Sabis - maye gurbin kit ɗin kama da ƙafar ƙafa

A cikin labarin na gaba, za mu ci gaba da maye gurbin madaidaicin motsi mai hawa biyu mataki -mataki. Bari mu bayyana a taƙaice yadda rarrabuwa na akwatin gear ɗin yake, wanda ya zama dole don isa ga kamawa, ɗauke da abin hawa. Sannan za mu duba haɗin gwiwa dalla -dalla.

Lokacin disassembly na watsawa ya dogara da nau'in abin hawa da dabaru na adana abubuwan da ke cikin sashin injin. Tun da kowane mai kera mota yana da tsarin wutar lantarki daban, lokacin da ake buƙata ya bambanta.

Don cire watsawa daga injin, dole ne a sami isasshen sarari don hidima. Sai kawai da isasshen shiri mai kyau a yankin “'yantar da sararin samaniya” musanya ta zama mafi sauƙi. Don wargaza akwatin gear, muna buƙatar cire haɗin gatarin axle (a wasu lokuta ana iya cire shi tare da madauki gaba ɗaya), wargaza mai farawa, da batir da rufinsa, yawanci cire haɗin bututu mai sanyaya ruwa da ƙari mai yawa. baka. Koyaya, ba za mu tattauna rarrabuwar akwatin gear ɗin da kansa ba, amma tsalle kai tsaye zuwa inda aka riga aka datse akwatin daga injin.

Lokacin disassembling-cire gearbox daga injin

1. Bincika hatimin murfin injin don tabbatar da cewa mai ba ya gurɓata babur ɗin tashi. Idan ana ganin gurɓataccen tsohon kumburin da mai, dole ne a maye gurbin hatimin mai na crankshaft.
2. Duba grooves a kan watsa labari shaft. Dole ne a sa su kuma kada su nuna alamun lalacewa.
3. Amintar da ƙwanƙwasawar iska tare da na'urar hana jujjuyawar da ta dace kuma cire manyan dunƙule.
4. Duba hatimin murfin watsawa, tabbatar da cewa babu mai da ke zubowa daga watsawa. Idan ya zubo, dole ne a maye gurbin hatimin.
5. Za mu bincika tsarin sakin kama don lalacewar haɗari ga daji jagora ko wasu alamun sutura. Hakanan ya zama dole a duba cokulan clutch, musamman a wuraren da aka fi ɗora shi.
6. Lokacin da aka matsa, mai turawa a kan abin nadi ya kamata ya motsa cikin haƙuri kuma kada a sami ɓarkewar mai daga akwatin.

Idan mun kammala duk waɗannan buƙatun da ake buƙata, za mu iya ci gaba da shirye -shiryen da haɗuwa da babur mai hawa biyu da kama.

Shigar da sabon ƙuƙwalwar ƙwallon ƙafa da kamawa a wuri.

A hankali sanya sabon motar tashi a wuri a tsakiyar crankshaft kuma a hankali a taƙaice duk kusoshi shida tare da ƙara ƙarfi, sannu a hankali criss-cross. Ƙarfin ƙarfin kowane kushin yakamata ya kasance tsakanin 55-60 Nm. Ƙarfafa kowane dunƙule ƙarin 50 °. Bai kamata a ƙara ƙara ƙarfin ƙarfi ba.

 

Kafin shigar da haɗin gwiwa

Aiwatar da ƙaramin man shafawa na asali zuwa tsagi na clutch cibiya kuma amfani da ƙaramin adadin daidai gwargwado na sakin. Musamman, akan raunin ɗaukar hoto da kuma wurin da cokali mai yatsa ke haɗuwa da ɗaukar. Kar ka manta don sa mai juyawa mai ɗaukar nauyi.

1. Shigar da diski na kamawa a cikin juzu'in tashiwa ta amfani da kayan aiki na tsakiya.
2. Yin amfani da fil ɗin tsakiya da dunƙule guda uku, waɗanda muke ƙullawa a tsallake -tsallake a kusurwar kusurwa 120, tabbatar da cewa diski na kamawa ya kasance a tsaye kuma ya daidaita daidai tare da kayan aikin tsakiyar.
3. Idan komai yana kan tsari, dunƙule sauran dunƙulen guda uku a cikin lamella kuma a hankali a matse su gaba ɗaya kamar yadda muka ja su akan babur. Filin wankin Belleville yakamata ya motsa ko'ina a duk kewayen lokacin da aka tsaurara. Maimaita wannan duka motsi sau uku don amintar da dunƙule murfin kan soket. Yi amfani da maƙallan wuta don sake gyara farantin zuwa 25 Nm.
4. Shigar da sigar sakin kama kuma duba don biyan diyya daidai.

Taron watsawa

1. Duba fil jagora akan injin da watsawa. Idan suna kan madaidaicin wuri kuma ba su lalace ba, za mu gyara akwatin gear a daidai madaidaicin daidai da madaidaicin injin ɗin kuma mu tabbatar an daidaita shi sosai. Wataƙila faɗuwar akwatin gear ko zamewa zuwa ɓangaren da ba daidai ba na iya lalata gidan gearbox ɗin da kansa (a cikin yanayin gidan allo mai haske) ko wasu sigogi, ko filastik, akan injin.
2. Sannu a hankali saka ramin watsawa a cikin tsagi mai tsattsauran diski. Idan ba za mu iya ba, ba za mu yi amfani da ƙarfi ba a kowane yanayi. Wani lokaci yana isa ya juya jujjuyawar ta cikin jirgi mai tashi. A lokacin shigar da mai ragewa, dole ne mu guji matsin lamba ba dole ba akan farantin matsa lamba don kar mu lalata shi.
3. Tare da ƙananan motsi daga gefe zuwa gefe, muna motsa akwatin gear a kusa da injin kamar yadda “rata” tsakanin akwatin gear da injin ya zama iri ɗaya ko'ina. Sannu -sannu a taƙaita kowane ƙulle tsakanin injin da watsawa har sai an rufe gibin gaba ɗaya. Haɗa sandunan sarrafawa da kebul na sakin kama.
4. A ƙarshe, ƙarfafa kowane ƙwanƙwasa zuwa ƙarfin da aka kayyade a cikin Tsarin Sabis na Watsawa. Za mu sake haɗa motar farawa, bututun mai sanyaya, wayoyi waɗanda suka hana mu maye gurbin, da sauran kayan filastik da murfi a wurin. Muna shigar da gatarin axle a cikin cibiyoyi kuma muna duba dakatarwar dabaran gaba ɗaya. Idan komai yana cikin wuri kuma ba mu manta da komai ba, cire ƙafafun kuma tsabtace kwaya ta tsakiya a cikin cibiya (kuma bisa ga umarnin sabis na wannan ɓangaren motar).

Gwajin bayan gini

An ƙaddara aikin kama daidai kamar haka:

1. Ragewa da shigar da kama, canza duk giya. Sauyawa ya zama mai santsi kuma babu matsala. Kada mu manta da dawowa.
2. Za mu duba. ko kuma cewa babu hayaniyar da ba a so ko wani sautin da bai dace ba yayin cirewa da shigar da kama.
3. Za mu canza saurin zuwa tsaka -tsaki kuma ƙara saurin injin zuwa kusan 4000 rpm kuma gano idan akwai rawar jiki da ba a so ko wasu tasirin sauti da bai dace ba.
4. Bari mu ɗauki motar don gwajin gwaji. Kada zamewar wuce gona da iri ta faru lokacin tuƙi, kuma jujjuya kayan aiki ya zama santsi.

Bayan bin waɗannan umarnin kulawa, kamawa yakamata yayi aiki ba tare da matsaloli ba. Mutumin da ba shi da ilimin da ya dace ko gogewa a cikin wannan matsalar tabbas ba zai iya jimrewa da wannan aikin da kansa ba, don haka ya bar shigarwa ga kwararru ko sabis ɗin da kuka tabbatar, saboda wannan yana ɗaya daga cikin mafi wahala ayyuka na sabis. ...

Lokacin sauye -sauye na walƙiya da ƙwallon ƙafa yawanci a kusa da awanni 5 ne. Idan komai ya tafi daidai kuma ba tare da wahala ba, ana iya yin musayar cikin awanni 4. Idan wasu matsaloli sun taso yayin rarrabuwa, wannan lokacin na iya ƙaruwa cikin sauri dangane da abin da ake tsammani, ɓoyayye ko wani lahani marar tsammani.