Ƙararrawa DSC - menene tsauri mai kula da kwanciyar hankali?

DSC na inganta kwanciyar hankalin abin hawa ta hanyar ganowa da ramawa ga asarar da aka yi. Lokacin da tsarin ya gano ƙuntatawa a cikin motsin abin hawa, yana yin birki ta atomatik. Wannan yana bawa direba damar dawo da sarrafa motar. Me ya ba ka damar samun irin wannan tasiri? Ƙara koyo game da wannan fasaha a cikin labarinmu!

Menene wasu sunaye don fasahar sarrafa kwanciyar hankali mai ƙarfi?

Ana nuna wannan shawarar ba kawai ta hanyar gajarta DSC ba, har ma da wasu gajarta. Yana da kyau a lura cewa waɗannan sunaye ne na kasuwanci da farko kuma suna da alaƙa da ƙoƙarin tallace-tallace na wani masana'anta. Mitsubishi, Jeep da Land Rover, da sauransu, sun yanke shawarar tsawaita kunshin kayan aikin motocinsu da wannan tsarin.

Sauran sanannun sunaye sun haɗa da:

• ESP;
• DAREKTA ZARTARWA;
• AFS;
• KNT;
• DUKA;
• RSCl;
• Ma'aikatar cikin gida;
• VDIM;
• VSK;
• SMEs;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Ƙungiyoyi irin su Ƙungiyar Ƙwararrun Motoci ta Turai, Ƙungiyar Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙasar Japan suna karɓar su.

Bayanin DSC

Ka'idar fasahar ita ce tsarin ESC kusan koyaushe yana lura da jagora da tuƙi na motar. A lokaci guda, yana kwatanta alkiblar da mai amfani zai so ya motsa tare da ainihin alkiblar abin hawa. An ƙayyade wannan ta kusurwar motar.

Daidaitaccen Yanayin Aiki

Ƙungiyar kulawa ta DSC tana shiga tsakani kawai lokacin da aka gano yiwuwar asarar iko. Wannan yana faruwa ne lokacin da abin hawa ba ya bi layin da direba ya saita.

Mafi yawan al'amuran da wannan yanayin ke faruwa a ƙarƙashinsu shine, alal misali, tsalle-tsalle a lokacin motsi mai gujewa, ƙasa ko oversteer. Hakanan ana kunna wannan ƙararrawa lokacin da aka yi kuskure a kan filaye masu santsi ko lokacin da ruwa ya faru.

Wane yanayi ne tsarin ke aiki a ciki?

DSC za ta yi aiki a kowane yanki daga busasshiyar ƙasa zuwa daskararre. Yana amsawa sosai ga zamewa kuma yana gyara shi cikin kankanin lokaci. Yana yin haka da sauri fiye da ɗan adam, tun ma kafin ɗan adam ya gane cewa a zahiri ya rasa ikon sarrafa abin hawa.

Duk da haka, tsarin ba ya aiki gaba daya da kansa, saboda wannan zai iya haifar da rashin amincewa. Duk lokacin da aka kunna tsarin daidaitawa mai ƙarfi, ƙararrawa ta musamman zata haskaka akan LCD, LED ko a cikin daidaitaccen taksi na mota. Hakan na nuni da cewa tsarin ya fara aiki kuma an kai iyakar iya sarrafa abin hawa. Irin wannan sadarwa yana taimakawa wajen aiki da tsarin.

Shin DSC na iya maye gurbin direba a wasu yanayi?

Wannan kuskure ne tunani. Dynamic Stability Assist yana taimaka wa direba, ba madadin tsaro ba. Bai kamata a kalli wannan a matsayin uzuri don ƙarin kuzari da ƙarancin tuki ba. Direba ne ke da alhakin yadda yake tuƙi kuma yana da tasiri mafi girma a kansa.

DSC wani taimako ne da ke tallafa masa a lokuta mafi wahala. Ana kunna ta lokacin da abin hawa ya kai iyakar sarrafa shi kuma ya rasa isasshen riko tsakanin tayoyin da saman hanya.

Yaushe ba a buƙatar tsarin kwanciyar hankali mai ƙarfi?

Ba a buƙatar irin wannan tallafin yayin tuki na wasanni. A wannan yanayin, tsarin DSC zai shiga tsakani ba dole ba. Lokacin tuƙi mota ta hanyar da ba ta dace ba, direban ya gabatar da ita cikin ƙetare ko ƙetare da gangan. Don haka, DSC ba ya taimaka don cimma sakamakon da ake so, misali, lokacin tuƙi.

Wannan saboda Dynamic Stability Control yana amfani da birki daidai gwargwado ga ƙafafun kowane ɗaya don haifar da juzu'i a kusa da axis na abin hawa. Don haka, yana rage drift ɗin kuma yana mayar da motar zuwa hanyar da direba ya tsara. A wasu lokuta, dangane da masana'anta, DSC na iya rage ƙarfin tuƙi da gangan.

Za a iya kashe DSC?

Don tabbatar da cewa ba'a iyakance amfani da motar ba kuma firikwensin kwanciyar hankali baya haifar da matsala tare da tuki, masana'antun yawanci suna ba ku damar kashe DSC. Godiya ga wannan, mai amfani zai iya daidaita sigogi don dacewa da bukatunsa.

Ikon Jagora yana ba ku damar kashe wani yanki ko gaba ɗaya tsarin. Ana iya yin wannan ta danna maɓallin kuma kashe duk ayyuka. Wani lokaci maɓallan suna da matsayi da yawa, wasu kuma ba sa kashewa. Kafin siyan takamaiman samfurin mota, yakamata ku ƙarin koyo game da shi.

DSC akan waƙoƙin kashe hanya - yaya yake aiki?

Ƙarfin inganta kwanciyar hankali da birki yana da amfani a kashe hanya. Tasirin su ya dogara da farko akan abubuwan waje da na ciki waɗanda ke tasowa a halin yanzu, da kuma akan software da gwaje-gwajen masana'anta. Ta yaya wannan maganin ya bambanta da daidaitaccen tsarin ƙararrawa?

Ɗayan fasalin ita ce tare da buɗewa daban-daban, canja wurin wutar lantarki yana bin hanyar mafi ƙarancin juriya. Lokacin da ƙafa ɗaya ta rasa jan hankali akan ƙasa mai santsi, ana canja wutar lantarki zuwa wannan gatari maimakon wanda yake kusa da ƙasa.

DSC na iya kashe ABS a ƙarƙashin wasu sharuɗɗa.

DSC na kashe hanya kuma na iya kashe firikwensin ABS kuma yana kulle ƙafafun yayin taka birki. Wannan saboda aikin birki na gaggawa akan hanyoyi masu santsi ya fi kyau. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa a cikin filin, yanayin mannewa, haɗe tare da inertia, na iya canzawa da sauri da sauri.

Lokacin da birki ya zo kuma ya kulle ƙafafun, ba dole ba ne tayoyin su yi mu'amala da ƙafafun mirgina da maimaita birki. Wannan yana tabbatar da ƙaddamarwa akai-akai da cikakken amfani da ƙwaƙwalwa.

Ta yaya za a iya kiyaye Ƙwararriyar Ƙarfafawa daga kan hanya?

Samar da wutar lantarki mai kula da kwanciyar hankali na iya zama mafi inganci yayin amfani da jerin tayoyi tare da bayanan taka mai tsauri. Faɗaɗɗen bayanin martaba zai sa saman saman taya ya tono cikin kumbura a saman ko kuma a ƙarƙashin ƙasa, kuma zai tattara datti a gaban taya. Wannan zai inganta juriya da haɓaka juriya.

DSC yana taimaka wa masu motocin 4W da yawa - menene kamfanoni ke amfani da irin waɗannan hanyoyin?

Tsarin DSC, godiya ga mai karatu, yana iya ganowa ta atomatik idan motar tana motsawa daga daidaitattun hanyar kashe hanya. Yana yanke hukunci ta hanyar prism na shigar da tsarin 4WD. Misalin irin wannan mafita shine babban tsarin da Mitsubishi ke amfani dashi, alal misali. a kan samfurin Pajero.

Tsarin ƙararrawa na DSC yana aiki a yanayin hanya tare da 2WD yayin tuƙi na yau da kullun. Lokacin da direba ya bar hanya, ƙaramar kewayon 4WD yana kunna tare da buɗe bambancin tsakiyar. A wannan lokacin, yana kuma kunna ikon sarrafa gogayya daga kan hanya ta atomatik kuma yana kashe birki na ABS lokacin canzawa zuwa 4WD High-kewaya tare da bambancin cibiyar kulle ko 4WD Low-keway tare da bambancin cibiyar kulle.

Ba Mitsubishi ba ne kawai ke amfani da DSC a cikin motocinsu, yawancin kamfanonin da ke kera motoci na zamani tare da cikakken tashar 4WD mai sarrafa lantarki. - Land Rover, Ford ko Jeep. Masu na'ura na iya jin daɗin sauyawa ta atomatik tsakanin hanyoyin kashe hanya da hanyoyin, da fa'idodin shimfidar hankali.

Kamar yadda kake gani, Ƙarfafa ƙarfin ƙarfin hali yana da aikace-aikace da yawa kuma yana iya taimakawa direba da inganta amincin tuki a wasu yanayi. Duk da haka, ya kamata a lura da cewa ko da mafi girman tsarin ba zai iya maye gurbin farjin direba ba.