SEAT yana nufin kera sassan mota daga husks shinkafa kuma yana fara gwajinsa tare da León.

Amfanin kayayyakin da aka yi ta wannan hanya shi ne, sun fi sauƙi kuma suna ba da damar yin amfani da buhunan shinkafa, waɗanda ake watsawa kowace shekara a duniya.

Tsayar da yanayi cikin daidaituwa da gurɓata yanayi a matsayin ɗan ƙaramin aiki shine aikin kowa da kowa, don haka masu kera motoci suna shiga cikin wannan yanayin don tallafawa kare muhalli amfani da kayan da ke da alaƙa da muhalli a cikin sassan motoci na sabbin samfuran su.

Misalin wannan shi ne, wanda ya yi amfani da kwalabe da aka sake yin amfani da shi wajen kera kayan cikin gidansa. Mazda MX-30; ko Fordwadanda suka yi amfani da kwalabe na filastik da aka sake yin fa'ida don abubuwan da suka shafi su; D Jaguar Land Roverwanda ya yi amfani da zaren eucalyptus don yin samfuransa.

Yanzu juyi ne WURI, wanda ya ba da damar shiga cikin kiyaye muhalli ta hanyar ƙaddamar da gwajin gwaji don kera kayan mota daga buhunan shinkafa.

A cewar Motorpasión, a halin yanzu tare da manufar rage samar da samfuran filastik da samfuran man fetur.

Aikin ya ƙunshi bincike da amfani Orysite, akan layin motocinsu. Oryzite wata hanya ce da ke ba da damar shigar da husks shinkafa cikin kowane nau'in mahadi na thermoplastic. Don haka, SEAT ta yi niyyar amfani da tan miliyan 800 na buhunan shinkafa, wanda ake watsawa duk shekara a duniya bayan girbi.

«В рисовой камере Монтсиа, производящей 60.000 12.000 тонн риса в год, мы искали альтернативу, чтобы использовать все количество сожженной шелухи, около тонн, и превратили ее в Oryzite», — объясняет генеральный директор Oryzite, Iban Gandukse.

Daya daga cikin fa'idodin wannan hanyar shine yana ba ku damar ƙirƙirar samfurori masu sauƙi, wanda aka tabbatar ta ƙofar wutsiya, filin taya biyu ko kayan rufin SEAT Leon.

A halin yanzu ana nazarin sutura don gano adadin casing ɗin da za a iya amfani da shi don biyan buƙatun fasaha da inganci.

**********