Alamomin Sarkar Lokaci mara kyau ko mara kyau

Alamun gama gari na mummunan sarkar lokaci sun haɗa da ɓarnar injin, aske ƙarfe a cikin mai, da jujjuyawar injin a zaman banza.

Tun da zuwan injin konewa na ciki, saura sau ɗaya akai-akai - duk suna da sarkar lokaci ko bel na lokaci. Yawancin manyan injunan ƙaura suna da sarkar lokaci maimakon bel ɗin lokaci. Sarkar tana gaban injinan kuma tana makale da wani saitin kayan aiki da jakunkuna masu sarrafa kayan injin da yawa, gami da crankshaft da camshaft. Domin injin ku ya fara, dole ne sarkar lokaci ta jujjuya sannu a hankali a kusa da gears ba tare da jinkiri ba. Kodayake sarkar lokacin an yi ta da ƙarfe, ana iya lalacewa kuma tana iya karyewa idan ba a maye gurbinsa ba bisa ga shawarar masana'anta.

Sarkar lokaci tana kunshe da jerin hanyoyin haɗin sarƙoƙi mai kama da waɗanda aka samu akan sarkar keke. Hanyoyin haɗin suna gudana akan sprockets masu haƙori waɗanda ke a ƙarshen crankshaft da camshaft, waɗanda ke da alhakin buɗewa da rufe bawuloli a cikin shugaban Silinda da pistons masu motsi da sanduna masu haɗawa a cikin ɗakin konewa. Sarkar lokaci na iya shimfiɗawa da lalacewa akan lokaci, yana haifar da rashin daidaitattun lokutan injin da alamun gargaɗi da yawa.

An jera a ƙasa alamun 5 na sarkar lokacin sawa. Idan kun lura da ɗaya daga cikin waɗannan alamun gargaɗin, yana da kyau ku tuntuɓi makanikin gida da wuri-wuri don tantance ainihin dalilin da yin gyare-gyaren da ya dace idan ya cancanta.

1. Rashin injin injin ko gudu mara kyau

Akwai hanyoyi guda biyu don cimma lokacin bawul a cikin injin konewa na ciki. Na farko shine hanyar matakai biyu, wanda ya ƙunshi haɗin kai tsaye na crankshaft zuwa kayan camshaft. Ana amfani da wannan hanyar a yawancin nau'ikan kayan aiki masu nauyi da manyan motoci. Hanyar sarkar lokaci ta fi kowa a cikin motocin masu amfani da injunan aiki mai girma. Bayan lokaci, sarkar lokaci na iya shimfiɗawa, wanda zai iya sa kayan aiki su ɓace akan cam ko crankshaft. Wannan yana haifar da rashin daidaituwa na lokacin injin kuma sau da yawa yana haifar da rashin ƙarfi. Injin na iya yin aiki mara kyau kuma ya rasa ƙarfin hanzari.

Idan wannan yanayin ya faru, ana iya lalata sarkar lokaci kuma ana buƙatar maye gurbinsu da wuri-wuri. Idan sarkar lokaci ta karye, ƙarancin ƙarfe da ke jujjuyawa a cikin injin na iya haifar da mummunar lalacewar injin.

Duk masu kera motoci suna ba da shawarar canza man injin da tace kowane mil 3,000 zuwa 5,000. A tsawon lokaci, man ya fara rabuwa yayin da yake zafi kuma yana nunawa ga abubuwan da aka samo a cikin man fetur. Idan sarkar lokaci ta fara ƙarewa, ƙananan ƙarfe za su iya yanke sarkar su shiga cikin kwanon mai. Lokacin da kake canza man ka kuma makanikin ya gaya maka cewa akwai ƙananan ƙarfe a cikin man da aka zubar ko tacewa, wannan alama ce mai kyau da ke nuna cewa tsarin lokaci ya fara raguwa.

Hakanan ana ganin guntuwar ƙarfe tare da lalacewa mai tsanani akan bawul ɗin kan silinda, masu riƙewa, masu riƙewa da sauran kayan aikin kan silinda. Ya zama wajibi ma’aikacin kanikanci ko masarrafa ya duba matsalar kuma ya yi gyara da wuri da wuri.

3. Inji baya farawa ko baya gudu

Sarkar lokacin buɗewa zai sa injin ɗin baya farawa ko kasawa yayin tuƙi. Idan bel ɗin ya riga ya karye, injin ɗin ba zai sami isasshen matsawa don farawa ba. Idan ya karye ko bounces yayin tuƙi, pistons za su lalace daga haɗuwa da bawuloli. Bawuloli da kansu za su tanƙwara kuma suna iya lalata injin. Idan bel din yana zamewa saboda sako-sako, zai iya sassautawa da lalata sauran sassan injin din. Idan injin ku bai tashi ba ko ya fara aiki mai ƙarfi, wanda ke nuni da cewa yana iya yin kasawa, a sami ƙwararren injin bincike da gyarawa.

4. Duba idan hasken injin yana kunne

Hasken Duba Injin na iya zuwa saboda dalilai daban-daban, ɗayan wanda zai iya zama gazawar sarkar lokaci. Kwamfutar motar za ta nuna fitilun faɗakarwa waɗanda ke buƙatar dubawa da kuma bincika lambobin matsala don sanin tushen matsalar. Hasken injin duba yana iya kunnawa lokacin da kwamfutar da ke kan jirgi ta gano wani abu da ba daidai ba game da tsarin hayaki da aikin injin. Sarkar lokaci mai shimfiɗa yana ba da gudummawa ga rage aikin injin da ƙara yawan hayaki ta hanyar haifar da hasken injin duba ya zo da adana DTC. Makanikin zai buƙaci duba lambar kuma ya tsara duk wani gyara da ya dace.

5. Injin ya yi rawar jiki a rago

Sautunan da ba a saba gani suma alamar faɗakarwa ce ta matsala a cikin injin ku. A karkashin yanayi na al'ada, injin ya kamata ya yi sauti mai santsi, tsayayyen sauti wanda ke nuna cewa komai yana aiki kamar yadda ya kamata. Duk da haka, lokacin da sarkar lokacin ta kasance sako-sako, zai iya haifar da girgiza a cikin injin, wanda zai haifar da sautin ƙararrawa lokacin da injin ya yi aiki. Duk lokacin da ka ji bugun ana nufin wani abu ya kwance kuma yana buƙatar gyara kafin ya karye.

Sarkar lokaci wani bangare ne na kowane injin, kuma idan ba tare da shi ba, motarka ta zama mara amfani. Idan sarkar lokaci ta karye yayin tuki, munanan lalacewar injin na iya haifar da abin hawa. Hanya mafi kyau don rage yiwuwar lalacewar inji mai tsanani shine samun ƙwararren makaniki ya maye gurbin sarkar lokaci idan kun lura da kowane alamun gargaɗin da aka lissafa a sama. Ta kasancewa mai faɗakarwa da faɗakarwa, za ku iya adana dubban daloli kuma ku tsawaita rayuwar injin ku sosai.