Taya Daga Mayu 1, 2021 sabbin tambura. Me suke nufi?

Daga Mayu 1, 2021, sabbin buƙatun Turai don alamomi da alamomi akan taya zasu fara aiki. Tayoyin bas da manyan motoci kuma za su kasance ƙarƙashin sabbin dokoki.

Ba za a ƙara yin amfani da taya a azuzuwan F da G ba saboda juriya da riko, don haka sabon sikelin ya haɗa da azuzuwan 5 kawai (A zuwa E). Sabbin alamun makamashi sun fi nuna cewa tattalin arzikin man fetur ya shafi duka ICE da motocin lantarki. A ƙasa, ajin amo koyaushe ana nuna shi tare da ƙimar matakin hayaniyar waje a cikin decibels. Bisa ga sabuwar ƙa'idar, ban da madaidaicin lakabin, za a sami alama don kama hanyoyin kankara da / ko cikin yanayin dusar ƙanƙara. Wannan yana ba masu amfani jimillar zaɓuɓɓukan lakabi 4.

- Label ɗin Ingantaccen Makamashi yana ba da fayyace kuma gabaɗaya yarda da rarrabuwa na aikin taya dangane da juriya, rigar birki da hayaniyar yanayi. Za su taimaka wa masu amfani su yanke shawarar yanke shawara lokacin siyan taya, saboda suna da sauƙin yanke hukunci ta sigogi uku. Waɗannan sigogi ne kawai zaɓaɓɓu, ɗaya don kowane dangane da ingancin kuzari, nisan birki da ta'aziyya. Haka kuma direban da yake da sanin ya kamata a lokacin da yake siyan tayoyin ya kamata ya duba gwaje-gwajen taya mai girmansa ko daidai da wanda suke nema inda za su kwatanta.

Har ila yau, a cikin wasu abubuwa: nisan birki a kan busassun hanyoyi da kan dusar ƙanƙara (a yanayin yanayin hunturu ko tayoyin duk lokacin bazara), riko na kusurwa da juriya na ruwa. Kafin siyan, yana da daraja magana da ƙwararren sabis a cikin sabis na taya ƙwararrun, in ji Piotr Sarnecki, Shugaba na Ƙungiyar Masana'antar Taya ta Poland (PZPO).

Duba kuma: Hatsari ko karo. Yadda za a yi hali a kan hanya?

Sabuwar lakabin tana da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan iri guda uku: ingancin mai, rikon rigar da matakan amo. Koyaya, rigar riko da bajojin ingancin man fetur an canza su zuwa kamanni da alamun kayan aikin gida. An cire azuzuwan fanko kuma an yiwa ma'aunin alama A zuwa E. Bugu da ƙari, ana ba da ajin amo mai dogaro da decibel ta wata sabuwar hanya, ta amfani da haruffa A zuwa C.

Sabuwar tambarin ya ƙunshi ƙarin hotuna don sanarwa game da ƙarar taya akan dusar ƙanƙara da/ko kankara (bayanin kula: pictogram game da rikon kankara ya shafi tayoyin motar fasinja kawai). Suna nuna cewa ana iya amfani da taya a wasu yanayi na hunturu. Takamaiman ƙila ba su da alamomi, ya danganta da ƙirar taya, kama dusar ƙanƙara kawai, rikon kankara kawai, ko duka biyun.

– Alamar kama kan kankara ita kaɗai tana nufin taya da aka ƙera don kasuwannin Scandinavian da Finnish, tare da fili na roba har ma da laushi fiye da tayoyin hunturu na yau da kullun, wanda ya dace da yanayin zafi sosai da tsayin kankara da dusar ƙanƙara a kan hanyoyi. Irin wannan tayoyin akan busassun hanyoyi ko rigar a yanayin zafi sama da digiri 0 da sama (wanda galibi ke faruwa a cikin kaka da hunturu a tsakiyar Turai) zai nuna ƙarancin riko da tsayin birki mai tsayi, ƙara yawan hayaniya da amfani da mai. Saboda haka, ba za su iya maye gurbin tayoyin lokacin sanyi da aka yi amfani da su don lokacin sanyi ba,” in ji Piotr Sarnetsky.

Hakanan an ƙara lambar QR da za a iya bincikawa zuwa sabon tambarin - don samun saurin zuwa Takardun Bayanan Samfuran Turai (EPREL), inda akwai takardar bayanin samfur da zazzagewa da alamar taya. Za a faɗaɗa iyakar alamar taya don haɗa da manyan motoci da tayoyin bas, waɗanda har yanzu ana buƙatar azuzuwan lakabi kawai don nunawa a cikin tallace-tallace da kayan talla na fasaha.

Manufar sauye-sauyen ita ce inganta aminci, kiwon lafiya, tattalin arziki da muhalli na sufuri na hanya ta hanyar samar da masu amfani da ƙarshe tare da haƙiƙa, abin dogaro da kuma kwatankwacin bayanai game da tayoyin, wanda ke ba su damar zaɓar taya tare da ingantaccen mai, mafi girman amincin hanya da ƙasa. matakan amo.

Sabbin alamomin dusar ƙanƙara da ƙanƙara suna sauƙaƙa wa mai amfani na ƙarshe don nemo da siyan tayoyin da aka kera musamman don yankuna masu tsananin sanyi kamar Tsakiya da Gabashin Turai, ƙasashen Nordic ko yankuna masu tsaunuka.

Alamar da aka sabunta kuma tana nufin ƙarancin tasirin muhalli. Yana nufin taimakawa mai amfani na ƙarshe ya zaɓi ƙarin tayoyin tattalin arziki don haka rage hayakin CO2 na mota zuwa cikin muhalli. Bayani kan matakan amo zai taimaka wajen rage gurɓatar hayaniya da ke da alaƙa da zirga-zirga. Ta hanyar zabar tayoyin mafi girman aji dangane da ingancin makamashi, za a rage yawan kuzari zuwa 45 TWh kowace shekara. Wannan ya yi daidai da tanadin kusan tan miliyan 15 na hayaƙin CO2 a kowace shekara. Wannan lamari ne mai mahimmanci ga kowa da kowa. Duk da haka, wannan yana da ma fi girma mahimmanci ga direbobin EV da PHEV (plug-in hybrid).

Duba kuma: Electric Fiat 500