Nawa ne man inji? Me za a yi idan akwai mai da yawa a cikin injin?

Idan muka kwatanta tsarin mota da jikin mutum, injin za a iya kiransa zuciyarsa, da mai - jininsa. A cikin al'amuran ɗan adam, ƙananan ƙwayar jini ko yawa yana haifar da rauni, wasu cututtuka marasa dadi, da cututtuka masu tsanani. Haka lamarin yake a mota. Dan kadan ko mai yawa a cikin injin na iya haifar da ƙarami ko babba kuma, sama da duka, kurakurai masu tsada.

Sau nawa kuke duba matakin man inji? 

Yawancin motocin da aka kera bayan 1990 suna sanye da na'urori masu auna matakin mai. Godiya garesu, ana sanar da direba halin da take ciki. Wannan mita a koyaushe yana lura da matakin da kwararar ruwa tare da taimakon bugun jini da aka fitar; biyu ko uku. Dangane da nau'in na'urori masu auna firikwensin, suna ba da bayanai game da zafin mai, matakin mai, lalacewa da inganci. Dangane da wannan bayanan, firikwensin yana aika bayanai ga direba game da buƙatar ƙara man inji: alamar da ta dace tana haskakawa.

Ba mamaki sakin layi na baya ya fara da kalmar "mafi rinjaye". Wannan shi ne saboda ba duk abin hawa ne ke buƙatar ba direba damar samun irin wannan fasalin ba; musamman na da. Idan babu na'urori masu auna matakin mai, alhakin mai amfani da abin hawa ne ya duba yanayinsa. Yawan cak ɗin ya dogara, ba shakka, akan iyakar abin da ake amfani da abin hawa; ana iya buƙata kowane ƴan kwanaki ko da yawa. Tabbatar duba shi kafin kowane doguwar tafiya.

Yadda za a duba matakin mai a cikin tsofaffin motoci? 

Idan motarka bata sanye da ma'aunin matakin mai, zaka yi amfani da dipstick. Yana da wani elongated kashi na injin, kama da kunkuntar tsiri. Yana farawa da keɓantaccen riƙon rawaya, ja, ko baki. Tare da taimakonsa, mai amfani zai iya tsawaita bayoneti daga injin. Tare da tsawonsa, zai lura da alamomi biyu: max da min. Godiya gare su, zaku iya duba matakin mai. A shafa da tsumma don cire man da ya wuce kima, a mayar da shi, sannan a cire a duba inda alamar man take. Dole ne ya kasance tsakanin min da max. Idan max ya fi girma, tabbas matakin ya yi yawa. Idan ƙasa min - yayi ƙasa sosai.

Nawa ya kamata a zuba mai a injin? Daidaitaccen matakin mai 

Abin takaici, babu amsa ɗaya ga wannan tambayar. Game da shi, nawa mai a zuba ga injin, ya yanke shawara da farko sashin wutar lantarki na motar. Ya fi girma, zai buƙaci a cika shi. Don haka yana iya zama lita 4, ko watakila ma lita 10 na manyan injina. To a ina za ku gano man da ya dace da motar ku?

Zai fi kyau a neme shi a cikin littafin jagorar mai motar. Ta hanyar bin shawarwarin masana'anta kawai, zaku iya tabbatar da cewa za'a cika mai daidai. Idan mai amfani ba zai iya samun takaddar zahiri ba, za su iya ƙoƙarin nemo ta kan layi ko tuntuɓi cibiyar sabis mai izini. Ma'aikaci zai nuna sauƙin adadin man da ya dace. Yana da kyau a tuna cewa bayan duba iyawar kwanon mai, ya kamata ku sayi gwangwani mai dacewa. Ana samun man fetur, a tsakanin sauran abubuwa, a cikin AvtoTachkiu a cikin gwangwani, yawanci 1-, 4- da 5-lita.

Menene ya kamata in kula lokacin ƙara mai? 

Da farko, ya kamata ka tuna da saurin sake cika shi. Man injin yana da kauri sosai don haka yana gudana sannu a hankali zuwa cikin sump. Haƙuri da taka tsantsan sune mahimman abubuwan cikin wannan aikin. Don haka, yana da kyau a ƙara mai a cikin batches, da yin hutu na mintuna goma tsakanin kowannensu. Wannan shine mafi kyawun lokacin don zubar da yawancin mai daga saman injin. Wannan aikin zai guje wa ƙetare mafi kyawun matakinsa.

Yawan man fetur a cikin injin - menene zai iya zama sakamakon? 

Yawancin direbobi sun fahimci cewa ƙarancin man fetur zai iya haifar da kamawar inji kuma, a sakamakon haka, gyare-gyare masu tsada. Bayanai game da molt ɗin sa ba su da yawa. Me zai iya faruwa idan akwai wuce haddi mai a cikin injin? Da farko, matsinsa yana tashi, wanda yawanci yakan haifar da lalacewa ga hatimi da yadudduka. Man zai iya shiga kama ko bel na lokaci, gami da rage tsawon rayuwar sabis. Bugu da ƙari, crankshaft zai fara juyawa a cikin man fetur, don haka ƙara kwanciyar hankali a cikin aiki. A gefe guda kuma, idan matakin da ya dace ya yi yawa, ana iya tsotse mai a cikin injin kuma ta haka ya lalata shi saboda hanzari. Diesel babbar matsala ce. Motar ta fara gudu sosai, motar ta tsaya cik cike da hayaki, ganin mara dadin gani har sai da injin ya tsaya gaba daya ko kuma motar ta kama wuta.

Me za a yi idan matakin man injin ya yi yawa? 

Shin har yanzu kun zubar da mai? Tabbas kar ku yi tsammanin gazawa. dizal hanzari. Ya isa ya kawar da wuce gona da iri, wanda ba daya daga cikin ayyuka masu wahala ba. Yadda ake zubar da man inji? Kawai zamewa ƙarƙashin motar kuma ku kwance filogin magudanar man. Ya zo a cikin nau'i na dunƙule. Bayan an kwance shi, man zai fara zubewa. Sabili da haka, yana da daraja shirya jirgin ruwa wanda ba zai zama da wahala a sanya shi a ƙarƙashin abin hawa ba, kuma a cikin abin da za a tattara man da ke gudana. Hakanan yakamata ku tuna don duba matakin ruwan na yanzu bayan kun murɗa hular kuma kuyi sama a hankali idan magudanan ruwa ya yi yawa.

Babu shakka yana da daraja samun kulawa akai-akai na matakin mai kuma kada a raina kowane sigina da na'urori masu auna sigina suka aiko. Idan motarka ba ta da su, tabbatar da duba idan lokaci yayi don duba yanayinta!