Skoda Karok bayan restyling. Zabi daga motoci biyar. Wane kayan aiki?
Skoda Karoq, shekaru hudu bayan fitowar, an gabatar da shi a cikin wani sabon salo. Masu saye za su iya zaɓar daga injuna biyar waɗanda za a iya haɗa su tare da watsawa ko DSG.
Faɗin grille mai faɗin hexagonal da slimmer fitilolin mota da fitilun wutsiya ko ingantattun ƙafafun gami da iska mai ƙarfi tare da ƙarewar filastik Aero baƙar fata suna haɓaka fasalin abin hawa. Skoda Karoq da aka sabunta shima yana da sabbin ƙafafu, faifan taga na baya da kuma sabon ɓarna na baya wanda ke inganta yanayin motsin motar.
Bugu da ƙari, ɗakin yana da sababbin kayan ado, wanda za'a iya yin shi daga kayan da ba su dace da muhalli ba. Sabuwar fasahar hasken wutar lantarki ta Matrix Cikakkun LED da fadada kewayon tsarin taimakon direba za su fara halarta a cikin jeri.
Injin EVO na Volkswagen na EVO ne zai samar da wannan tuƙi, wanda ake samu a nau'ikan guda biyar - dizal iri biyu da injinan mai guda uku. Tushen 1.0 TSI Evo engine yana da silinda guda uku kuma yana samar da 110 hp. Hakanan akwai injin TSI Evo mai lita 1,5 mai ƙarfin 150 don zaɓar daga, yayin da a saman kewayon akwai injin mai 2.0 hp 190 TSI Evo wanda ya zo tare da akwatin gear na DSG da duk abin hawa. Diesels sun haɗa da 2.0 TDI Evo a cikin bambance-bambancen guda biyu: 116 hp. da 150 hp
Editocin sun ba da shawarar: SDA. Canje-canjen fifiko
Skoda Karoq ya zo daidaitaccen tare da gungun kayan aikin dijital. Nunin 8-inch ya maye gurbin maganin analog na baya. Tarin kayan aikin dijital (wanda kuma aka sani da "kukfit na gani") yana samuwa tare da nunin inch 10,25. Yana ba da shimfidu na asali guda biyar kuma ana iya keɓance su.
Akwai tsare-tsaren aminci da yawa da aka tsara don hana hatsarori. Fasaha Taimakawa ta gaba tare da tsinkayar kariyar masu tafiya a ƙasa da birki na gaggawa na birni daidai ne a cikin EU. Taimakon Balaguro na zaɓi ya ƙunshi tsarin taimako da yawa, wasu kuma ana samun su daban. Akwai zaɓuɓɓukan Taimakon Balaguro guda biyu da za a zaɓa daga, dukansu sun haɗa da sarrafa jirgin ruwa mai tsinkaya. Yana amfani da hotuna daga kyamarar iska da bayanan tsarin kewayawa kuma yana ba da amsa ga iyakoki na sauri ko kuma ya juya cikin kan kari lokacin da ake buƙata. A hade tare da watsa DSG, aikin Stop & Go cruise control na iya dakatar da motar ta atomatik kuma ta sake kunna ta cikin dakika uku ta atomatik. Taimakon balaguro kuma ya haɗa da ingantaccen sigar gane alamar zirga-zirga (godiya ga ingantacciyar kyamara), Taimakon Layin Adaɗi (zai iya gane ayyukan titi da duk alamun hanya), Taimakon Traffic Jam, da Taimakon Gaggawa.
Sabunta sigar Taimakon Balaguro kuma ya haɗa da Taimakon Side (yana gargaɗin direban motar da ke gabatowa har zuwa 70m nesa) tare da Jijjiga Traffic Rear da Taimakon Kiliya. Yin amfani da aikin Gano Hannun Hannu, tsarin kuma yana bincika kowane sakan 15 ko direban yana taɓa sitiyarin. In ba haka ba, Taimakon Gaggawa yana kunna fitulun haɗari kuma ya tsayar da motar a cikin layi na yanzu. Don ƙarin wurin ajiye motoci masu daɗi, ginanniyar tsarin taimakon motsa jiki yana gano cikas a gaba da bayan motar da birki ta atomatik idan ya cancanta. Optionally, tsarin View Area zai ba direban da 360° view, kuma Trailer Assist zai taimaka lokacin yin kiliya a baya tare da tirela.
Duba kuma: Sabuwar Toyota Mirai. Motar hydrogen za ta tsarkake iska yayin tuƙi!
