Mataki-mataki yadda ake cika man da ke cikin injin motar ku yadda ya kamata
Cikewar mai ba daidai ba na iya haifar da fitar mai da kuma fitar da ruwa mai mai daga ramin. Yin amfani da kwantena da kyau yana taimakawa wajen zubar da man da kyau da kuma hana zubewa.
A wani lokaci a rayuwarmu, yawancinmu direbobi sun zuba mai a cikin injin motocinmu, saboda abin da kuke buƙatar yi shi ne bude kwalban ku jefa ruwa a cikin rami da ya dace.
Abu ne mai sauki a yi, duk da haka akwai mutane da yawa da suke zuba mai ta hanyar da ba ta dace ba, kuma ko da ba za ka zubar da mai ba ko amfani da mazurari don guje wa yadawa, akwai hanyar da ta dace.
Da farko, dole ne mu yi nazarin kwantena da ake sayar da man inji na motoci. Idan aka dubi tsarinsa, mutum zai iya fahimtar cewa wuyan kwalban ba a tsakiya ba ne, amma a daya daga cikin iyakar, kuma akwai bayani game da wannan: zane yana ba da damar iska ta shiga cikin kwalban kuma kauce wa zubewa.
Don haka idan kana dibar mai daga gefen da babu allura sai ka digo a cikin injin, wannan ba shine hanyar da ta dace ba don zubar da man. Wannan zai sa ruwa ya yi wuya ya tsere, saboda nauyi baya barin iska ta shiga cikin kwalbar.
Idan mutum ya dauki kwalaben daga gefen da tulun ya fito ya fara zuba mai, tsarin zai ba da damar iska ta shiga cikin kwalbar kuma ba za a yi kokarin tserewa daga bangaren ruwan ba. Babban misali na wannan doka ta zahiri shine galan madara. Domin hanun kwandon yana da rami da juyewa, idan madarar (ruwa) ta fado, iska ta shiga ta kuma tabbatar da magudanar ruwa tsakanin ruwan da ke fita da kuma cusa iskar da ke cikin kwandon, ko kuma a wata ma’ana, yana hana ruwa yin fada. iska don fita daga cikin akwati.
A cikin wannan bidiyon sun bayyana yadda ake ɗaukar kwalbar mai yadda ya kamata don cika matakin injin.
:
