Fashe mai haske. Yadda za a gyara shi?

Cire matosai masu haske yana faruwa ne kawai akan injin dizal, domin a nan ne aka sanya su. Ana amfani da su don ƙirƙirar zafi wanda aka tsara don kunna tsarin. Don haka karyewar haske babbar matsala ce. Sa'ar al'amarin shine, zaku iya gyara wannan cikin sauƙi da arha. Siyan sabon abu yawanci yana biyan kuɗin zł kaɗan ne kawai. Ba ku san yadda daidai kawar da fashe-fashe masu haske yayi kama ba? Ba dole ba ne ka zama gwani don yin shi da kanka, kuma yin tinkering da motarka abin jin daɗi ne. Karanta jagorar mu don gyara filament mai haske mai karye!

Cire fashe masu haske. Menene game da shi?

Hanya mafi sauƙi don maye gurbin filogi mai haske ita ce kiran ƙwararren. Unscrewing tsari ne mai sauri. Za ku biya kusan Yuro 300-50 don maye gurbin, amma kuna iya ƙoƙarin yin komai da kanku. Yadda za a cire toshe haske mai karye? Fara da tattara kayan aikin da ake buƙata. Ya kamata a sadaukar da su ga wannan aikin kawai. Da farko, kuna buƙatar kasancewa tare da ku:

• tukwici da aka dunkule a cikin kwandon kyandir;
• daban-daban na drills;
• akalla biyu daban-daban cranes;
• ingarma da goro. 

Maye gurbin tartsatsin walƙiya abu ne mai sauƙi amma yana buƙatar kwanciyar hankali da haƙuri.

Fashewar walƙiya. Yadda za a maye gurbinsa?

Yadda za a fara? Ga matakai na gaba:

• a farkon farkon, zaɓi jagorar gwargwadon girman kyandir, sa'an nan kuma murƙushe shi a cikin harsashi;
• sa'an nan kuma saka rawar jiki ta cikin rami a cikin jagorar kuma a hankali fitar da wani yanki na kyandir. Yi hankali! Ba za ku iya yin rawar jiki ta hanyar zaren da ya karye ba;
• sa'an nan za ku buƙaci fitar da jagorar da share tashar, kuma idan kun yi haka, tabbatar da mayar da shi a wurin. 

Daga nan za ku iya fara mai. Yi su bisa ga ka'idar: "biyu gaba, daya baya", ba manta da yin amfani da man shafawa a cikin tsari ba. Rike zurfin aƙalla cm 1. Saka fil tare da goro maimakon famfo. Ta wannan hanyar za ku iya cire tartsatsin tartsatsi a amince. 

Za ku iya tuƙi da fashe mai haske?

Abu ne mai yiwuwa a yi tuƙi tare da fashe mai haske, amma a aikace yana da haɗari. Wannan sinadari yana aiki don dumama iska a cikin injin injin. Fashewar tartsatsin wuta na iya haifar da matsaloli da yawa:

• za ku sami matsala fara motar sanyi;
• irin wannan hawan na iya yin mummunan tasiri a kan yanayin injin kuma ya kai ga maye gurbinsa da yawa a baya. 

Sa'an nan kuma za ku lura da sauri cewa abin hawa yana rasa ƙarfinsa. Mota mai ƙarfi a baya tana da matsala ta hanzari, kuma tsallake wasu motoci akan hanya abin al'ajabi ne. Motar da ke da madaidaicin walƙiya kuma za ta sami matsalolin tacewa.

Matsakaicin ƙyalli mai ƙyalli shine babbar matsala a cikin hunturu

Fashe mai haske zai zama babbar matsalar ku a cikin hunturu. Wannan shine lokacin da ake buƙatar dumama iska a cikin injin injin don tada motar. Ka tuna cewa wasu samfuran mota kawai wani lokaci suna da matsala da shi. Sannan fitar da matosai masu haske na iya zama al'ada ta gama gari. Lokacin zabar mota tare da injin dizal, tabbatar da cewa an gwada takamaiman samfurin a wannan batun. Ta wannan hanyar, zaku adana lokaci da kuɗi akan maye gurbin matosai masu haske a kai a kai. Karyewar tartsatsi matsala ce gama gari a injunan Mercedes da Toyota. 

Cire matosai masu haske. Wani lokaci farashin yana da yawa

Ga wasu ƙirar mota, toshe haske mai karye na iya zama babbar matsala. Akwai yanayi wanda don gyara shi, dole ne ku yi shi daga gefen injin. Wannan zai buƙaci tarwatsa kayan aiki ko ma cire shi. Wannan, bi da bi, na iya zama mai haɗari sosai kuma yana ɗaukar lokaci. Cire kan Silinda zai iya haifar da tsada mai yawa, amma wani lokacin ba ya yiwuwa. A cikin mota mai tsayi, za ku iya ƙidaya farashin har zuwa 5-6 dubu. zloty. 

Cire matosai masu haske galibi shine mafi kyawun zaɓi kuma tabbas mai rahusa kuma ƙimar amfani idan zai yiwu don ƙirar motar ku. Duk da haka, ka tuna cewa ko da wace hanyar da ka zaɓa, duk hanyar tana buƙatar daidaito da kulawa. Idan ba ku da tabbacin za ku yi amfani da shawararmu a aikace, yana da kyau ku ziyarci makaniki.

Hoton hoto: Frank C. Muller daga Wikipedia, CC BY-SA 4.0.