Abubuwan tacewa

Tun daga Mayu 2000, ƙungiyar PSA ta kera kuma ta sayar da motoci 500 sanye take da matatun dizal na HDi.

Na farko samfurin da irin wannan tace shi ne 607 tare da dizal 2.2 lita.

Godiya ga yin amfani da tacewar dizal, an yi yuwuwa a sami isar da hayaki kusa da sifili. Waɗannan matakan sun ba da izinin rage yawan amfani da mai, da kuma rage yawan hayaƙin CO02 mai cutarwa, da ƙasa da ƙa'idodi na yanzu.

Fitar da aka yi amfani da su a cikin Peugeot 607, 406, 307 da 807, da kuma Citroen C5 da C8, sun buƙaci sabis bayan kilomita 80. Ci gaba da aikin ingantawa ya ba da damar tsawaita wannan lokacin, ta yadda tun karshen shekarar da ta gabata ana duba tacewa kowane kilomita 120. A cikin 2004, ƙungiyar ta ba da sanarwar wani bayani, wannan lokacin an canza shi azaman "octo-square", wanda zai ƙara inganta tsabtar iskar gas ɗin dizal. Sa'an nan gaba daya sabon tace tare da daban-daban shaye gas tace abun da ke ciki za a samar a cikin samarwa. Samfurin da aka sanar don kakar wasa mai zuwa ba zai kasance ba tare da kulawa ba kuma dole ne a ji tasirinsa a cikin yanayi.

Yaduwar tsarin tacewa na dizal zai ba injin dizal damar samun rabon kasuwa yayin da yake haɓaka rawarsa ta musamman don rage tasirin greenhouse, damuwa ta dindindin na ƙungiyar PSA.

A halin yanzu, ana sayar da motoci daga iyalai 6 na Peugeot da Citroen tare da tacewa. A cikin shekaru biyu za a sami 2 daga cikinsu, kuma jimillar motocin da aka samar ta wannan hanya zai kai raka'a miliyan.