Tayoyin babur
Abubuwa
Pneumatics
Yana da kyau koyaushe a hau cikakken jirgin ƙasa, wato, taya da bayan samfurin iri ɗaya. Don haka, duka taya za su ba da cikakkiyar ma'auni.
Koyaya, yana yiwuwa a zaɓi nau'ikan gogewa daban-daban a gaba da baya. Cakuda da aka zaɓa sau da yawa yakan sauko zuwa ɗaukar taya na wasanni a gaba da hanya / GT a baya (duba tebur).
A cikin cikakkiyar sharuddan, yana da mahimmanci a sama da duka don samun taya tare da tsari iri ɗaya a gaba da baya: son zuciya ko radial.
Lura cewa saita taya mai faɗi fiye da ɗaga farko ba ya yin komai, balle asara cikin sauri, ƙarfi da kwanciyar hankali a ƙananan gudu.
Koyaya, a cikin wannan misalin 160/60, ana iya tayar da baya don cin gajiyar tayoyin da ba a samu a cikin 150/70 ba.
Cold inflation matsa lamba (kg / cm3 ko mashaya)
| misali | Solo amfani | Yi amfani da a cikin wani duet |
|---|---|---|
| Nuna | 2,25 | 2,25 |
| Da suka wuce | 2,50 | 2,50 |
Ana jera matsi na taya a cikin littafin jagorar mai babur kuma galibi akan babur din kansa. Wannan yayi daidai da matsa lamba da ake buƙata don matsakaicin gudu da kaya. Har ila yau, matsa lamba ne wanda taya zai yi kasa da sauri idan tuƙin ya kasance daidai.
Yawancin lokaci wannan shine 2,2 a gaba da 2,5 kg a baya na hanya. A kan waƙar, matsa lamba yawanci yana raguwa zuwa 2 don gaba da baya (ko ma ƙasa da haka a wasu lokuta don taya kamar GP Racer 211).
Ya kamata a duba matsa lamba akai-akai, sanyi kuma koyaushe kafin kowace babbar tafiya.
Tayoyin da ba su da ƙarfi suna yin saurin lalacewa. A gefe guda, suna tashi cikin sauƙi a yanayin zafi kuma suna ba da mafi kyawun riko. Saboda wannan dalili, sau da yawa ana rage matsa lamba ta da kusan gram 200 don amfani da waƙa / sarkar idan aka kwatanta da amfani da hanya.
Tayoyin da suka wuce gona da iri suna da ƙaramar tuntuɓar hanyar kuma suna iya haifar da zamewa. Dole ne mu bi shawarwarin masana'anta don hanya, wanda ke ba da matsanancin matsin lamba ta tsohuwa, wanda ke ba da tabbacin rayuwa mai tsayi.
Hankali! canjin matsa lamba na gram 200 yana canza yadda ake sarrafa babur.
murfin bawul
Koyaushe tabbatar cewa murfin bawul yana zaune da kyau ... wanda ke kare bawul ɗin.
Wannan ƙaramin abin haɗe-haɗe, wanda ke fitowa daga bakin gaba kawai, sashin tsaro ne. Wannan yana ba da tasirin rufewa da kuma kula da matsa lamba mai kyau. Lokacin da dabaran ke juyawa, jikin bawul ɗin yana ƙarƙashin ƙarfin centrifugal kuma ana iya ɗaga shi daga wurin zama, ta haka yana sakin iska. Idan murfin bawul ɗin yana da ƙarfi, babu matsala. A gefe guda kuma, ga waɗanda ke da bawul ɗin kunnawa, wannan bawul ɗin na iya ɓacewa, kuma amsawar ko da na kilomita 50 na iya raguwa da gram 200, matsa lamba na taya tare da haɗarin da yake nunawa.
Canje-canjen da aka tsara:
Rayuwar Taya ta dogara ne da abubuwa biyu: nau'in roba da nau'in tukin da direba ke tukawa. Za a iya canza roba masu laushi masu laushi irin su BT 57 kowane kilomita 12. A gefe guda, zabar gumi mai laushi kamar D000 zai raba rayuwar sabis ta biyu ko fiye: kimanin kilomita 207. Na kuma ga yadda aka canza ainihin BT7000s kusan kilomita 54!
Duk ya dogara da amfani da yanayin tuƙi. Tuƙin jijiyoyi yana ƙara gajiyar taya. Don haka, ga babur guda ɗaya, ɗaga taya ɗaya na iya samun kusan ninki biyu tsawon rayuwa tsakanin tafiya mai santsi da tagulla.
An fahimci cewa roba mai laushi zai ba da kulawa ta ban mamaki, yana ba da damar ƙarin riko na kusurwa da kuma mafi kyawun hali mai sauri. A takaice dai, za mu tsaya a kan hanya, wanda ba lallai ba ne hawan farko, da zarar an tura shi zuwa iyaka.
A matsayin masu siyarwa, tayoyin GT irin su BT023 daga Bridgeton sun sami babban nasara, sai kuma Michelin PilotRoad, Pirelli Dragon GTS ko Roadsmart / Sportsmart a Dunlop.
Za a iya haɗa nau'i biyu tare da taya wasanni a gaba don yin magani
halin kirki da jin dadi, da kuma wasanni / gt za su gaji na dogon lokaci. A wannan yanayin, hawan da ya sami ƙarin nasara shine BT010 / BT020 karfin juyi. Amma Evo a gaba, gauraye da Dragon GTS a baya, yana yiwuwa sosai.
Dangane da tsayin daka, don ba da ra'ayi, ga ma'aikacin hanya, tayoyin asali na iya samun tsawon rayuwa na kusan kilomita 10-12 tare da iyakar kilomita 000. Ga motar motsa jiki, rayuwar taya ta fi tsayi a kan tsari na kilomita 24, kuma sau da yawa ya fi guntu akan nau'i na musamman irin su Hayabusa (kilomita 000).
Yi la'akari da ƙara farashin gini, wanda yawanci kusan € 30, gami da gaba + baya + ma'auni + matsin taya da sarkar tashin hankali + bawuloli + daidaita ma'aunin nauyi (kusan € 10 don gaba da 20 € na baya a Paris). A gaskiya ma, yana da kyau a yi amfani da fakitin taro. Da kaina, ina tsammanin cewa ba zato ba tsammani bai dace da damuwa ba.
Ana cajin ma'auni yawanci Yuro 5; bawul canji - 4 Tarayyar Turai.
comments
Babura wani lokaci suna canza hawansu daga wannan girkin zuwa wani. Ma'aikacin hanya a cikin sigar N ko S maiyuwa baya samun wannan ɗagawa (bambancin € 500 ya ba da hujjar ba kawai adalci ba).
Idan akwai sau ɗaya zaɓi tsakanin son zuciya da tayoyin radial, a yau tambayar ta taso kaɗan lokacin da mafi yawan radial suna cikin tsari, musamman ga babura sama da 125cc. Tambayar ta taso a tsakanin bi-gum da tri-gum!
Bambancin farashin tsakanin hawa biyu na iya zama mahimmanci ... kuma yawanci kewayo daga € 170 zuwa € 230 (gaba + na baya), wanda dole ne a ƙara matsakaita € 30 taro.
Ya kamata a lura cewa zaɓin hawan keke yana da babban tasiri a kan sarrafa babur kuma, musamman, yana iya rage (ko ƙara) wani lokaci da ake ganin baƙar fata a cikin sauri.
Wanne taya ya kamata ku zaba?
Duk ya dogara da nau'in babur kuma musamman akan amfani da shi.
A zahiri, za mu dace da tayoyin wasanni akan motar wasanni da ƙarin tayoyin kan hanya akan motar hanya. Rikicin ya fara, misali, game da masu aikin hanya.
Dunlop Sportsmart shine, alal misali, kyakkyawan taya na wasanni wanda ke ɗaga yanayin zafi da sauri kuma yana ba da kyakkyawan riko a cikin kuɗin jin daɗi. Koyaya, robansa mai laushi yana nuna gagarumin canjin kasafin kuɗi.
Dunlop Roadsmart babban sulhu ne tsakanin wasanni da hanya, sanannen masu kekuna akai-akai. Hardy, har yanzu yana ba da damar kai hari na lokaci-lokaci idan an buƙata, yana ba da kyakkyawar ma'anar tsaro. BT023 ya yi nisa tun daga BT20 tare da kama mai ban mamaki. Kada mu manta da Metzeler Roadtec Z6 da kuma Z8 a cikin nau'i ɗaya.
Bayanin mai amfani
Yanzu, ban da ƙayyadaddun fasaha, sha'awar ita ce kuma iya karanta maganganun waɗanda suka gwada wannan ko kuma hawan dutsen da suka fi so.
Kuma don haka akwai babban binciken kan layi wanda masu kekuna sama da 4000 suka kammala akan samfuran taya sama da 180 waɗanda ke wakiltar nisan kilomita sama da miliyan 50: sakamakon binciken da sake duba tayaya.
