Saab 9-5 2007 Sharhi

Gabaɗaya, Ina duk don ƙoƙarin cin abinci na gida a cikin ƙasar waje, amma kwanon zoben gashi (wani lokaci ana rubuta “herring”) ko herring mai gishiri ya isa ya juyar da kullun kowa da launin mashed Peas.

Swedes kuma mutane ne masu launin kore saboda suna sane da muhalli cewa idan sun yi mulki a duniya za mu zauna a cikin fakitin gidaje da aka yi daga marufi na Ikea da aka sake yin fa'ida kuma za a sami ɗumamar yanayi kaɗan da ya kamata mu duka mu sa baƙar fata. wando.

Tabbas, dukkanmu zamu tuka motar Volvo ko, idan kun yi sa'a, Saab.

Abin farin ciki, ba dole ba ne ka jira Swedes masu tawali'u su gaji duniya kafin ka iya amfani da ilimin su don yin abin da kake so don duniya.

Saab 9-5 BioPower shine hangen nesa na kamfanin na gaba, kuma mafi kyawun labari game da shi shine cewa wani ya ba da mota mai tsabta, koren da ba ta hanzari kamar katantanwa mai gaji.

A gaskiya ma, BioPowered 9-5 yana da ƙarin iko da karfin wuta lokacin da yake gudana akan ethanol fiye da yadda yake a kan tsohuwar man fetur mai banƙyama, wanda ya sa ya zama babban tsalle a gaba ga waɗanda daga cikinmu waɗanda suke son tuki da bishiyoyi sun kasance suna jira. .

2.0-lita turbocharged engine tasowa 132 kW da 280 Nm a lokacin da gudu a kan E85 (cakuda 85% ethanol da 15% fetur). Wannan ya haura daga 110 kW da 240 Nm, ko kuma karuwar kashi 20 cikin 16 na mafi girman iko da kuma karuwar kashi XNUMX cikin XNUMX na karfin juzu'i a kan irin nau'in mai.

Daga ra'ayi na samari samari, Bio version zai yi sauri daga 0 zuwa 100 km / h a cikin 8.5 seconds, idan aka kwatanta da 9.8 seconds a kan fetur.

Ba abin mamaki bane 'yan kasar Sweden suna siyan motocin BioPower kamar yadda suka saba siyan kifin gishiri na Hoover: Tun lokacin da aka kaddamar da su a watan Yulin 12,000, an sayar da motoci 2005, wanda ya kai kashi 80 na duk tallace-tallace daga 9 zuwa 5 a gidan Saab. kasar.

A bayyane yake, samun ethanol yana taimakawa, amma gwagwarmayar neman wannan kayan bai kamata ya hana masu siyan Ostiraliya ba saboda ƙirar motar "manyan man fetur" na motar yana nufin zai iya aiki - ba tare da jujjuya nau'in nau'in LPG ba - akan kowane haɗin E85 da / ko fetur.

Tabbas, idan kuna buƙatar cika shi da man fetur mara amfani na yau da kullun, zaku lura da rashin walƙiya. A kan 9-5 da muka gwada, an rubuta kalmomin BioPower a cikin haruffa 30-foot a bangarorin biyu na na'ura (kuma idan ina da dala a duk lokacin da wani ya tambaye ni ko yana aiki akan kayan wanke-wanke, zan iya saya shi) don haka sai in saya. kunya ta kama shi ya kai shi nesa.

Amma na yi tuƙi isassun mil da daddare don lura cewa yana da mahimmanci, salon turbo, tashi ku tafi.

Koyaya, ba kamar wasu Saabs ba, yana da isasshen iko don ci gaba da naushin turbo na saman-ƙarshen.

Ba motar motsa jiki ba ce ta kowace hanya, amma ga motar iyali ta fi ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru.

Hanyar tuƙi da haɓakawa ba ta yi kama da muni ba, amma 9-5 ta ɗan faɗi kaɗan a gaban ɗakin, wanda a da ya zama ƙarfin Saab.

Wasu daga cikin dacewa da gamawa ba su yi kyau ba kamar yadda muka zo tsammani daga Swedes, kuma cynic zai nuna gaskiyar cewa kamfanin mallakar GM ne a kwanakin nan kuma don haka ba shi da masaniya game da makomarsa.

Motar kuma da alama a ɗan kwanan wata, amma wannan yana iya zama saboda ina tunawa da kasancewa a cikin '9 lokacin da nake gabatar da ainihin 5-1997 (kuma dole ne in ji yunwa saboda akwai nau'ikan herring guda 53 a cikin menu) da duk wannan. da alama bai canza sosai ba.

Duk da haka, an ɗan canza salo na waje aƙalla, kuma babu shakka mota ce mai salo mai tarin daraja da siririyar hanci.

Don haka, sauran batutuwan mai a gefe, ba mota mara kyau ba ce, amma canzawa zuwa ethanol yana da daraja - ya cancanci saka hannun jari ko kuma yana da daraja?

Labari mara dadi shine saboda karancin kuzari fiye da mai, kana bukatar ka kona sinadarin ethanol don tafiyar da nisa iri daya - kusan kashi 30 cikin dari, a cewar Saab.

A kan kwamfutar tafi-da-gidanka, mun ga ƙananan lambobi masu ban tsoro - kamar lita 22 a kowace kilomita 100. Don haka, wannan hasara na tanadi zai ɓata duk wani fa'idar farashi.

A gefen tabbatacce - kuma duk wanda ya kalli Gaskiyar da ba ta dace ba zai yaba - ethanol shine mai sabuntawa kuma mai tsaka tsaki na carbon.

Wannan saboda ana daidaita fitar da bututun wutsiya ta adadin CO2 da aka cire daga sararin samaniya ta hanyar photosynthesis lokacin da ake noman amfanin gona wanda daga ciki ake samar da ethanol.

Saab Ostiraliya ta yi kiyasin cewa za ku iya rage fitar da iskar carbon ku da kashi 80 tare da motar BioPower.

Kuma ethanol na iya yin aiki a matsayin tushen mai. Kusan duk zirga-zirgar hanyoyin cikin gida na Brazil suna haɗuwa da bioethanol, wanda ake samarwa daga rake.

Labari mara dadi shine cewa E85 bai fara siyar da shi ba tukuna a Ostiraliya, amma wani kamfani mai suna Manildra ya mallaki tashoshin sabis da yawa waɗanda aka sanya famfunan ethanol.

Ko da kuwa, Saab yana karɓar oda don motocin BioPower kuma yana tsammanin za a siyar da su nan da Yuni.

Ba kamar wasu motocin madadin ba (kamar Toyota Pious), ƙimar farashi ba zai yi girma ba: Saab Ostiraliya kawai tana ba da $1000 zuwa $1500 a saman tushe na 9-5, wanda ke siyarwa akan $57,900.

Kamfanin ya kuduri aniyar daukar wani babban matsayi ta hanyar sadaukar da kai wajen zama tambarin kasar na farko da ba ta da alaka da carbon.

Saab na siyan diyya na shekara-shekara daga Greenfleet ga kowace motar da ta saya.

A karkashin yarjejeniyar, Greenfleet za ta dasa itatuwan asali guda 17 ga kowace motar da aka sayar, wadanda za su sha hayaki mai gurbata muhalli daga wadannan motocin na tsawon shekara guda.