Tsarin kula da matsa lamba na taya Mazda CX-5

Crossover na Japan yana sanye da sababbin na'urorin lantarki na zamani wanda ke tabbatar da lafiyar fasinjoji da babban matakin sarrafa abin hawa. Mafi girman kaya a lokacin motsi yana fadowa akan dabaran, don haka kowane direba yakamata ya duba yanayin roba da kuma karatun firikwensin matsin taya Mazda CX-5 kafin tafiya. Kuna buƙatar yin hankali musamman a cikin hunturu, lokacin da yanayin zafi zai iya haifar da rashin daidaituwa na alamun.

Me yasa ake buƙatar na'urori masu auna matsa lamba?

A kididdiga, yawancin hadurran tituna suna faruwa ne saboda matsalolin taya. Don guje wa haɗari, ana ba da shawarar direba don duba matsa lamba na Mazda CX-5 kafin kowace tafiya.

Tayoyin da ba su da ƙarfi ko fiye suna haifar da:

• asarar kuzari;
• raguwa a cikin sarrafawa;
• ƙara yawan man fetur;
• rage alamar lamba tare da hanyar hanya;
• kara nisan birki.

Motocin zamani suna sanye da na'urar firikwensin matsa lamba wanda ke gargadi direba game da sabawa daga al'ada. Idan irin wannan na'urar ba ta samuwa, masu mota za su iya maye gurbin ta da ma'aunin matsa lamba. Ana ɗaukar ma'aunin matsa lamba na lantarki mafi daidai.

Nau'in na'urori masu auna sigina

Dangane da nau'in taron, na'urori masu auna firikwensin sun kasu zuwa:

1. Na waje. Anyi a cikin nau'i na ma'auni na ma'auni waɗanda aka haɗa da taya. Babban fa'idodin sun haɗa da ƙarancin farashi da sauƙin amfani. Babban illar shi ne duk wani mai wucewa zai iya karkatar da wannan bangare cikin sauki ya sayar da shi ko sanya shi a motarsa. Hakanan, lokacin tuƙi a cikin babban gudu, akwai haɗarin asara ko lalata sashin.
2. Cikin gida. Ana shigar da su a cikin iskar iska wanda ta hanyar da motar ke kumbura. An ɗora ƙirar a kan faifai a ƙarƙashin taya, wanda ya sa ya zama marar gani. Ana isar da bayanan zuwa na'urar duba ko allon wayar hannu ta tashar rediyon Bluetooth.

Yadda yake aiki

Ka'idar aiki na tsarin kula da matsa lamba na taya shine don ba wa direban bayanan gaske game da yanayin motar. Dangane da hanyar kawo bayanai ga mai motar, na'urori masu auna firikwensin sune:

1. Makaniki. Zaɓin mafi arha. Yawancin lokuta ana sanya su a waje da dabaran. An ƙaddara mai nuna alama ta gani. Alamar kore - al'ada, rawaya - kuna buƙatar bincika, ja - yana da haɗari don ci gaba da tuƙi.
2. Sauƙaƙan kayan lantarki. Suna samar da samfuran firikwensin na waje da na ciki. Babban bambanci shine ginanniyar guntu wanda ke watsa bayanai zuwa na'urar nuni.
3. Sabbin kayan lantarki. Ana samun kayan gyara na zamani (kuma ana amfani da su don taya CX-5) tare da ɗaurin ciki kawai. Mafi tsada kuma abin dogaro na firikwensin. Baya ga matakin matsa lamba, suna kuma watsa bayanai game da zafin jiki da saurin dabaran.

Yadda na'urori masu auna firikwensin ke aiki a cikin Mazda CX-5

Mazda CX-5 taya matsa lamba (TPMS) da za'ayi a lokaci guda daga kowane bangare a lokacin da engine aka fara. Na'urar firikwensin yana kunna bayan ya kunna injin, yana kashe bayan ƴan daƙiƙa. A wannan lokacin, ana yin bita na ainihi kuma ana kwatanta su da waɗanda aka tsara. Idan babu sabani, tsarin yana canzawa zuwa yanayin bin sawu. Lokacin yin parking, ba a yin iko. Kunna firikwensin yayin tuki yana nuna alamar buƙatar daidaitawa nan take. Bayan saita mai nuna alama zuwa daidaitattun ƙimar, fitilar siginar tana fita.

Tsarin na iya faɗuwa ko ɓoye matsala lokacin:

1. Yin amfani da nau'ikan taya daban-daban na lokaci guda ko girman rim da bai dace ba Mazda CX-5.
2. Huda taya.
3. Tuki akan hanya mai cike da cunkoso ko kankara.
4. Yi tuƙi a ƙananan gudu.
5. Tafiya gajere.

Dangane da diamita na taya, matsa lamba a cikin Mazda CX-5 r17 ya kamata ya zama 2,3 ATM, don R19 na yau da kullun shine 2,5 atm. Mai nuna alama iri ɗaya ne ga gatari na gaba da na baya na motar. Ana tsara waɗannan ƙimar ta masana'anta kuma ana nuna su a cikin takaddun fasaha.

Tayoyi na iya karkata cikin lokaci, suna musayar iska tare da muhalli ta cikin ramukan da ke cikin roba. A lokacin rani tayoyin Mazda CX-5, matsa lamba yana ƙaruwa tare da karuwar zafin jiki, yayin da a lokacin hunturu wannan adadi yana raguwa da matsakaicin yanayi na 0,2-0,4 a kowane wata.

Tayoyin da aka sanya akan Mazda CX-5 (R17 ko R19) ba su shafar aikin na'urori masu auna firikwensin. Ko da lokacin canza taya ko ƙafafu, tsarin yana canza saitunan ta atomatik kuma yana daidaita bayanai don sabbin yanayin aiki.

Sakamakon

Matsi na taya shine mabuɗin tabbatar da amincin hanya kuma yana tsawaita rayuwar tayoyin. Mazda CX-5 tsarin TPMS na lantarki da sauri yana sanar da direba game da sabawa daga ƙa'idodin da aka kafa.