Gearbox synchronizers - mafi yawan lalacewa da farashin gyarawa

A cikin injunan konewa na ciki, ana iya samun mafi kyawun yanayin aiki na naúrar a wasu hanyoyin juyawa. Sabili da haka, wajibi ne a yi amfani da ma'auni da yawa a cikin akwatunan gear. Synchromesh na watsawa yana taimakawa motsin motsi akan motsi ba tare da tsangwama ba ko haɗarin lalacewar sassan. Ta yaya ya faru? Duba kuma karanta kuma lokacin da ake buƙatar maye gurbin synchromesh akwatin gearbox.

Akwatin kayan aiki tare - menene aka yi shi?

A kan babban shaft, wanda ke watsa juzu'i daga injin zuwa akwatin gear, ana shigar da ma'aunin ma'aunin kaya na kowane mutum. An raba su kuma akwai masu aiki tare a tsakanin su. Waɗannan sprockets suna sanye take da abubuwan hana ruwa na musamman waɗanda ke ba da damar cokula masu yatsu suyi aiki akan na'urar aiki tare da takamaiman rabon kayan aiki. Zobba da aka ɗora a cikin na'urorin daidaitawa da ƙafafu suna taka muhimmiyar rawa wajen harhada gear guda ɗaya ba tare da karo ba.. Dole ne a haɗa hanyoyin da ake amfani da su tare da juna ta yadda idan abubuwa suka kusanci juna, za su iya yin aiki a cikin hulɗa kai tsaye.

Ta yaya gearbox aiki tare?

Ga direba, mafi mahimmancin fa'idar samun synchromesh akwatin gearbox shine cewa yana canza kayan aiki ba tare da niƙa ba. Komai ya dogara ne akan canza matsayin hannun riga na aiki tare zuwa kayan aikin da ya dace. Wannan yana daidaita saurin. Ƙwayoyin da ke cikin ƙafafun suna ɗaukar aikin maɓalli. An tsara su kuma suna ba ku damar daidaita saurin su kafin haɗawa. A mataki na gaba, an haɗa gearing hannun rigar aiki tare da kayan aikin wannan kayan. Mataki na ƙarshe shine haɗa abubuwa da canja wurin tuƙi.

Gearbox synchronizer lalacewa - alamu da dalilai

Bari mu fara da shari'a ta biyu. Akwatin gear yana jure babban lodi kuma yana aiki cikin sauri. Sassa daban-daban nasa an yi su ne da ƙarfe, don haka abubuwan suna aiki a yanayin zafi mai yawa. Wannan shine dalilin da ya sa daidaitattun lokutan canjin mai don kayan aikin da ke buƙatar sa yana da mahimmanci. Na'urorin daidaitawa yawanci suna kasawa saboda rashin amfani da su hade tare da kulawar rashin kulawa.

Lallacewar kayan aiki tare da akwatin gear - alamu

Alamun lalacewar na'urar aiki tare da watsawa yawanci sune:

• matsaloli tare da canzawa zuwa takamaiman kayan aiki;
• hayaniya da karafa.

Alamar gama gari cewa wannan sinadari ta lalace shine wahalar matsawa ɗaya ko wani kayan aiki. Kowannen su yana da nasa “mataimaki” na daban don canza kayan aiki, don haka yawanci zaka iya jin wanne daga cikinsu yana da matsala mai tsanani. Yayin tuki, kayan aikin na iya yin aiki tare da juriya na gani, don haka direban yana buƙatar ƙarin ƙoƙari don matsawa shi. Bugu da ƙari, ana iya jin ƙarar ƙarfe. Wannan saboda zoben daidaitawa sun ƙare kuma ba za su iya rasa saurin watsawa ba. A sakamakon haka, sun yi karo da juna a cikin sauri daban-daban da kuma tada hankali.

Maye gurbin kayan aiki tare da gearbox - me yasa ya zama dole?

Domin kada ya haifar da cikakken lalata kayan aiki, ya zama dole don maye gurbin kayan aiki tare da gearbox a cikin lokaci. Tabbas, dole ne ku cire wannan kashi kuma ku mayar da shi ko kuma kawai ku maye gurbinsa. Kuma me yasa irin wannan lalacewa da hawaye? Babban matsalar ita ce sakaci a cikin aiki. Wani lokaci direban ya yi gaggawar sakin fedar kama kafin kayan aiki ya cika. Hakanan ana ɗaukar kuskure don tuƙi mota da hannunka akan lever gear. Me yasa? Ko da ɗan matsa lamba yana saita motsin silidu da ke da alhakin matsar da zoben aiki tare.

Maye gurbin kayan aiki tare da gearbox - farashin

Farashin kowane sassa ya bambanta daga Yuro 300 zuwa 100, da yawa ya dogara da alamar mota, shekarar ƙera da ƙarfin injin. Duk da haka, farashin kayan da kansu ba shine kawai matsala ga mai amfani da mota ba. Don maye gurbin masu aiki tare, dole ne ku:

• wargaza akwati;
• kwance mata sutura;
• maye gurbin lalacewa da sababbi. 

Maganin kuma shine a sayi sabbin kayan hatimi da mai a haɗa komai tare. Bayan an shigar da kayan aiki tare na gearbox, har yanzu ana buƙatar shigar da akwatin gear a wurinsa. Saboda haka, jimlar farashin shine m 1500-250 Tarayyar Turai.

Kuna buƙatar canza masu aiki tare a cikin akwatin gear?

A da, motoci suna da kayan aiki ba tare da na'urorin daidaitawa ba. Ma'amala da ta dace na fedatin hanzari, kawar da kama biyu da jinkirin motsi sun kasance mahimmanci. A yau, al'amarin yana da sauƙi, saboda akwatunan gear suna sanye da kayan aiki tare da gearbox. Idan kun ji kamar guduwarku ta fara shan wahala daga jin ƙai, ana iya buƙatar murmurewa. Amma bai kamata ya kasance haka ba. Wani lokaci duk abin da kuke buƙata shine a hankali canzawa zuwa wani kayan aiki na musamman. Hakanan zaka iya amfani da hanyar sanya kayan cikin tsaka tsaki, cirewa da shigar da kama, da shigar da kaya na gaba. Amma tuna cewa kayan aiki tare na gearbox ba su dawwama har abada. Idan sun sa kansu ji, yana nufin cewa daɗaɗɗen sawdust ya bayyana a cikin kirji. Sakamakon haka, shawo kan kilomita dubu masu zuwa tare da irin wannan lahani na iya haifar da maye gurbin da ba makawa na akwatin gear. Don haka kula da wannan kashi don kada ku fallasa kanku ga matsaloli da kashe kuɗi.