Alamomin Na'urar Fitar Mai Mai Rage Ko Kuskure

Alamomin gama gari sun haɗa da rashin karatun mai, hasken mai ba tare da dalili ba, abin hawa ba zai fara ba, da Duba Injin wuta.

Man shine jinin da ke sa injin ku yana gudana na dubban daruruwan mil. Ba tare da la'akari da nau'in injin ba, duk injunan konewa na ciki suna buƙatar takamaiman adadin mai don yawo a cikin injin don sa mai da kyau ga sassan ƙarfe. Idan ba tare da shi ba, kayan aikin ƙarfe za su yi zafi, su karye, kuma a ƙarshe za su haifar da isasshen lalacewa a cikin injin don mayar da shi mara amfani. Don guje wa wannan matsala, ana amfani da na'urar firikwensin matakin mai don faɗakar da direbobi cewa injinan su na buƙatar ƙarin man inji don aiki yadda ya kamata.

Na'urar firikwensin matakin mai yana cikin kwanon mai. Babban aikinsa shi ne auna yawan man da ke cikin sump kafin fara injin. Idan matakin mai ya yi ƙasa, hasken faɗakarwa akan faifan kayan aiki ko hasken injin duba zai kunna. Duk da haka, yayin da yake fuskantar matsanancin zafi da yanayi mai tsanani, yana iya ƙarewa ko aika bayanan kuskure zuwa Sashin Kula da Injin (ECU).

Kamar kowane firikwensin, lokacin da firikwensin matakin mai ya gaza, yawanci zai haifar da gargadi ko lambar kuskure a cikin ECU kuma ya gaya wa direban cewa akwai matsala. Duk da haka, akwai wasu alamun gargaɗin cewa za a iya samun matsala tare da firikwensin matakin mai. Wadannan sune wasu alamomin na'urar firikwensin matakin mai kuskure ko gazawa.

1. Rashin ingancin karatun mai

Na'urar firikwensin matakin mai zai faɗakar da direba zuwa ƙananan matakan mai a cikin akwati. Koyaya, lokacin da firikwensin ya lalace, maiyuwa bazai nuna wannan bayanin daidai ba. Yawancin masu motoci suna duba matakin mai da hannu bayan gargadi ya bayyana akan dashboard. Idan sun duba matakin mai akan dipstick kuma ya cika ko sama da layin "ƙara", wannan na iya nuna cewa firikwensin mai ya yi kuskure ko kuma akwai wata matsala tare da tsarin firikwensin.

2. Manuniya yana haskakawa akai-akai

Wata alama ta yuwuwar matsala tare da firikwensin matakin mai shine haske na ɗan lokaci yana zuwa. Ya kamata a kunna firikwensin matakin mai da zarar ka kunna injin tunda an tattara bayanan lokacin da injin ya kashe. Koyaya, idan wannan hasken faɗakarwa ya kunna yayin da abin hawa ke motsawa kuma yana gudana na ɗan lokaci, wannan yana iya nuna cewa firikwensin ya lalace. Duk da haka, bai kamata a guje wa wannan alamar ba. Wannan alamar gargaɗin na iya nuna matsalar hawan man inji ko kuma cewa layukan mai sun toshe da tarkace.

Idan wannan alamar ta faru, ya kamata a dauki shi da mahimmanci, saboda ƙarancin mai ko kuma layin da aka toshe na iya haifar da gazawar injin. Tuntuɓi kanikanci na gida da zaran kun lura da wannan matsala don guje wa ƙarin lalacewa ga abubuwan injin ciki.

3. Mota ba za ta fara ba

Na'urar firikwensin matakin mai don dalilai na gargaɗi kawai. Koyaya, idan firikwensin ya aika bayanan kuskure, zai iya haifar da lambar kuskuren kuskure kuma ya sa injin ECU ya ƙi ƙyale injin ya fara. Tun da yana yiwuwa za ku kira makaniki don sanin dalilin da yasa injin ku baya farawa, za su iya zazzage wannan lambar kuskure kuma su gyara matsalar ta maye gurbin firikwensin matakin mai.

4. Duba Injin wuta ya kunna.

Idan firikwensin matakin mai yana aiki da kyau, lokacin da matakin mai yayi ƙasa akan motarka, babbar mota ko SUV, hasken matakin mai zai kunna. Har ila yau, ya zama ruwan dare ga hasken injin duba ya kunna idan firikwensin ya lalace ko ya lalace ta kowace hanya. Hasken Injin Duba shi ne tsohowar hasken faɗakarwa wanda yakamata ya ƙarfafa ku don tuntuɓar Injiniyan Certified ASE na gida kowane lokaci ya zo.

Ya kamata duk mai motar da ke da alhakin kula da matakin mai, matsa lamba da tsabtar man injin a duk lokacin da aka kunna injin. Idan kun lura da ɗaya daga cikin alamun da ke sama, tabbatar da tuntuɓi ƙwararren makaniki daga AvtoTachki.com don su iya gyara waɗannan batutuwa kafin su haifar da lalacewar injin ku.