An cire counter ɗin. Yadda za a gano ainihin nisan miloli na mota?

Misan mota da aka yi amfani da shi galibi shine yanki na uku na bayanai bayan farashi da shekarar da mai siye ke son sani. Yadda za a gano menene ainihin karatun mita?

Abin da ake kira janye kudi, al'ada ce da aka sani tun farkon shekarun 90s, wato, tun lokacin da manyan motocin da aka yi amfani da su daga Yamma zuwa Poland. A wancan zamanin, karɓe mitar analog daga ƴan damfara ya kasance, tare da keɓancewa da yawa, aiki mai sauƙi. Bi da bi, ya yi kusan wuya ga masu siye su gano wannan gaskiyar.

Don haka, masana sun ba da shawarar yin la'akari da nisan nisan mota ta matakin lalacewa na abubuwa kamar sitiyari, fedals, kujeru, kayan kwalliya, hannayen taga. Idan na'urar na'urar ta nuna cewa motar tana da ɗan ƙaramin nisan mil kuma abubuwan da ke sama ba su da kyau sosai, akwai yuwuwar cewa motar ta sami daidaitawar ƙaƙƙarfan ƙa'idar. A halin yanzu, dokar har yanzu tana aiki don kula da yanayin tutiya, kujeru da kayan kwalliya. Koyaya, akwai wasu hanyoyi don bincika ainihin nisan mil ɗin mota.

Hanya mafi sauƙi ita ce amfani da ɗaya daga cikin shafukan da, bayan shigar da VIN, za a nuna tarihin motar. Irin wannan gidan yanar gizon ana sarrafa shi, inter alia, ta Babban Rijistar Motoci (https://historiapojazd.gov.pl), daga inda za a iya zazzage tarihin abin hawa. Bayanai na wannan rahoto sun fito ne daga tashoshin dubawa kuma an shigar da su a lokacin binciken fasaha na wajibi na abin hawa. Suna kuma nuna nisan nisan motar, amma kawai bisa ga abin da mai binciken ya gani a kan odometer.

Don haka, ba hujjar ƙarfe ba ce ta ainihin nisan mitocin motar. Bugu da kari, rahoton ya hada da motocin da aka yiwa rajista kawai a kasar Poland. Idan motar ta zo daga waje, ba za mu sami komai game da ita a wannan shafin ba. Koyaya, yana ba da wasu dalilai ga masu yuwuwar siyan motocin da aka yi amfani da su a cikin gida. Idan bayanan da ke kan mita ba su dace da abin da aka rubuta a kan shafin CEP ba, to, akwai kyakkyawar dama cewa an sake tunawa da mita.

Editocin sun ba da shawarar:

Faranti. Direbobi suna jiran juyin juya hali?

Hanyoyi na gida na tuki na hunturu

Amintaccen jariri don kuɗi kaɗan

Takardun Lantarki

 Tun da an shigar da ƙarin abubuwan sarrafawa ta lantarki a cikin abubuwan hawa, ikon rubuta ainihin nisan abin hawa ya ƙaru. Koyaya, wannan yana buƙatar kayan aiki na musamman. Ana kuma buƙatar na'urorin lantarki don sake saita counter, amma tsarin da kansa yana da sauƙi a yawancin samfura. Duk abin da kuke buƙata shine kwamfutar tafi-da-gidanka mai ingantacciyar software kuma zaku iya sake saita na'urar a cikin 'yan mintuna kaɗan.

Duk da haka, babban adadin na'urorin lantarki a cikin mota yana ba da damar karanta bayanai daga wasu sassa, ta yadda za a iya ƙayyade tarihin motar tare da babban yiwuwar. Misali, zaku iya karanta bayanai daga sashin sarrafa injin. Sun ƙunshi bayanai kamar canza mai ko haɗa kayan aikin bincike, kuma a wasu samfuran, direbobi sun haɗa da kwafin nisan abin hawa. Masu sarrafa watsawa na iya ƙunsar bayanai iri ɗaya.

Hakanan ana iya karanta tarihin abin hawa daga wasu na'urori masu jiwuwa. Ƙwaƙwalwar ajiyar su kuma tana adana bayanan kuskure (misali CD jam, mafi munin lalacewa), wanda aka haɗa tare da bayanan mileage. Mileage, kodayake matsakaita ne, kuma ana iya tantance shi daga babban mai sarrafa silinda. A cewar masana, a matsakaici, ana samun birki biyu a kowace kilomita. Sabili da haka, idan bayanan sun nuna cewa akwai 500 na waɗannan hanawa, to, bayan an raba ta biyu, 250 XNUMX ya fito. km. Tabbas, wannan ba hanya ce ta dogara ba, amma idan sakamakon ya bambanta da yawa daga yanayin raƙuman ruwa da aka nuna a cikin ƙididdiga, wannan ya kamata ya ba da abinci don tunani.