - 120km / h babban gudun, 0-60km / h a cikin dakika biyar da kewayon sama da 135km.

Zane

Tsarin SmartTwo iri ɗaya ne kamar koyaushe - gajere, squat kuma daban-daban. Wannan bambanci bai yi tasiri ba a Ostiraliya, inda filin ajiye motoci ba shi da tsada kamar a Paris, London, ko Rome. Amma wasu suna son ra'ayin runabout birni mai kujeru biyu, kuma Smart yana ba da kyan gani.

Smart ED - don Wutar Lantarki - yana da ƙafafun alloy kuma yana da kayan aiki da kyau a cikin ɗakin, tare da ma'auni guda biyu akan dash - suna manne kamar idanuwan kaguwa - don auna rayuwar baturi da yawan wutar lantarki na yanzu. Kebul ɗin filogi ya haɗa da kyau a cikin ƙananan rabin ƙyanƙyashe na baya, wanda aka raba shi da babban gilashi don samun sauƙi, kuma filogin yana ɓoye inda mai cika man zai kasance.

TSARO

Sabuwar Smart ta sami taurari huɗu a Turai, amma ba ED ba. Don haka yana da wuya a faɗi ainihin yadda za ta kasance, duk da cewa Daimler ya yi alkawarin cewa zai yi kyau kamar motar yau da kullun.

Kamar yadda kuke tsammani, ya zo tare da ESP da ABS, kuma aminci ya kasance fifiko koyaushe - tare da manyan canje-canje ga komai daga dakatarwa zuwa daidaita nauyi kafin a sayar da mota ta farko. Amma har yanzu ƙaramar mota ce, kuma ba za ku so ku kasance a kan karɓuwa ba idan wani a Toyota LandCruiser ya yi kuskure.

TUKI

Na hau EVs da yawa kuma Smart ED yana ɗaya daga cikin mafi kyawu kuma mafi dacewa da gudu na birni. Ba zai taɓa yin hamayya da Falcon don fitar da haske ko ƙarfin ɗaukar nauyi na Commodore ba, amma yana biyan bukatun mutane da yawa waɗanda yanzu har ma suna la'akari da babur don aikin cikin gari da tafiye-tafiye.

Smart yana da alama da yawa, ya fi dogaro fiye da iMiEV, yayin da farashi cikin sauƙi ya rage Leaf. Amma akwai da yawa buts.

Duk wata mota kirar Smart tana da ma’ana sosai a Turai, inda tituna ke da cunkoson jama’a da kuma wuraren ajiye motoci masu tsauri, kuma motar lantarki ta fi wayo saboda ba ta da hayaki yayin tuki. Amma ko da mafi munin zirga-zirgar ababen hawa a Sydney da Melbourne ba za su iya kwatantawa da Paris yayin sa'o'in gaggawa ba.

Smart ED kuma yana jinkiri. Don haka a hankali. Yana da kyau kuma yana da kyau har kusan kilomita 50 a cikin sa'a, amma sai ya yi ta fama don samun saurin gudu kuma ya fi tsayi a 101 km / h kamar yadda GPS ta auna.

Ban yi tuƙi ba a matsayin na asali na Volkswagen Beetle na 1959, wanda ke nufin dole ne ku yi tunani koyaushe game da kiyaye saurin gudu da nisantar zirga-zirga cikin sauri. Smart yana da kyau akan babbar hanya, amma tuddai suna da matsala kuma da gaske kuna buƙatar sa ido kan madubin ku.

Koyaya, mota ce mai daɗi. Kuma wata mota mai kore sosai. Hakanan yana jin daɗi fiye da yadda nake tunawa daga tseren ForTwo a baya, yana tafiya da kyau, yana da kyaun birki da sarrafa girman motar da saurinta.

Na'urorin lantarki gaba ɗaya ba su da hankali kuma suna haifar da ɗan damuwa - kodayake kebul ɗin plug-in na iya yin datti idan ba ku da garejin da ke rufe ko caji. Mota ta Jamusawa ta zo ba tare da kewayawa tauraron dan adam a cikin jirgi ba, wanda yakamata ya zama daidaitaccen don taimakawa gano wuraren caji.

Kuma wannan ita ce kawai tambaya. Haɗa Smart ED zuwa kanti na yau da kullun abu ne mai sauƙi, kuma caji dare ɗaya ba matsala bane, amma har yanzu akwai shakku game da kewayon.

Motar dai tana tafiyar kilomita 80 cikin sauki a cikin kasar Jamus duk da yawan aiki da take yi a mashin din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din nan na kasar nan ) ta Jamus, inda har yanzu wayar tana nuna rabin cajin baturi mai tsawon kilowatt 16, kuma ziyarar da wannan aljani ya yi na nuni da cewa tana shirin tuka sama da 80. kilomita washe gari. Yana da wuya a fada har sai na sami Smart ED gida, amma mota ce da nake so kuma - ko da a $ 32,000 - yana iya zama abu mai kyau ga Ostiraliya.

TOTAL

Hanya mai kyau don motsawa a kusa da Turai tare da yiwuwar ingantaccen tallafi a ƙasa.

A wani kallo

Burin: 7/10

Wayar lantarki mai wayo

Kudin: an kiyasta a $32-35,000

Injin: AC synchronous m maganadisu

Gearbox: gudu ɗaya, motar motar baya

Jiki: kofa biyu

Jiki: 2.69 m (D); 1.55 m (w); 1.45 (h)

Weight: 975kg